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下載手機APP 近年來，隨著智能化腳步的加快，工程機械關(guān)于高精尖技能的需求越來越大。2021年的“芯片荒”，工程機械范疇“老大哥”卡特彼勒彼都曾直言產(chǎn)能受到影響，現(xiàn)在，美國斷供EDA，對我國工程機械又影響幾許?
(圖片來歷網(wǎng)絡(luò)，侵刪)
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近日，美國商務(wù)部發(fā)布規(guī)則，2022年8月15日起，將對規(guī)劃GAAFET(全柵場效應(yīng)晶體管)結(jié)構(gòu)集成電路一切必要的EDA軟件;金剛石和氧化鎵為代表的超寬禁帶半導(dǎo)體材料等四項技能施行新的出口管制。
據(jù)了解，EDA是一種電子規(guī)劃自動化軟件，包括邏輯規(guī)劃、電路系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、功能分析到規(guī)劃PCD地圖等一系列芯片規(guī)劃自動化流程，在現(xiàn)代芯片規(guī)劃的流程之中，EDA軟件是極為重要的一環(huán)。EDA并不是指某一款軟件，它是一類軟件的統(tǒng)稱。而在芯片出產(chǎn)的環(huán)節(jié)中，不同的芯片和流程，都要用到不同的EDA?？梢哉f，沒有EDA軟件，則芯片規(guī)劃亦無從談起。
現(xiàn)在工程機械關(guān)于芯片的需求首要體現(xiàn)在電腦板上，用于控制整車的運轉(zhuǎn)、動作協(xié)調(diào)、自動化和智能化等方面，尤其是電動機械和無人駕駛對芯片的需求更甚。2021年全球“芯片荒”剛開始的時分，卡特彼勒就曾表明：全球半導(dǎo)體缺少或許會在2021年晚些時分對該公司形成影響，或許面對“或許無法滿意終端用戶需求”的窘境。沃爾沃集團也表明，全球半導(dǎo)體缺少將對其第二季度的卡車出產(chǎn)產(chǎn)生“重大影響”，其缺少還或許影響建筑設(shè)備等其它行業(yè)的出產(chǎn)。
據(jù)統(tǒng)計，2021年叉車、挖掘機、裝載機、起重機等我國工程機械首要產(chǎn)品銷量約為167萬臺，而一臺設(shè)備就需要數(shù)枚乃至數(shù)百枚芯片，也就是說，我國工程機械每年芯片需求量或許到達數(shù)千萬枚，乃至更多。
那這是否意味著美國斷供EDA就會導(dǎo)致我國工程機械產(chǎn)能減少呢?
其實不然，2021年的“芯片荒”是因為半導(dǎo)體材料供需失調(diào)導(dǎo)致的全球性缺少，而現(xiàn)在的出口限制則是技能層面的封閉，與原材料無關(guān)，并且本次限制首要是針對3納米以下的芯片，而工程機械用的芯片大多為20納米以上的，因此短時刻內(nèi)不會對我國工程機械產(chǎn)生影響。
但從另一方面講，隨著工程機械電動化和智能化的進程不斷推動，對芯片的要求只會越來越高，未來未必就不會使用3納米以下的芯片。因此，本次的出口限制也并非一件壞事，至少給了我們充沛的時刻去應(yīng)對將要面對的技能危機。
(圖片來歷網(wǎng)絡(luò)，侵刪)
事實上，我國早已經(jīng)在EDA軟件范疇展開布局，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會開展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》就明確將集成電路列為7大科技前沿范疇攻關(guān)的第3位，EDA的攻關(guān)更是位列集成電路之首。
近幾年，國內(nèi)新增芯片企業(yè)超10萬家，在過去4個季度中，每個季度里全球增加最快的20家芯片行業(yè)公司，就有19家來自我國。而以上海為中心的長三角地區(qū)芯片基地已經(jīng)包括了芯片制作的一切流程，在2025年將到達1000億元人民幣的市場規(guī)模。由此可見，美國“斷供”EDA，關(guān)于我國工程機械不光沒有太多影響，反而將成為其開展的推手。
其實，國產(chǎn)芯片與我國工程機械的開展有著相似的境況。曾幾許時，我國工程機械還被國外被“卡脖子”，尤其是液壓件、發(fā)動機等核心技能，導(dǎo)致核心競爭力缺乏，市場認可度也不高，而現(xiàn)在，我國工程機械早已面貌一新，挖掘機國內(nèi)市占率高達70%以上，不光完成了全產(chǎn)業(yè)鏈的自給自足，還遠銷海外，得到了全球用戶的廣泛認可，挖掘機、起重機、泵車等設(shè)備銷量全球領(lǐng)先，2021年我國工程機械出口額達340億美元，同比增加62.78%。而盾構(gòu)機更是我國工程機械的代表之作，只是20年就完成了從“0”到全球市占率70%的跨越式開展，不負“大國重器”之名。
我國力量向來如此，國外越是要對我國進行技能封閉，我國就越是能夠研發(fā)出不輸給任何國家的產(chǎn)品。相信隨著國內(nèi)技能的不斷提升，國產(chǎn)芯片將與工程機械相同，成為我國另一張亮麗手刺。
(圖片來歷網(wǎng)絡(luò)，侵刪)
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近日，美國商務(wù)部發(fā)布規(guī)則，2022年8月15日起，將對規(guī)劃GAAFET(全柵場效應(yīng)晶體管)結(jié)構(gòu)集成電路一切必要的EDA軟件;金剛石和氧化鎵為代表的超寬禁帶半導(dǎo)體材料等四項技能施行新的出口管制。
據(jù)了解，EDA是一種電子規(guī)劃自動化軟件，包括邏輯規(guī)劃、電路系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、功能分析到規(guī)劃PCD地圖等一系列芯片規(guī)劃自動化流程，在現(xiàn)代芯片規(guī)劃的流程之中，EDA軟件是極為重要的一環(huán)。EDA并不是指某一款軟件，它是一類軟件的統(tǒng)稱。而在芯片出產(chǎn)的環(huán)節(jié)中，不同的芯片和流程，都要用到不同的EDA?？梢哉f，沒有EDA軟件，則芯片規(guī)劃亦無從談起。
現(xiàn)在工程機械關(guān)于芯片的需求首要體現(xiàn)在電腦板上，用于控制整車的運轉(zhuǎn)、動作協(xié)調(diào)、自動化和智能化等方面，尤其是電動機械和無人駕駛對芯片的需求更甚。2021年全球“芯片荒”剛開始的時分，卡特彼勒就曾表明：全球半導(dǎo)體缺少或許會在2021年晚些時分對該公司形成影響，或許面對“或許無法滿意終端用戶需求”的窘境。沃爾沃集團也表明，全球半導(dǎo)體缺少將對其第二季度的卡車出產(chǎn)產(chǎn)生“重大影響”，其缺少還或許影響建筑設(shè)備等其它行業(yè)的出產(chǎn)。
據(jù)統(tǒng)計，2021年叉車、挖掘機、裝載機、起重機等我國工程機械首要產(chǎn)品銷量約為167萬臺，而一臺設(shè)備就需要數(shù)枚乃至數(shù)百枚芯片，也就是說，我國工程機械每年芯片需求量或許到達數(shù)千萬枚，乃至更多。
那這是否意味著美國斷供EDA就會導(dǎo)致我國工程機械產(chǎn)能減少呢?
其實不然，2021年的“芯片荒”是因為半導(dǎo)體材料供需失調(diào)導(dǎo)致的全球性缺少，而現(xiàn)在的出口限制則是技能層面的封閉，與原材料無關(guān)，并且本次限制首要是針對3納米以下的芯片，而工程機械用的芯片大多為20納米以上的，因此短時刻內(nèi)不會對我國工程機械產(chǎn)生影響。
但從另一方面講，隨著工程機械電動化和智能化的進程不斷推動，對芯片的要求只會越來越高，未來未必就不會使用3納米以下的芯片。因此，本次的出口限制也并非一件壞事，至少給了我們充沛的時刻去應(yīng)對將要面對的技能危機。
(圖片來歷網(wǎng)絡(luò)，侵刪)
事實上，我國早已經(jīng)在EDA軟件范疇展開布局，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會開展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》就明確將集成電路列為7大科技前沿范疇攻關(guān)的第3位，EDA的攻關(guān)更是位列集成電路之首。
近幾年，國內(nèi)新增芯片企業(yè)超10萬家，在過去4個季度中，每個季度里全球增加最快的20家芯片行業(yè)公司，就有19家來自我國。而以上海為中心的長三角地區(qū)芯片基地已經(jīng)包括了芯片制作的一切流程，在2025年將到達1000億元人民幣的市場規(guī)模。由此可見，美國“斷供”EDA，關(guān)于我國工程機械不光沒有太多影響，反而將成為其開展的推手。
其實，國產(chǎn)芯片與我國工程機械的開展有著相似的境況。曾幾許時，我國工程機械還被國外被“卡脖子”，尤其是液壓件、發(fā)動機等核心技能，導(dǎo)致核心競爭力缺乏，市場認可度也不高，而現(xiàn)在，我國工程機械早已面貌一新，挖掘機國內(nèi)市占率高達70%以上，不光完成了全產(chǎn)業(yè)鏈的自給自足，還遠銷海外，得到了全球用戶的廣泛認可，挖掘機、起重機、泵車等設(shè)備銷量全球領(lǐng)先，2021年我國工程機械出口額達340億美元，同比增加62.78%。而盾構(gòu)機更是我國工程機械的代表之作，只是20年就完成了從“0”到全球市占率70%的跨越式開展，不負“大國重器”之名。
我國力量向來如此，國外越是要對我國進行技能封閉，我國就越是能夠研發(fā)出不輸給任何國家的產(chǎn)品。相信隨著國內(nèi)技能的不斷提升，國產(chǎn)芯片將與工程機械相同，成為我國另一張亮麗手刺。
