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下載手機(jī)APP 2019年，參加海外項(xiàng)目實(shí)施已超過(guò)十年的劉延軍，迎來(lái)了自己的第一次外派任務(wù)。與絕大多數(shù)“一帶一路”建造者不同的是，他的目的地是北歐國(guó)家瑞典，參加斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線項(xiàng)目建造。
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作為近年來(lái)歐洲開(kāi)展最快的城市之一，斯德哥爾摩每年新增人口約35000人，公共交通建造需求杰出。地鐵延長(zhǎng)線項(xiàng)目是近半世紀(jì)以來(lái)斯德哥爾摩的第一個(gè)地鐵建造項(xiàng)目。
劉延軍所在的中鐵地道局集團(tuán)在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線三個(gè)作業(yè)地道的施工項(xiàng)目，依照歐盟招標(biāo)程序、歐盟規(guī)范與規(guī)范簽署商業(yè)合同，成為中標(biāo)瑞典政府基建采購(gòu)項(xiàng)目的第一家我國(guó)承攬商，發(fā)明了歷史。
當(dāng)劉延軍和同事滿懷雄心勃勃來(lái)到斯德哥爾摩這座有“北方威尼斯”美譽(yù)的城市，等待他們的卻是當(dāng)?shù)孛襟w“我國(guó)央企在瑞典承建地鐵項(xiàng)目難以想象”的進(jìn)犯之詞……
壓力史無(wú)前例，曾面臨“生計(jì)危機(jī)”
海外項(xiàng)目建造者的駐外閱歷常常與艱苦、據(jù)守等關(guān)鍵詞掛鉤，但在氣候宜人、日子便利、設(shè)備先進(jìn)的瑞典，參加過(guò)多個(gè)重大項(xiàng)目的劉延軍遭受了史無(wú)前例的應(yīng)戰(zhàn)。
“壓力最大的時(shí)分，就像是面臨生計(jì)危機(jī)，擔(dān)心咱們?cè)谶@個(gè)商場(chǎng)還能不能持續(xù)下去了。”
時(shí)至今日，歐盟仍被認(rèn)為是我國(guó)基建企業(yè)難于突破的高端商場(chǎng)。中鐵地道局是國(guó)內(nèi)地道施工“國(guó)家隊(duì)”，2018年10月在瑞典建立全資子公司。“當(dāng)時(shí)咱們就下定決心，一定要打入瑞典商場(chǎng)、歐盟商場(chǎng)。”劉延軍說(shuō)，能被外派到斯德哥爾摩項(xiàng)目，本身就象征著榮譽(yù)。
一到斯德哥爾摩，在有“北方威尼斯”美譽(yù)的城市進(jìn)場(chǎng)施工，擔(dān)任項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的劉延軍罕有空閑去細(xì)細(xì)賞識(shí)身邊美麗的風(fēng)光。瑞典當(dāng)?shù)貒?yán)格的歐盟可持續(xù)開(kāi)展CEEQUAL環(huán)保評(píng)級(jí)，施工中資源緊俏的賣(mài)方商場(chǎng)、價(jià)格昂揚(yáng)的歐盟勞動(dòng)力資源，以及嚴(yán)苛的噪音監(jiān)控要求等應(yīng)戰(zhàn)，讓身經(jīng)百戰(zhàn)的我國(guó)建造者有必要投入成倍于以往的精力，才足以應(yīng)付。
本年4月，企業(yè)再次中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8715項(xiàng)目，這是第一批中標(biāo)的三個(gè)作業(yè)地道中87132地道的主地道。目前，地道的掘進(jìn)正在穿越一座當(dāng)?shù)厥种匾慕烫媒ㄖ?/span>
“在招標(biāo)文件里，教堂就現(xiàn)已告訴咱們他們對(duì)噪音有特殊要求。在契合業(yè)主噪音監(jiān)控要求的一同，咱們還要契合教堂自己特有的要求。”劉延軍說(shuō)。
教堂是當(dāng)?shù)厝巳兆又惺种匾膱?chǎng)所。這所教堂一周舉辦葬禮或婚禮的次數(shù)能到達(dá)7次，簡(jiǎn)直每天都有。由于北歐區(qū)域地道遍及采用鉆爆法進(jìn)行施工，施工時(shí)的爆破噪音難以避免，地道施工有必要避開(kāi)教堂舉辦活動(dòng)的時(shí)刻段。為了保證施工進(jìn)度，教堂提前通知活動(dòng)時(shí)刻后，建造者會(huì)在教堂活動(dòng)開(kāi)端前和進(jìn)行過(guò)程中就做好爆破的各項(xiàng)預(yù)備，活動(dòng)結(jié)束立刻開(kāi)工。
“如果噪音超過(guò)了教堂和業(yè)主的監(jiān)控規(guī)范，或者因施工對(duì)教堂建筑造成損壞，會(huì)帶來(lái)十分嚴(yán)重的結(jié)果。但到目前為止，咱們預(yù)期地道掘進(jìn)很快就能夠經(jīng)過(guò)教堂區(qū)域了，還沒(méi)有產(chǎn)生一同投訴。”劉延軍表示，“做商場(chǎng)是認(rèn)真的，做工程是專業(yè)的”，這是中鐵地道局集團(tuán)在整個(gè)履約過(guò)程中留給瑞典方面的形象。
“瑞典人和我國(guó)人都最垂青誠(chéng)信”
第一批中標(biāo)的斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線87131、87132、87133三條作業(yè)地道，已在上一年年末全部移交。憑仗高水準(zhǔn)的施工，三條地道榮獲歐盟可持續(xù)開(kāi)展CEEQUAL的最高評(píng)級(jí)“Excellent”，中鐵地道局也獲得了業(yè)主方斯德哥爾摩地鐵管理局和斯德哥爾摩各界的認(rèn)可。上一年5月，由斯格爾摩地鐵局主動(dòng)提議，第一批三條作業(yè)地道項(xiàng)目舉辦了20萬(wàn)工時(shí)“零失誤”慶?；顒?dòng)。
從起先的嚴(yán)格監(jiān)督、重復(fù)檢查，到后來(lái)的高度信任、備受欣賞，成為優(yōu)先協(xié)作伙伴……在與歐洲尖端承攬商同場(chǎng)競(jìng)技的近三年中，斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，讓劉延軍和同事收獲了決心。
技能方面的問(wèn)題難度再大，往往能夠經(jīng)過(guò)加倍的細(xì)致和盡力來(lái)克服，還有適當(dāng)一部分壓力是來(lái)自非技能要素的。劉延軍向北京日?qǐng)?bào)客戶端記者泄漏，自從中鐵地道局在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目起，瑞典當(dāng)?shù)孛襟w就開(kāi)端了針對(duì)這一協(xié)作連篇累牘的“口誅筆伐”。
“我國(guó)央企在瑞典承建地鐵項(xiàng)目難以想象”“我國(guó)企業(yè)只重速度，達(dá)不到瑞典質(zhì)量要求”……諸如此類的質(zhì)疑、詬病乃至抹黑之詞頻頻見(jiàn)諸瑞媒，乃至連捕風(fēng)捉影的政治論題也被一些媒體引入了對(duì)工程項(xiàng)目的報(bào)導(dǎo)中。直到上一年下半年，企業(yè)以優(yōu)異成績(jī)移交第一批三條作業(yè)地道的一同，又中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8714主地道項(xiàng)目，當(dāng)?shù)孛襟w依然再次“炸鍋”：“怎樣又把主地道交給我國(guó)人來(lái)干?”
對(duì)這些無(wú)理進(jìn)犯給予有力回應(yīng)的，除了我國(guó)企業(yè)以實(shí)際行動(dòng)拿出的高品質(zhì)建造成果，還有業(yè)主斯德哥爾摩地鐵管理局逐漸累積的堅(jiān)實(shí)信任。他們?cè)诋?dāng)?shù)孛襟w上揭露回應(yīng)這些質(zhì)疑：
“當(dāng)這群具有雄心勃勃的我國(guó)人剛來(lái)到這里時(shí)，咱們就十分信任他們。他們也從一開(kāi)端來(lái)就期望展示自己的才能。他們能用歐盟的最高評(píng)級(jí)規(guī)范完成地道施工，咱們對(duì)他們的期望是到達(dá)‘良好’(Good)水平，但他們拿出的成果是‘優(yōu)秀’(Excellent)等級(jí)。中鐵地道局在履約的各個(gè)方面都體現(xiàn)得十分超卓。”
要知道，三個(gè)地道施工項(xiàng)目都獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，中鐵地道局也發(fā)明了整個(gè)瑞典基建商場(chǎng)的第一次。
劉延軍說(shuō)，瑞典人挑選協(xié)作伙伴時(shí)，最垂青的是信譽(yù)和口碑，他們會(huì)具體檢查企業(yè)的履約記錄，然后再?zèng)Q議是否進(jìn)行協(xié)作。他慨嘆，我國(guó)人最重視誠(chéng)信，考究“人無(wú)信不立”，而這也是他在瑞典作業(yè)近三年來(lái)再次學(xué)到和領(lǐng)悟到的。在這方面，我國(guó)人和瑞典人天然具有高度共識(shí)。
他泄漏，中鐵地道局現(xiàn)已做好了進(jìn)一步開(kāi)辟瑞典和北歐商場(chǎng)的預(yù)備。不久的將來(lái)，在瑞典和邦鄰挪威，我國(guó)基建企業(yè)或許還將為當(dāng)?shù)卣兔癖姭I(xiàn)上更多精品工程，也給國(guó)人帶來(lái)更多的驚喜。
(原標(biāo)題：中企在瑞典首都建地鐵，地道“國(guó)家隊(duì)”實(shí)力回?fù)羧鹈侥ê?
來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端|記者白波
標(biāo)簽：
中企瑞典地鐵地道
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作為近年來(lái)歐洲開(kāi)展最快的城市之一，斯德哥爾摩每年新增人口約35000人，公共交通建造需求杰出。地鐵延長(zhǎng)線項(xiàng)目是近半世紀(jì)以來(lái)斯德哥爾摩的第一個(gè)地鐵建造項(xiàng)目。
劉延軍所在的中鐵地道局集團(tuán)在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線三個(gè)作業(yè)地道的施工項(xiàng)目，依照歐盟招標(biāo)程序、歐盟規(guī)范與規(guī)范簽署商業(yè)合同，成為中標(biāo)瑞典政府基建采購(gòu)項(xiàng)目的第一家我國(guó)承攬商，發(fā)明了歷史。
當(dāng)劉延軍和同事滿懷雄心勃勃來(lái)到斯德哥爾摩這座有“北方威尼斯”美譽(yù)的城市，等待他們的卻是當(dāng)?shù)孛襟w“我國(guó)央企在瑞典承建地鐵項(xiàng)目難以想象”的進(jìn)犯之詞……
壓力史無(wú)前例，曾面臨“生計(jì)危機(jī)”
海外項(xiàng)目建造者的駐外閱歷常常與艱苦、據(jù)守等關(guān)鍵詞掛鉤，但在氣候宜人、日子便利、設(shè)備先進(jìn)的瑞典，參加過(guò)多個(gè)重大項(xiàng)目的劉延軍遭受了史無(wú)前例的應(yīng)戰(zhàn)。
“壓力最大的時(shí)分，就像是面臨生計(jì)危機(jī)，擔(dān)心咱們?cè)谶@個(gè)商場(chǎng)還能不能持續(xù)下去了。”
時(shí)至今日，歐盟仍被認(rèn)為是我國(guó)基建企業(yè)難于突破的高端商場(chǎng)。中鐵地道局是國(guó)內(nèi)地道施工“國(guó)家隊(duì)”，2018年10月在瑞典建立全資子公司。“當(dāng)時(shí)咱們就下定決心，一定要打入瑞典商場(chǎng)、歐盟商場(chǎng)。”劉延軍說(shuō)，能被外派到斯德哥爾摩項(xiàng)目，本身就象征著榮譽(yù)。
一到斯德哥爾摩，在有“北方威尼斯”美譽(yù)的城市進(jìn)場(chǎng)施工，擔(dān)任項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的劉延軍罕有空閑去細(xì)細(xì)賞識(shí)身邊美麗的風(fēng)光。瑞典當(dāng)?shù)貒?yán)格的歐盟可持續(xù)開(kāi)展CEEQUAL環(huán)保評(píng)級(jí)，施工中資源緊俏的賣(mài)方商場(chǎng)、價(jià)格昂揚(yáng)的歐盟勞動(dòng)力資源，以及嚴(yán)苛的噪音監(jiān)控要求等應(yīng)戰(zhàn)，讓身經(jīng)百戰(zhàn)的我國(guó)建造者有必要投入成倍于以往的精力，才足以應(yīng)付。
本年4月，企業(yè)再次中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8715項(xiàng)目，這是第一批中標(biāo)的三個(gè)作業(yè)地道中87132地道的主地道。目前，地道的掘進(jìn)正在穿越一座當(dāng)?shù)厥种匾慕烫媒ㄖ?/span>
“在招標(biāo)文件里，教堂就現(xiàn)已告訴咱們他們對(duì)噪音有特殊要求。在契合業(yè)主噪音監(jiān)控要求的一同，咱們還要契合教堂自己特有的要求。”劉延軍說(shuō)。
教堂是當(dāng)?shù)厝巳兆又惺种匾膱?chǎng)所。這所教堂一周舉辦葬禮或婚禮的次數(shù)能到達(dá)7次，簡(jiǎn)直每天都有。由于北歐區(qū)域地道遍及采用鉆爆法進(jìn)行施工，施工時(shí)的爆破噪音難以避免，地道施工有必要避開(kāi)教堂舉辦活動(dòng)的時(shí)刻段。為了保證施工進(jìn)度，教堂提前通知活動(dòng)時(shí)刻后，建造者會(huì)在教堂活動(dòng)開(kāi)端前和進(jìn)行過(guò)程中就做好爆破的各項(xiàng)預(yù)備，活動(dòng)結(jié)束立刻開(kāi)工。
“如果噪音超過(guò)了教堂和業(yè)主的監(jiān)控規(guī)范，或者因施工對(duì)教堂建筑造成損壞，會(huì)帶來(lái)十分嚴(yán)重的結(jié)果。但到目前為止，咱們預(yù)期地道掘進(jìn)很快就能夠經(jīng)過(guò)教堂區(qū)域了，還沒(méi)有產(chǎn)生一同投訴。”劉延軍表示，“做商場(chǎng)是認(rèn)真的，做工程是專業(yè)的”，這是中鐵地道局集團(tuán)在整個(gè)履約過(guò)程中留給瑞典方面的形象。
“瑞典人和我國(guó)人都最垂青誠(chéng)信”
第一批中標(biāo)的斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線87131、87132、87133三條作業(yè)地道，已在上一年年末全部移交。憑仗高水準(zhǔn)的施工，三條地道榮獲歐盟可持續(xù)開(kāi)展CEEQUAL的最高評(píng)級(jí)“Excellent”，中鐵地道局也獲得了業(yè)主方斯德哥爾摩地鐵管理局和斯德哥爾摩各界的認(rèn)可。上一年5月，由斯格爾摩地鐵局主動(dòng)提議，第一批三條作業(yè)地道項(xiàng)目舉辦了20萬(wàn)工時(shí)“零失誤”慶?；顒?dòng)。
從起先的嚴(yán)格監(jiān)督、重復(fù)檢查，到后來(lái)的高度信任、備受欣賞，成為優(yōu)先協(xié)作伙伴……在與歐洲尖端承攬商同場(chǎng)競(jìng)技的近三年中，斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，讓劉延軍和同事收獲了決心。
技能方面的問(wèn)題難度再大，往往能夠經(jīng)過(guò)加倍的細(xì)致和盡力來(lái)克服，還有適當(dāng)一部分壓力是來(lái)自非技能要素的。劉延軍向北京日?qǐng)?bào)客戶端記者泄漏，自從中鐵地道局在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目起，瑞典當(dāng)?shù)孛襟w就開(kāi)端了針對(duì)這一協(xié)作連篇累牘的“口誅筆伐”。
“我國(guó)央企在瑞典承建地鐵項(xiàng)目難以想象”“我國(guó)企業(yè)只重速度，達(dá)不到瑞典質(zhì)量要求”……諸如此類的質(zhì)疑、詬病乃至抹黑之詞頻頻見(jiàn)諸瑞媒，乃至連捕風(fēng)捉影的政治論題也被一些媒體引入了對(duì)工程項(xiàng)目的報(bào)導(dǎo)中。直到上一年下半年，企業(yè)以優(yōu)異成績(jī)移交第一批三條作業(yè)地道的一同，又中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8714主地道項(xiàng)目，當(dāng)?shù)孛襟w依然再次“炸鍋”：“怎樣又把主地道交給我國(guó)人來(lái)干?”
對(duì)這些無(wú)理進(jìn)犯給予有力回應(yīng)的，除了我國(guó)企業(yè)以實(shí)際行動(dòng)拿出的高品質(zhì)建造成果，還有業(yè)主斯德哥爾摩地鐵管理局逐漸累積的堅(jiān)實(shí)信任。他們?cè)诋?dāng)?shù)孛襟w上揭露回應(yīng)這些質(zhì)疑：
“當(dāng)這群具有雄心勃勃的我國(guó)人剛來(lái)到這里時(shí)，咱們就十分信任他們。他們也從一開(kāi)端來(lái)就期望展示自己的才能。他們能用歐盟的最高評(píng)級(jí)規(guī)范完成地道施工，咱們對(duì)他們的期望是到達(dá)‘良好’(Good)水平，但他們拿出的成果是‘優(yōu)秀’(Excellent)等級(jí)。中鐵地道局在履約的各個(gè)方面都體現(xiàn)得十分超卓。”
要知道，三個(gè)地道施工項(xiàng)目都獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，中鐵地道局也發(fā)明了整個(gè)瑞典基建商場(chǎng)的第一次。
劉延軍說(shuō)，瑞典人挑選協(xié)作伙伴時(shí)，最垂青的是信譽(yù)和口碑，他們會(huì)具體檢查企業(yè)的履約記錄，然后再?zèng)Q議是否進(jìn)行協(xié)作。他慨嘆，我國(guó)人最重視誠(chéng)信，考究“人無(wú)信不立”，而這也是他在瑞典作業(yè)近三年來(lái)再次學(xué)到和領(lǐng)悟到的。在這方面，我國(guó)人和瑞典人天然具有高度共識(shí)。
他泄漏，中鐵地道局現(xiàn)已做好了進(jìn)一步開(kāi)辟瑞典和北歐商場(chǎng)的預(yù)備。不久的將來(lái)，在瑞典和邦鄰挪威，我國(guó)基建企業(yè)或許還將為當(dāng)?shù)卣兔癖姭I(xiàn)上更多精品工程，也給國(guó)人帶來(lái)更多的驚喜。
(原標(biāo)題：中企在瑞典首都建地鐵，地道“國(guó)家隊(duì)”實(shí)力回?fù)羧鹈侥ê?
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中企瑞典地鐵地道
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