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高鐵列控專(zhuān)家江明:十年筑夢(mèng)助中國(guó)技術(shù)走出去

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3620
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 江明,我國(guó)通號(hào)研討設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師。曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火?chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆?ldquo;最美鐵道科技工作者”、中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù),研討項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技能進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、鐵道科技獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、我國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技能獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)等。

我國(guó)技能走出去

2022年3月19日,我國(guó)與中東歐國(guó)家共建一帶一路重點(diǎn)項(xiàng)目匈塞鐵路獲得重大進(jìn)展,塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)??吹巾?xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)的合影,江明的思緒回到了10年前。當(dāng)時(shí),高鐵列控技能把握在幾家歐洲公司手中。核心技能的缺失,導(dǎo)致我國(guó)高鐵建造受制于人。

匈塞鐵路項(xiàng)目前期,屢次被外方技能專(zhuān)家潑冷水,江明說(shuō):“曾經(jīng)那么苦的日子都過(guò)來(lái)了,現(xiàn)在怕啥?匈塞鐵路是展現(xiàn)我國(guó)技能和產(chǎn)品的寶貴機(jī)會(huì),有必要做好,不然人家是無(wú)法從心底里信服我國(guó)技能的!”

最終,我國(guó)通號(hào)自主列控體系在匈塞鐵路貝諾段成功露臉,獲得了國(guó)外市場(chǎng)的充分認(rèn)可,為我國(guó)高鐵及全套技能標(biāo)準(zhǔn)走出去、高質(zhì)量服務(wù)一帶一路建造積累了經(jīng)驗(yàn)。

為高鐵發(fā)展添動(dòng)力

隨著我國(guó)高鐵的不斷發(fā)展,江明的人生坐標(biāo)系也悄然改動(dòng)。他從列控體系前沿的戰(zhàn)斗員,改變成為一名指揮員。

2017年12月,“江明立異工作室”正式成立。在我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的安排下,江明及團(tuán)隊(duì)在高鐵列控技能智能化立異領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,掌管研發(fā)了全球首套適用于350公里時(shí)速的高速鐵路自動(dòng)駕駛體系。

5年內(nèi),工作室共承當(dāng)立異課題和攻關(guān)項(xiàng)目26項(xiàng),其我國(guó)家級(jí)課題4項(xiàng),省部級(jí)課題9項(xiàng),立異工作室成員共授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利100余項(xiàng),在國(guó)內(nèi)外刊物上宣布論文50余篇,主編國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng),榮獲我國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技能獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、我國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)。2020年11月,“江明立異工作室”被評(píng)定為“火車(chē)頭勞模立異工作室”。見(jiàn)道網(wǎng)

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高鐵列控

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