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下載手機(jī)APP 國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心車間一角。
近日，國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心與西門子一起建設(shè)的整車能效開發(fā)實(shí)驗(yàn)室在北京經(jīng)開區(qū)落成運(yùn)營(yíng)。這是國內(nèi)第一個(gè)針對(duì)新能源車的整車能效開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，水準(zhǔn)對(duì)標(biāo)世界一流。
國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心(簡(jiǎn)稱“國創(chuàng)中心”)是科技部推動(dòng)建設(shè)的轎車行業(yè)首個(gè)國家級(jí)技能創(chuàng)新中心，環(huán)繞自主可控和處理新能源轎車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，補(bǔ)短板、建優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)能力。
這次落成運(yùn)營(yíng)的實(shí)驗(yàn)室專注于新能源車輛整車能效開發(fā)，一起也可用于混合動(dòng)力車輛以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，填補(bǔ)了國內(nèi)此范疇的空白。國創(chuàng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)驗(yàn)室將促進(jìn)轎車在低能耗技能上做出更多的創(chuàng)新和突破，帶來真實(shí)節(jié)能和在不同行進(jìn)場(chǎng)景下安全、牢靠、有用的轎車，為整車企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈提供整車能效服務(wù)。
記者獲悉，整車能效實(shí)驗(yàn)室測(cè)驗(yàn)服務(wù)項(xiàng)目包含機(jī)械阻力分解、電氣損耗測(cè)驗(yàn)、充電功能測(cè)驗(yàn)、續(xù)駛里程和能耗測(cè)驗(yàn)、動(dòng)力系統(tǒng)效率測(cè)驗(yàn)、戰(zhàn)略分析、極限加速功能實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室提供環(huán)境溫度規(guī)模為零下40攝氏度到60攝氏度。
與此一起，為拓荒新能源轎車能效新賽道，填補(bǔ)國內(nèi)外整車能效測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)系統(tǒng)缺失的空白，國創(chuàng)中心聯(lián)合中國轎車工程研究院股份有限公司、吉林大學(xué)組建整車能效測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)研究工作組，三方將發(fā)揮各方技能優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過協(xié)同協(xié)作，一起研究和推行新能源轎車范疇相關(guān)規(guī)范和技能，不斷提高測(cè)驗(yàn)技能水平;經(jīng)過共建共享，一起開展前瞻性理論技能研究及戰(zhàn)略布局，積極參與整車及零部件企業(yè)能效開發(fā)，一起推動(dòng)制定整車能效開發(fā)測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)系統(tǒng)。(來歷：北京日?qǐng)?bào)記者曹政)
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新能源整車能效實(shí)驗(yàn)室
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近日，國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心與西門子一起建設(shè)的整車能效開發(fā)實(shí)驗(yàn)室在北京經(jīng)開區(qū)落成運(yùn)營(yíng)。這是國內(nèi)第一個(gè)針對(duì)新能源車的整車能效開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，水準(zhǔn)對(duì)標(biāo)世界一流。
國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心(簡(jiǎn)稱“國創(chuàng)中心”)是科技部推動(dòng)建設(shè)的轎車行業(yè)首個(gè)國家級(jí)技能創(chuàng)新中心，環(huán)繞自主可控和處理新能源轎車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，補(bǔ)短板、建優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)能力。
這次落成運(yùn)營(yíng)的實(shí)驗(yàn)室專注于新能源車輛整車能效開發(fā)，一起也可用于混合動(dòng)力車輛以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，填補(bǔ)了國內(nèi)此范疇的空白。國創(chuàng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)驗(yàn)室將促進(jìn)轎車在低能耗技能上做出更多的創(chuàng)新和突破，帶來真實(shí)節(jié)能和在不同行進(jìn)場(chǎng)景下安全、牢靠、有用的轎車，為整車企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈提供整車能效服務(wù)。
記者獲悉，整車能效實(shí)驗(yàn)室測(cè)驗(yàn)服務(wù)項(xiàng)目包含機(jī)械阻力分解、電氣損耗測(cè)驗(yàn)、充電功能測(cè)驗(yàn)、續(xù)駛里程和能耗測(cè)驗(yàn)、動(dòng)力系統(tǒng)效率測(cè)驗(yàn)、戰(zhàn)略分析、極限加速功能實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室提供環(huán)境溫度規(guī)模為零下40攝氏度到60攝氏度。
與此一起，為拓荒新能源轎車能效新賽道，填補(bǔ)國內(nèi)外整車能效測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)系統(tǒng)缺失的空白，國創(chuàng)中心聯(lián)合中國轎車工程研究院股份有限公司、吉林大學(xué)組建整車能效測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)研究工作組，三方將發(fā)揮各方技能優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過協(xié)同協(xié)作，一起研究和推行新能源轎車范疇相關(guān)規(guī)范和技能，不斷提高測(cè)驗(yàn)技能水平;經(jīng)過共建共享，一起開展前瞻性理論技能研究及戰(zhàn)略布局，積極參與整車及零部件企業(yè)能效開發(fā)，一起推動(dòng)制定整車能效開發(fā)測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)系統(tǒng)。(來歷：北京日?qǐng)?bào)記者曹政)
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