渝湘高鐵重慶至黔江段首座斜拉橋開始梁部施工

遠程河雙線大橋位于重慶市武隆區(qū)遠程河谷和烏江侵蝕河谷發(fā)育的峽谷溶蝕山區(qū)，該橋全長345.578米，跨過遠程河河道及S203省道等。全橋選用四孔結構，3號橋墩從河面至梁面高98米，橋墩上方選用矮塔斜拉結構，塔高38米。建成后用18對斜拉索將索塔與橋梁聯(lián)結，形成矮塔斜拉橋。

據中鐵二院渝湘高鐵重慶段橋梁專業(yè)負責人楊益態(tài)介紹，遠程河雙線大橋小路程端的中嶺隧道為高瓦斯、巖溶發(fā)育且富水隧道，為了下降安全風險，線路必須盡量靠近烏江，但大路程端受武隆車站站位限制，線位需在遠程河處設置橋梁。為戰(zhàn)勝橋位處危巖落石、滑坡、順層等不良地質，遠程河雙線大橋在兩座大山之間短少立墩條件，經過規(guī)劃組的多種比選，最后選定曲線矮塔斜拉橋。

據中鐵七局重黔鐵路站前8標項目經理部遠程河大橋施工負責人成敏超介紹，遠程河雙線大橋橋址地勢峻峭，斜度挨近78度，施工區(qū)域臨近省道、縣道，交叉干擾非常大。同時，橋位又處存在滑坡、巖溶、危巖和順層等多種不良地質下。為保證工程安全，在施工過程中選用抗滑樁、預應力錨索、錨桿框架梁等多種形式對邊坡進行綜合防護。

據了解，渝湘高鐵重慶至黔江段共有2座斜拉橋，第一座為太子坪烏江大橋，第二座為遠程河雙線大橋?，F在，太子坪烏江大橋主橋正在進行塔柱施工與架梁吊機拼裝，引橋正在進行承臺墩柱及現澆梁施工，大橋主橋塔柱施工使命已完成約90%。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時刻將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改進沿線居民的出行條件。

標簽：

渝湘高鐵重慶至黔江段斜拉橋

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態(tài)度無關。

4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）