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下載手機(jī)APP 7月30日，隨著最終一塊頂板澆筑完成，武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)港口村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為12號(hào)線(xiàn)江北段第一個(gè)完成封頂?shù)能?chē)站。
12號(hào)線(xiàn)作為世界第二、亞洲最長(zhǎng)的地鐵環(huán)線(xiàn)，項(xiàng)目連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江岸、江漢、硚口、漢陽(yáng)、武昌、洪山、青山7個(gè)中心城區(qū)，線(xiàn)路共設(shè)站37座，分為武昌段和江北段。
本次封頂?shù)母劭诖逭荆錆h陽(yáng)區(qū)芳草路與漢新大路交會(huì)處，為地下二層車(chē)站，長(zhǎng)199.3米，寬20.7米，深17.44米，建筑面積10145平方米，共分為9個(gè)段面、上下3層進(jìn)行施工。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于港口村站坐落城市中心，鄰近居民小區(qū)和商鋪，和諧工作量大;觸及的管線(xiàn)遷改雜亂，施工斷面緊湊，施工難度較大;臨近楊泗港快速路高架橋橋墩，對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中的變形控制嚴(yán)厲。“項(xiàng)目部活躍組織和諧，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，多次實(shí)地勘探，并安排專(zhuān)人全程盯控，嚴(yán)厲把控施工安全和質(zhì)量，有效保證了工程順利進(jìn)行。”
地鐵12號(hào)線(xiàn)是武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線(xiàn)”骨架結(jié)構(gòu)中僅有的環(huán)線(xiàn)，也是武漢軌道交通建設(shè)的首條環(huán)線(xiàn)。項(xiàng)目建成后將通過(guò)鏈接，截流換乘、疏導(dǎo)出行，緩解中心區(qū)客流壓力，構(gòu)建起中心城區(qū)“環(huán)網(wǎng)交錯(cuò)”的軌道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。
(來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào))
標(biāo)簽：
地鐵地鐵站
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12號(hào)線(xiàn)作為世界第二、亞洲最長(zhǎng)的地鐵環(huán)線(xiàn)，項(xiàng)目連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江岸、江漢、硚口、漢陽(yáng)、武昌、洪山、青山7個(gè)中心城區(qū)，線(xiàn)路共設(shè)站37座，分為武昌段和江北段。
本次封頂?shù)母劭诖逭荆錆h陽(yáng)區(qū)芳草路與漢新大路交會(huì)處，為地下二層車(chē)站，長(zhǎng)199.3米，寬20.7米，深17.44米，建筑面積10145平方米，共分為9個(gè)段面、上下3層進(jìn)行施工。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于港口村站坐落城市中心，鄰近居民小區(qū)和商鋪，和諧工作量大;觸及的管線(xiàn)遷改雜亂，施工斷面緊湊，施工難度較大;臨近楊泗港快速路高架橋橋墩，對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中的變形控制嚴(yán)厲。“項(xiàng)目部活躍組織和諧，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，多次實(shí)地勘探，并安排專(zhuān)人全程盯控，嚴(yán)厲把控施工安全和質(zhì)量，有效保證了工程順利進(jìn)行。”
地鐵12號(hào)線(xiàn)是武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線(xiàn)”骨架結(jié)構(gòu)中僅有的環(huán)線(xiàn)，也是武漢軌道交通建設(shè)的首條環(huán)線(xiàn)。項(xiàng)目建成后將通過(guò)鏈接，截流換乘、疏導(dǎo)出行，緩解中心區(qū)客流壓力，構(gòu)建起中心城區(qū)“環(huán)網(wǎng)交錯(cuò)”的軌道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。
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