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下載手機(jī)APP 長(zhǎng)沙加快推動(dòng)國(guó)家歸納交通紐帶中心建造，外聯(lián)內(nèi)通、掩蓋城鄉(xiāng)、功能完善的歸納立體交通系統(tǒng)已初具規(guī)劃。資料圖片
長(zhǎng)沙加快推動(dòng)國(guó)家歸納交通紐帶中心建造，外聯(lián)內(nèi)通、掩蓋城鄉(xiāng)、功能完善的歸納立體交通系統(tǒng)已初具規(guī)劃。資料圖片
長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者吳鑫礬
今年夏天，長(zhǎng)沙再次站上C位，火爆全國(guó)。這背后，少不了長(zhǎng)沙歸納立體交通的支撐。
長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)單日旅客量時(shí)隔297天重回7萬(wàn)人次以上;長(zhǎng)沙火車南站日均發(fā)送旅客達(dá)13萬(wàn)人次，同比增幅超三成;長(zhǎng)沙軌道交通日均客流量超200萬(wàn)人次，客流強(qiáng)度工作日居全國(guó)前五，休息日聞名全國(guó)榜首……
千古百業(yè)興，先行在交通。
黨的十八大以來(lái)，長(zhǎng)沙搶抓國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，全力打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地，加快推動(dòng)國(guó)家歸納交通紐帶中心建造，外聯(lián)內(nèi)通、掩蓋城鄉(xiāng)、功能完善的歸納立體交通系統(tǒng)已初具規(guī)劃，為長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給連綿不斷的向上力。
立體交通拉近國(guó)際間隔
曩昔十年，長(zhǎng)沙絕對(duì)是我國(guó)城市開展史中的“黑馬”。
從三線城市到新一線城市再到現(xiàn)在網(wǎng)紅城市中的“頂流”，無(wú)論是城市實(shí)力仍是城市吸引力，長(zhǎng)沙都完成了質(zhì)的跨過(guò)。
而這十年，也正是長(zhǎng)沙交通開展史上出資規(guī)劃最大、開展速度最快、公民群眾獲益最多的時(shí)期。
從某種意義上說(shuō)，長(zhǎng)沙交通的開展，與長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)實(shí)力的跨過(guò)同頻共振。
長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)沙并不是湖南的鐵路紐帶，直到2012年12月26日京廣高鐵全線貫通，這條北接北京、南抵廣州的高鐵大動(dòng)脈才讓長(zhǎng)沙開始享受到高鐵的盈利。
2014年，長(zhǎng)沙開展史上值得銘記的一年。這一年，京廣、滬昆兩條高鐵大動(dòng)脈在長(zhǎng)沙交叉成“十”字形，長(zhǎng)沙一躍成為我國(guó)中部最重要的高鐵黃金紐帶城市之一。之后，伴隨著高鐵地圖的不斷延伸，長(zhǎng)沙承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。
以高鐵為“媒”，長(zhǎng)沙與京津冀、滬寧杭、粵港澳等區(qū)域的人流、物流、資金流、信息流來(lái)往加快活動(dòng)。以往身居中部的下風(fēng)成了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)沙加快邁向內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地。
這只是十年來(lái)長(zhǎng)沙交通開展的一個(gè)縮影。
憑仗公、鐵、水、空歸納立體交通系統(tǒng)，來(lái)自全球的優(yōu)質(zhì)商品飛進(jìn)長(zhǎng)沙市民的日子，足不出戶就能“購(gòu)”遍全球;在長(zhǎng)出資的“國(guó)際500強(qiáng)”企業(yè)累計(jì)達(dá)178家，外資市場(chǎng)主體超4000戶;一批批“湘品”大步“走出去”，打響“長(zhǎng)沙智造”“湖南智造”的名片。
暢通無(wú)阻的交通網(wǎng)絡(luò)，讓天下來(lái)賓來(lái)長(zhǎng)沙追逐“詩(shī)與遠(yuǎn)方”不再悠遠(yuǎn)。正因如此，長(zhǎng)沙從“網(wǎng)紅”進(jìn)階為“長(zhǎng)紅”，常住人口打破千萬(wàn)，躋身特大城市隊(duì)伍，人口集聚效應(yīng)閃現(xiàn)。
歸納立體交通，是長(zhǎng)沙開展的最剛強(qiáng)支撐，也為未來(lái)開展供給了連綿不斷的潛力。
民生交通提高公民幸福感
今年6月28日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線注冊(cè)載客運(yùn)營(yíng)，它從河西走到河?xùn)|，從梅溪湖行至黃花機(jī)場(chǎng)，猶如一條連接城市東西的“金腰帶”，在長(zhǎng)沙打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地、奮力施行“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略中畫了下濃墨重彩的一筆。
長(zhǎng)沙軌道交通建造起步較晚，但卻以最快的速度前進(jìn)。
2014年，地鐵2號(hào)線注冊(cè)，長(zhǎng)沙正式邁入“地鐵年代”?，F(xiàn)在，長(zhǎng)沙已具有6條地鐵線路、1條磁浮線路，軌道交通運(yùn)營(yíng)線路路程打破209公里，運(yùn)營(yíng)車站增至148座，長(zhǎng)沙軌道交通完成了主城區(qū)“六區(qū)一縣”全掩蓋，為各片區(qū)開展提級(jí)賦能，讓普通百姓享受到了安全準(zhǔn)點(diǎn)舒適快捷的出行服務(wù)。
自2014年注冊(cè)運(yùn)營(yíng)至今，長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量已超越23億人次，成為越來(lái)越多市民日常出行的優(yōu)先選擇，在全市公共交通內(nèi)部分擔(dān)率達(dá)61%，長(zhǎng)沙成為全國(guó)第八個(gè)全面進(jìn)入地鐵年代的城市。
不僅如此，現(xiàn)在長(zhǎng)沙公共交通工具的越發(fā)個(gè)性化、智能化、快捷化。
地鐵、城鐵、磁浮、公交車、出租車、網(wǎng)約車等公共交通工具五光十色，供市民自由選擇。
城際公交、園區(qū)公交、市民就事專線、旅游專線、社區(qū)巴士等特色公交線路，極大地滿足市民多樣化出行需求。
移動(dòng)支付掩蓋公共交通范疇，才智定制公交、才智公交站亭等智能化產(chǎn)品層出不窮，純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)出租車的新能源車輛推行走在全國(guó)前列，普通百姓的出行體會(huì)不斷提高。
在長(zhǎng)沙交通開展中，不變的是“以人為本”的初心。
長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)沙公交車堅(jiān)持施行“刷卡七折、學(xué)生五折”的票價(jià)優(yōu)惠?，F(xiàn)在長(zhǎng)沙地鐵網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯(cuò)，但長(zhǎng)沙地鐵起步價(jià)一直保持在2元，并實(shí)行“同網(wǎng)同價(jià)”的票價(jià)，在全國(guó)大多數(shù)省會(huì)城市中都處于中等偏低水平。
公共交通搭車體會(huì)和出行費(fèi)用的一增一減，讓百姓的幸福感油然而生，提高城市的向心力。
生機(jī)交通激發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)能
7月27日，湖南首條直飛非洲的全貨機(jī)航線的首趟航班從長(zhǎng)沙起航，飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，這條“空中之路”將進(jìn)一步密切“湘非”經(jīng)貿(mào)來(lái)往。
波士頓龍蝦、泰國(guó)榴蓮、非洲咖啡……黨的十八大以來(lái)，長(zhǎng)沙初步構(gòu)建了通達(dá)全球的國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全面對(duì)接歐盟、美國(guó)、東盟三大交易體。今年以來(lái)，長(zhǎng)沙活躍暢通國(guó)際航空物流通道，新開長(zhǎng)沙至圣保羅、墨西哥、達(dá)卡、曼谷、馬尼拉、大阪6條貨運(yùn)航線，長(zhǎng)沙在飛國(guó)際貨運(yùn)航線增至10條，從另一側(cè)面展現(xiàn)出長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)的生機(jī)和韌性。
沿芙蓉北路一路前行，來(lái)到坐落長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心長(zhǎng)沙北站場(chǎng)，現(xiàn)在，這里已成為湖南境內(nèi)規(guī)劃最大的鐵路貨場(chǎng)。
2014年10月30日，長(zhǎng)沙開出首趟中歐班列——“長(zhǎng)沙-莫斯科”班列。中歐班列(長(zhǎng)沙)的開行，破解了湖南國(guó)際運(yùn)送通道依賴水運(yùn)和汽車轉(zhuǎn)運(yùn)出口的瓶頸。
現(xiàn)在，中歐班列(長(zhǎng)沙)已輻射亞歐大陸近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，境內(nèi)集疏規(guī)模掩蓋全國(guó)三分之二區(qū)域。湖南本鄉(xiāng)企業(yè)憑仗中歐班列(長(zhǎng)沙)開行的強(qiáng)勁勢(shì)頭，不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的交易來(lái)往。一列列中歐班列(長(zhǎng)沙)載著“湘品”出發(fā)，加快長(zhǎng)沙與國(guó)際的來(lái)往，為湖南參與“一帶一路”建造帶來(lái)新機(jī)遇，積蓄新動(dòng)能。
在不遠(yuǎn)處的湘江東岸，長(zhǎng)沙新港一派繁忙。2009年，長(zhǎng)沙新港集裝箱吞吐量打破10萬(wàn)標(biāo)箱。而現(xiàn)在，長(zhǎng)沙新港已打破20萬(wàn)標(biāo)箱，貨品吞吐量打破千萬(wàn)噸級(jí)，邁入千萬(wàn)噸級(jí)港口隊(duì)伍，完成了集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸于一體。
天上飛、地上跑、水里行……一組組數(shù)據(jù)的背后，是長(zhǎng)沙交通為長(zhǎng)沙加快開展供給的連綿不斷的新生機(jī)。
湘江潮起，氣象萬(wàn)千!
未來(lái)，暢通無(wú)阻、通江達(dá)海的歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，為長(zhǎng)沙奮力施行“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略積蓄新動(dòng)能。來(lái)歷：長(zhǎng)沙晚報(bào)
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歸納立體交通
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長(zhǎng)沙加快推動(dòng)國(guó)家歸納交通紐帶中心建造，外聯(lián)內(nèi)通、掩蓋城鄉(xiāng)、功能完善的歸納立體交通系統(tǒng)已初具規(guī)劃。資料圖片
長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者吳鑫礬
今年夏天，長(zhǎng)沙再次站上C位，火爆全國(guó)。這背后，少不了長(zhǎng)沙歸納立體交通的支撐。
長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)單日旅客量時(shí)隔297天重回7萬(wàn)人次以上;長(zhǎng)沙火車南站日均發(fā)送旅客達(dá)13萬(wàn)人次，同比增幅超三成;長(zhǎng)沙軌道交通日均客流量超200萬(wàn)人次，客流強(qiáng)度工作日居全國(guó)前五，休息日聞名全國(guó)榜首……
千古百業(yè)興，先行在交通。
黨的十八大以來(lái)，長(zhǎng)沙搶抓國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，全力打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地，加快推動(dòng)國(guó)家歸納交通紐帶中心建造，外聯(lián)內(nèi)通、掩蓋城鄉(xiāng)、功能完善的歸納立體交通系統(tǒng)已初具規(guī)劃，為長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給連綿不斷的向上力。
立體交通拉近國(guó)際間隔
曩昔十年，長(zhǎng)沙絕對(duì)是我國(guó)城市開展史中的“黑馬”。
從三線城市到新一線城市再到現(xiàn)在網(wǎng)紅城市中的“頂流”，無(wú)論是城市實(shí)力仍是城市吸引力，長(zhǎng)沙都完成了質(zhì)的跨過(guò)。
而這十年，也正是長(zhǎng)沙交通開展史上出資規(guī)劃最大、開展速度最快、公民群眾獲益最多的時(shí)期。
從某種意義上說(shuō)，長(zhǎng)沙交通的開展，與長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)實(shí)力的跨過(guò)同頻共振。
長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)沙并不是湖南的鐵路紐帶，直到2012年12月26日京廣高鐵全線貫通，這條北接北京、南抵廣州的高鐵大動(dòng)脈才讓長(zhǎng)沙開始享受到高鐵的盈利。
2014年，長(zhǎng)沙開展史上值得銘記的一年。這一年，京廣、滬昆兩條高鐵大動(dòng)脈在長(zhǎng)沙交叉成“十”字形，長(zhǎng)沙一躍成為我國(guó)中部最重要的高鐵黃金紐帶城市之一。之后，伴隨著高鐵地圖的不斷延伸，長(zhǎng)沙承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。
以高鐵為“媒”，長(zhǎng)沙與京津冀、滬寧杭、粵港澳等區(qū)域的人流、物流、資金流、信息流來(lái)往加快活動(dòng)。以往身居中部的下風(fēng)成了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)沙加快邁向內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地。
這只是十年來(lái)長(zhǎng)沙交通開展的一個(gè)縮影。
憑仗公、鐵、水、空歸納立體交通系統(tǒng)，來(lái)自全球的優(yōu)質(zhì)商品飛進(jìn)長(zhǎng)沙市民的日子，足不出戶就能“購(gòu)”遍全球;在長(zhǎng)出資的“國(guó)際500強(qiáng)”企業(yè)累計(jì)達(dá)178家，外資市場(chǎng)主體超4000戶;一批批“湘品”大步“走出去”，打響“長(zhǎng)沙智造”“湖南智造”的名片。
暢通無(wú)阻的交通網(wǎng)絡(luò)，讓天下來(lái)賓來(lái)長(zhǎng)沙追逐“詩(shī)與遠(yuǎn)方”不再悠遠(yuǎn)。正因如此，長(zhǎng)沙從“網(wǎng)紅”進(jìn)階為“長(zhǎng)紅”，常住人口打破千萬(wàn)，躋身特大城市隊(duì)伍，人口集聚效應(yīng)閃現(xiàn)。
歸納立體交通，是長(zhǎng)沙開展的最剛強(qiáng)支撐，也為未來(lái)開展供給了連綿不斷的潛力。
民生交通提高公民幸福感
今年6月28日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線注冊(cè)載客運(yùn)營(yíng)，它從河西走到河?xùn)|，從梅溪湖行至黃花機(jī)場(chǎng)，猶如一條連接城市東西的“金腰帶”，在長(zhǎng)沙打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地、奮力施行“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略中畫了下濃墨重彩的一筆。
長(zhǎng)沙軌道交通建造起步較晚，但卻以最快的速度前進(jìn)。
2014年，地鐵2號(hào)線注冊(cè)，長(zhǎng)沙正式邁入“地鐵年代”?，F(xiàn)在，長(zhǎng)沙已具有6條地鐵線路、1條磁浮線路，軌道交通運(yùn)營(yíng)線路路程打破209公里，運(yùn)營(yíng)車站增至148座，長(zhǎng)沙軌道交通完成了主城區(qū)“六區(qū)一縣”全掩蓋，為各片區(qū)開展提級(jí)賦能，讓普通百姓享受到了安全準(zhǔn)點(diǎn)舒適快捷的出行服務(wù)。
自2014年注冊(cè)運(yùn)營(yíng)至今，長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量已超越23億人次，成為越來(lái)越多市民日常出行的優(yōu)先選擇，在全市公共交通內(nèi)部分擔(dān)率達(dá)61%，長(zhǎng)沙成為全國(guó)第八個(gè)全面進(jìn)入地鐵年代的城市。
不僅如此，現(xiàn)在長(zhǎng)沙公共交通工具的越發(fā)個(gè)性化、智能化、快捷化。
地鐵、城鐵、磁浮、公交車、出租車、網(wǎng)約車等公共交通工具五光十色，供市民自由選擇。
城際公交、園區(qū)公交、市民就事專線、旅游專線、社區(qū)巴士等特色公交線路，極大地滿足市民多樣化出行需求。
移動(dòng)支付掩蓋公共交通范疇，才智定制公交、才智公交站亭等智能化產(chǎn)品層出不窮，純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)出租車的新能源車輛推行走在全國(guó)前列，普通百姓的出行體會(huì)不斷提高。
在長(zhǎng)沙交通開展中，不變的是“以人為本”的初心。
長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)沙公交車堅(jiān)持施行“刷卡七折、學(xué)生五折”的票價(jià)優(yōu)惠?，F(xiàn)在長(zhǎng)沙地鐵網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯(cuò)，但長(zhǎng)沙地鐵起步價(jià)一直保持在2元，并實(shí)行“同網(wǎng)同價(jià)”的票價(jià)，在全國(guó)大多數(shù)省會(huì)城市中都處于中等偏低水平。
公共交通搭車體會(huì)和出行費(fèi)用的一增一減，讓百姓的幸福感油然而生，提高城市的向心力。
生機(jī)交通激發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)能
7月27日，湖南首條直飛非洲的全貨機(jī)航線的首趟航班從長(zhǎng)沙起航，飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，這條“空中之路”將進(jìn)一步密切“湘非”經(jīng)貿(mào)來(lái)往。
波士頓龍蝦、泰國(guó)榴蓮、非洲咖啡……黨的十八大以來(lái)，長(zhǎng)沙初步構(gòu)建了通達(dá)全球的國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全面對(duì)接歐盟、美國(guó)、東盟三大交易體。今年以來(lái)，長(zhǎng)沙活躍暢通國(guó)際航空物流通道，新開長(zhǎng)沙至圣保羅、墨西哥、達(dá)卡、曼谷、馬尼拉、大阪6條貨運(yùn)航線，長(zhǎng)沙在飛國(guó)際貨運(yùn)航線增至10條，從另一側(cè)面展現(xiàn)出長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)的生機(jī)和韌性。
沿芙蓉北路一路前行，來(lái)到坐落長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心長(zhǎng)沙北站場(chǎng)，現(xiàn)在，這里已成為湖南境內(nèi)規(guī)劃最大的鐵路貨場(chǎng)。
2014年10月30日，長(zhǎng)沙開出首趟中歐班列——“長(zhǎng)沙-莫斯科”班列。中歐班列(長(zhǎng)沙)的開行，破解了湖南國(guó)際運(yùn)送通道依賴水運(yùn)和汽車轉(zhuǎn)運(yùn)出口的瓶頸。
現(xiàn)在，中歐班列(長(zhǎng)沙)已輻射亞歐大陸近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，境內(nèi)集疏規(guī)模掩蓋全國(guó)三分之二區(qū)域。湖南本鄉(xiāng)企業(yè)憑仗中歐班列(長(zhǎng)沙)開行的強(qiáng)勁勢(shì)頭，不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的交易來(lái)往。一列列中歐班列(長(zhǎng)沙)載著“湘品”出發(fā)，加快長(zhǎng)沙與國(guó)際的來(lái)往，為湖南參與“一帶一路”建造帶來(lái)新機(jī)遇，積蓄新動(dòng)能。
在不遠(yuǎn)處的湘江東岸，長(zhǎng)沙新港一派繁忙。2009年，長(zhǎng)沙新港集裝箱吞吐量打破10萬(wàn)標(biāo)箱。而現(xiàn)在，長(zhǎng)沙新港已打破20萬(wàn)標(biāo)箱，貨品吞吐量打破千萬(wàn)噸級(jí)，邁入千萬(wàn)噸級(jí)港口隊(duì)伍，完成了集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸于一體。
天上飛、地上跑、水里行……一組組數(shù)據(jù)的背后，是長(zhǎng)沙交通為長(zhǎng)沙加快開展供給的連綿不斷的新生機(jī)。
湘江潮起，氣象萬(wàn)千!
未來(lái)，暢通無(wú)阻、通江達(dá)海的歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，為長(zhǎng)沙奮力施行“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略積蓄新動(dòng)能。來(lái)歷：長(zhǎng)沙晚報(bào)
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歸納立體交通
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