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下載手機APP 本年上半年，天然氣重卡商場延續(xù)了上一年的連降勢頭，但比較上一年最后幾個月平均僅2000輛左右的銷量美觀了不少，月平均銷量超越3300輛。無奈需求一直低迷，加上疫情反復(fù)爆發(fā)、氣價也不太友好，天然氣重卡商場在2022年已遭受“6連降”。
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7月份，牽引車、自卸車兩大細(xì)分范疇雙雙持續(xù)下滑，但降幅較6月份均有所縮窄，7月份的天然氣重卡商場又會交出一份怎樣的成績單呢?
7月銷4182輛同比小漲5%收成年內(nèi)初次增加
依據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)(交強險口徑，不含出口和軍品)，2022年7月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷4182輛，環(huán)比6月份下降12%，天然氣重卡商場月銷量接連兩個月堅持4000輛以上水準(zhǔn);同比則收成了2022年的初次增加，增幅為5%，天然氣重卡商場這一輪的連降總算走到了盡頭。本年1-7月，天然氣重卡商場平均月銷量約為3500輛，較上一年下半年2300余輛的平均月銷量美觀不少，事實上，也正是由于天然氣重卡商場上一年下半年的體現(xiàn)太差，天然氣重卡商場才成為本年重卡商場各大細(xì)分范疇中率先取得增加的細(xì)分商場(新能源重卡商場在外)。
由最近4年國內(nèi)天然氣重卡月度銷量走勢圖可見，代表2022年的紅色曲線處于十分“底部”的方位，但仍是肉眼可見的高于2021年下半年水平。上圖可見，代表2021年的藍(lán)色曲線從4月份起一路下滑，能夠顯著感受到天然氣重卡商場自2021年二季度開端的“寒冬”。本年1-7月，天然氣重卡商場比較上一年下半年來看，有回暖的跡象。上圖可見，5、6兩月，天然氣重卡商場接連兩個月完成環(huán)比增加，6月份所處的高度簡直現(xiàn)已快“摸”到代表2021年的藍(lán)色曲線，7月份，代表2022年的紅色曲線總算“站”到了藍(lán)色曲線的上方，盡管只是略高了一點點，但在這哀嚎一片的重卡商場大環(huán)境里，天然氣重卡商場的首場“勝利”顯得太可貴了。
上圖可見，7月份天然氣重卡商場環(huán)比6月份有所下滑，同比則完成5%的增加，這讓本年天然氣重卡累計銷量降幅進(jìn)一步縮窄，7月往后累計下滑50%，較6月往后(-55%)縮窄了5個百分點，最近3個月，天然氣重卡商場累計銷量降幅縮窄了13個百分點。上一年下半年開端，天然氣重卡商場一直在低位徘徊，是因為影響天然氣重卡商場的兩大因素——需求和氣價一直很不“給力”。本年1-7月，天然氣重卡商場全體體現(xiàn)較上一年下半年有必定好轉(zhuǎn)，并在接連下滑16個月后總算完成增加，十分不容易。其原因有二，一是上一年同期基數(shù)十分低;二是天然氣價格較3、4月份的高位顯著回落，吸引了一部分對油價高企苦不堪言的用戶買燃?xì)廛嚒?/span>
下圖顯示，本年一季度天然氣價格一路飆升，從1月初的5000元/噸左右，一路沖上了8000元/噸，3月份價格一直堅持在8000元以上/噸，4、5、6、7四個月氣價呈持續(xù)下降趨勢，7月份平均氣價6400元/噸左右，為燃?xì)廛嚰?xì)分商場復(fù)蘇發(fā)明了必定條件。但7月下旬LNG價格再次回升，8月份前半個月平均氣價已挨近7000元/噸，這對接下來天然氣重卡商場的開展很晦氣。
數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心
從終端出售區(qū)域來看，本年前7月，全國31個省、市、自治區(qū)均有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域散布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀況，在山西、新疆、河北等資源型物流運送大省，“接納”了本年前7月天然氣重卡終端商場大部分銷量(如下圖)，終端區(qū)域銷量前兩位的山西和新疆占比均超30%，別離到達(dá)32.8%和31.3%，本年前7月山西和新疆別離有8012輛和7652輛天然氣重卡掛牌上路，本年前7月掛牌的天然氣重卡有超60%掛的是“晉”牌和“新”牌，值得一提的是，7月份山西和新疆上牌量均超千輛，別離到達(dá)1318輛和1211輛;河北、陜西和寧夏排列上牌量第3-5位，本年前7月別離有2058輛、1533輛和1012輛天然氣重卡掛牌，占比別離為8.4%、6.3%和4.1%;排名區(qū)域上牌量第6-8位的內(nèi)蒙古、河南和四川本年前7月天然氣重卡的上牌量也均超越600輛，別離為641輛、631輛和604輛。
注：其他包含廣東、浙江……安徽、廣西等16省、區(qū)、市
解放、春風(fēng)等多家企業(yè)收成增加福田增61%領(lǐng)漲
7月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷4182輛，同比增加5%，同比增速在連降16個月后總算完成轉(zhuǎn)正。盡管本年7月份天然氣重卡商場4182輛的銷量只比上一年同期多了210輛，約為上一年7月份銷量的105%，這一數(shù)字比前幾月的50%、1/3，甚至不足30%美觀太多太多。與6月份一樣，天然氣重卡商場持續(xù)有不止一家企業(yè)完成增加。
2022年7月國內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜(單位：輛)
上表可見，2022年7月份，天然氣重卡商場銷量前十企業(yè)中有5家完成增加，完成增加的企業(yè)數(shù)比6月份多了三家，一汽解放、陜汽集團(tuán)、春風(fēng)公司、福田汽車和北奔重汽7月份銷量同比別離增加了22%、12%、8%、61%和21%，其間解放和福田已是接連兩月完成增加;對折企業(yè)完成增加的一起，仍有多家企業(yè)同比降幅超3成，銷量前十中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷量同比下降了76%。
7月份，天然氣重卡商場依然僅有一家企業(yè)銷量破千輛，排名首位的一汽解放實銷1302輛。7月份，天然氣重卡銷量超百輛的企業(yè)有6家(較6月份削減2家)。7月份，天然氣重卡商場環(huán)比呈現(xiàn)12%的下滑，大都企業(yè)體現(xiàn)不如6月份，但仍有重汽、福田、北奔、三一等企業(yè)環(huán)比完成增加，其間重汽、福田等企業(yè)還發(fā)明了自己本年天然氣重卡的最高月銷量紀(jì)錄。
從占有率狀況看，7月份天然氣重卡商場有4家企業(yè)比例超越10%，其間排名首位的解放獨食了7月份天然重卡商場超3成的比例，到達(dá)31.13%;陜汽和重汽7月份別離實銷天然氣重卡854輛和806輛，月度比例為20.42%和19.27%，距離僅有48輛;春風(fēng)以537輛的體現(xiàn)排名月榜第4，月度比例為12.84%;排名第5的福田7月份搶到9.18%的比例，實銷天然氣重卡384輛。7月份，天然氣重卡商場TOP5企業(yè)算計比例到達(dá)92.85%，較上月(89.19%)擴展超3個百分點。
值得一提的是，一汽解放燃?xì)廛囎?021年2月份開端就穩(wěn)居職業(yè)榜首，截止到現(xiàn)在現(xiàn)已是“十八連冠”。
7月往后，職業(yè)格局的“變”與“不變”
本年1-7月，天然氣重卡商場累計實銷2.45萬輛，同比累計下降50%，比上一年同期削減2.46萬輛，約相當(dāng)于上一年同期累計銷量的50%。依據(jù)榜首商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，7月往后，牽引車、自卸車等重卡商場其他細(xì)分范疇的職業(yè)格局改變均不小。比較而言，本年天然氣重卡商場格局“變”得比較少：上一年天然氣重卡年終前十強中，排名1-8位的解放、重汽、陜汽、春風(fēng)、福田、大運、紅巖、北奔，均守住了自己的排名，改變呈現(xiàn)在第9位和第10位：在2021年終前十“榜上無名”的漢馬科技沖進(jìn)前十，現(xiàn)在暫列第9位;上一年年終第9位的企業(yè)下滑至第十，上一年年終第10位的企業(yè)則暫時被擠出了前十。
2022年1-7月天然氣重卡終端銷量前十排行(單位：輛)
從占有率狀況看，與上一年同期比較，本年1-7月累計銷量前十企業(yè)中，有4家企業(yè)累計比例完成增加，增加最顯著的是一汽解放，增加了9.27個百分點，本年1-7月解放在燃?xì)庵乜ㄉ虉龅谋壤训竭_(dá)驚人的35.92%;福田和春風(fēng)也別離增加2.18個和0.15個百分點，漢馬科技增加了0.22個百分點。此消彼長，本年1-7月也有不只一家企業(yè)比例呈現(xiàn)下滑，下滑最顯著的企業(yè)比例下降了超5個百分點。但需求說明的是，截止到7月份，本年天然氣重卡商場全體銷量并不高，累計銷量前十企業(yè)中甚至還有三家累銷僅百余輛，各家企業(yè)距離并不算大。
2022年7月份，天然氣重卡市收成年內(nèi)初次增加，很大程度上仍是由于上一年同期基數(shù)較低的原因。8月份，國內(nèi)天然氣價格較7月份有所上漲，8月中旬已攀升至7100元/噸，這對天然氣重卡商場來說顯然不是一個好消息;但另一方面，上一年8月份天然氣重卡商場終端銷量僅有2000余輛，這無疑為2022年天然氣重卡商場的初次“連增”發(fā)明了條件，假如8月份天然氣重卡商場能堅持7月份的水準(zhǔn)，那么，天然氣重卡商場本輪的“連增”就將在8月份敞開。
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7月份，牽引車、自卸車兩大細(xì)分范疇雙雙持續(xù)下滑，但降幅較6月份均有所縮窄，7月份的天然氣重卡商場又會交出一份怎樣的成績單呢?
7月銷4182輛同比小漲5%收成年內(nèi)初次增加
依據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)(交強險口徑，不含出口和軍品)，2022年7月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷4182輛，環(huán)比6月份下降12%，天然氣重卡商場月銷量接連兩個月堅持4000輛以上水準(zhǔn);同比則收成了2022年的初次增加，增幅為5%，天然氣重卡商場這一輪的連降總算走到了盡頭。本年1-7月，天然氣重卡商場平均月銷量約為3500輛，較上一年下半年2300余輛的平均月銷量美觀不少，事實上，也正是由于天然氣重卡商場上一年下半年的體現(xiàn)太差，天然氣重卡商場才成為本年重卡商場各大細(xì)分范疇中率先取得增加的細(xì)分商場(新能源重卡商場在外)。
由最近4年國內(nèi)天然氣重卡月度銷量走勢圖可見，代表2022年的紅色曲線處于十分“底部”的方位，但仍是肉眼可見的高于2021年下半年水平。上圖可見，代表2021年的藍(lán)色曲線從4月份起一路下滑，能夠顯著感受到天然氣重卡商場自2021年二季度開端的“寒冬”。本年1-7月，天然氣重卡商場比較上一年下半年來看，有回暖的跡象。上圖可見，5、6兩月，天然氣重卡商場接連兩個月完成環(huán)比增加，6月份所處的高度簡直現(xiàn)已快“摸”到代表2021年的藍(lán)色曲線，7月份，代表2022年的紅色曲線總算“站”到了藍(lán)色曲線的上方，盡管只是略高了一點點，但在這哀嚎一片的重卡商場大環(huán)境里，天然氣重卡商場的首場“勝利”顯得太可貴了。
上圖可見，7月份天然氣重卡商場環(huán)比6月份有所下滑，同比則完成5%的增加，這讓本年天然氣重卡累計銷量降幅進(jìn)一步縮窄，7月往后累計下滑50%，較6月往后(-55%)縮窄了5個百分點，最近3個月，天然氣重卡商場累計銷量降幅縮窄了13個百分點。上一年下半年開端，天然氣重卡商場一直在低位徘徊，是因為影響天然氣重卡商場的兩大因素——需求和氣價一直很不“給力”。本年1-7月，天然氣重卡商場全體體現(xiàn)較上一年下半年有必定好轉(zhuǎn)，并在接連下滑16個月后總算完成增加，十分不容易。其原因有二，一是上一年同期基數(shù)十分低;二是天然氣價格較3、4月份的高位顯著回落，吸引了一部分對油價高企苦不堪言的用戶買燃?xì)廛嚒?/span>
下圖顯示，本年一季度天然氣價格一路飆升，從1月初的5000元/噸左右，一路沖上了8000元/噸，3月份價格一直堅持在8000元以上/噸，4、5、6、7四個月氣價呈持續(xù)下降趨勢，7月份平均氣價6400元/噸左右，為燃?xì)廛嚰?xì)分商場復(fù)蘇發(fā)明了必定條件。但7月下旬LNG價格再次回升，8月份前半個月平均氣價已挨近7000元/噸，這對接下來天然氣重卡商場的開展很晦氣。
數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心
從終端出售區(qū)域來看，本年前7月，全國31個省、市、自治區(qū)均有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域散布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀況，在山西、新疆、河北等資源型物流運送大省，“接納”了本年前7月天然氣重卡終端商場大部分銷量(如下圖)，終端區(qū)域銷量前兩位的山西和新疆占比均超30%，別離到達(dá)32.8%和31.3%，本年前7月山西和新疆別離有8012輛和7652輛天然氣重卡掛牌上路，本年前7月掛牌的天然氣重卡有超60%掛的是“晉”牌和“新”牌，值得一提的是，7月份山西和新疆上牌量均超千輛，別離到達(dá)1318輛和1211輛;河北、陜西和寧夏排列上牌量第3-5位，本年前7月別離有2058輛、1533輛和1012輛天然氣重卡掛牌，占比別離為8.4%、6.3%和4.1%;排名區(qū)域上牌量第6-8位的內(nèi)蒙古、河南和四川本年前7月天然氣重卡的上牌量也均超越600輛，別離為641輛、631輛和604輛。
注：其他包含廣東、浙江……安徽、廣西等16省、區(qū)、市
解放、春風(fēng)等多家企業(yè)收成增加福田增61%領(lǐng)漲
7月份，國內(nèi)天然氣重卡實銷4182輛，同比增加5%，同比增速在連降16個月后總算完成轉(zhuǎn)正。盡管本年7月份天然氣重卡商場4182輛的銷量只比上一年同期多了210輛，約為上一年7月份銷量的105%，這一數(shù)字比前幾月的50%、1/3，甚至不足30%美觀太多太多。與6月份一樣，天然氣重卡商場持續(xù)有不止一家企業(yè)完成增加。
2022年7月國內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜(單位：輛)
上表可見，2022年7月份，天然氣重卡商場銷量前十企業(yè)中有5家完成增加，完成增加的企業(yè)數(shù)比6月份多了三家，一汽解放、陜汽集團(tuán)、春風(fēng)公司、福田汽車和北奔重汽7月份銷量同比別離增加了22%、12%、8%、61%和21%，其間解放和福田已是接連兩月完成增加;對折企業(yè)完成增加的一起，仍有多家企業(yè)同比降幅超3成，銷量前十中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷量同比下降了76%。
7月份，天然氣重卡商場依然僅有一家企業(yè)銷量破千輛，排名首位的一汽解放實銷1302輛。7月份，天然氣重卡銷量超百輛的企業(yè)有6家(較6月份削減2家)。7月份，天然氣重卡商場環(huán)比呈現(xiàn)12%的下滑，大都企業(yè)體現(xiàn)不如6月份，但仍有重汽、福田、北奔、三一等企業(yè)環(huán)比完成增加，其間重汽、福田等企業(yè)還發(fā)明了自己本年天然氣重卡的最高月銷量紀(jì)錄。
從占有率狀況看，7月份天然氣重卡商場有4家企業(yè)比例超越10%，其間排名首位的解放獨食了7月份天然重卡商場超3成的比例，到達(dá)31.13%;陜汽和重汽7月份別離實銷天然氣重卡854輛和806輛，月度比例為20.42%和19.27%，距離僅有48輛;春風(fēng)以537輛的體現(xiàn)排名月榜第4，月度比例為12.84%;排名第5的福田7月份搶到9.18%的比例，實銷天然氣重卡384輛。7月份，天然氣重卡商場TOP5企業(yè)算計比例到達(dá)92.85%，較上月(89.19%)擴展超3個百分點。
值得一提的是，一汽解放燃?xì)廛囎?021年2月份開端就穩(wěn)居職業(yè)榜首，截止到現(xiàn)在現(xiàn)已是“十八連冠”。
7月往后，職業(yè)格局的“變”與“不變”
本年1-7月，天然氣重卡商場累計實銷2.45萬輛，同比累計下降50%，比上一年同期削減2.46萬輛，約相當(dāng)于上一年同期累計銷量的50%。依據(jù)榜首商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，7月往后，牽引車、自卸車等重卡商場其他細(xì)分范疇的職業(yè)格局改變均不小。比較而言，本年天然氣重卡商場格局“變”得比較少：上一年天然氣重卡年終前十強中，排名1-8位的解放、重汽、陜汽、春風(fēng)、福田、大運、紅巖、北奔，均守住了自己的排名，改變呈現(xiàn)在第9位和第10位：在2021年終前十“榜上無名”的漢馬科技沖進(jìn)前十，現(xiàn)在暫列第9位;上一年年終第9位的企業(yè)下滑至第十，上一年年終第10位的企業(yè)則暫時被擠出了前十。
2022年1-7月天然氣重卡終端銷量前十排行(單位：輛)
從占有率狀況看，與上一年同期比較，本年1-7月累計銷量前十企業(yè)中，有4家企業(yè)累計比例完成增加，增加最顯著的是一汽解放，增加了9.27個百分點，本年1-7月解放在燃?xì)庵乜ㄉ虉龅谋壤训竭_(dá)驚人的35.92%;福田和春風(fēng)也別離增加2.18個和0.15個百分點，漢馬科技增加了0.22個百分點。此消彼長，本年1-7月也有不只一家企業(yè)比例呈現(xiàn)下滑，下滑最顯著的企業(yè)比例下降了超5個百分點。但需求說明的是，截止到7月份，本年天然氣重卡商場全體銷量并不高，累計銷量前十企業(yè)中甚至還有三家累銷僅百余輛，各家企業(yè)距離并不算大。
2022年7月份，天然氣重卡市收成年內(nèi)初次增加，很大程度上仍是由于上一年同期基數(shù)較低的原因。8月份，國內(nèi)天然氣價格較7月份有所上漲，8月中旬已攀升至7100元/噸，這對天然氣重卡商場來說顯然不是一個好消息;但另一方面，上一年8月份天然氣重卡商場終端銷量僅有2000余輛，這無疑為2022年天然氣重卡商場的初次“連增”發(fā)明了條件，假如8月份天然氣重卡商場能堅持7月份的水準(zhǔn)，那么，天然氣重卡商場本輪的“連增”就將在8月份敞開。
