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推進(jìn)智慧軌道建設(shè) 重慶軌道交通運營里程年底有望突破500公里

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1564
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 新華網(wǎng)重慶8月24日(韓夢霖)在近來開幕的2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)飽覽會上,才智城市展區(qū)的住建行業(yè)專題館內(nèi),展出的重慶軌跡交通互聯(lián)互通模型演示了軌跡交通怎么完結(jié)跨線載客運營。


“軌跡交通互聯(lián)互通,是指同一列車在不泊車和不改動駕駛形式的情況下,通過聯(lián)絡(luò)線,從一條線路跨行到另一條線路。”重慶交通開投軌跡集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。這一體系打破了原有軌跡交通信號體系廠家之間的技能壁壘,填補(bǔ)了國內(nèi)國際相關(guān)技能標(biāo)準(zhǔn)的空白,為城市軌跡交通、市域(郊)鐵路、城際鐵路和干線鐵路的“四網(wǎng)融合”奠定了技能基礎(chǔ)。

2021年12月,重慶完結(jié)了全國首例軌跡交通三線互聯(lián)互通——從地鐵4號線唐家沱站上車,中途無需換乘,便能通過地鐵環(huán)線,一車直達(dá)地鐵5號線跳磴站,全程可節(jié)省出行時間33分鐘。

在智博會舉辦的場館外不遠(yuǎn)處,是重慶首個才智軌跡交通示范車站——地鐵國博線國博中心站,多處歸納信息顯現(xiàn)設(shè)備向乘客展現(xiàn)著首末班車、列車到站、衛(wèi)生間使用情況等信息。

“以前開關(guān)站需要工作人員到每個出入口,手動打開或封閉卷簾門,現(xiàn)在只需一鍵,車站卷簾門、照明體系、主動售檢票體系、乘客信息體系等設(shè)備就可以主動完結(jié)檢測、開關(guān)。整個過程由本來的近20分鐘減少到7分鐘左右,效率明顯提高。”國博站工作人員介紹。

此外,才智導(dǎo)引、能源管控、視頻剖析、環(huán)境監(jiān)測、才智安檢、才智衛(wèi)生間等18個才智場景,在國博中心站都能見到。

重慶軌跡交通還通過建立“才智車站歸納運管平臺”,完結(jié)了車站運轉(zhuǎn)狀況全方位精準(zhǔn)感知、運轉(zhuǎn)趨勢智能化剖析預(yù)判、信息指令一體化主動推送、運轉(zhuǎn)規(guī)則擬人化主動進(jìn)化。

近年來,重慶以軌跡交通為重點推動城市公共交通網(wǎng)絡(luò)建造,進(jìn)一步提速實施城市軌跡交通成網(wǎng)計劃,加速打造“軌跡上的都市區(qū)”。今年以來,9號線一期、4號線二期、江跳線共3條(段)93公里線路注冊運營,全市在建及運營路程已達(dá)732公里,其中運營路程已達(dá)478公里。下半年,重慶將加速推進(jìn)12條(段)、254公里在建線路建造,再注冊9號線二期、10號線二期、5號線北延伸段共3條(段)、23公里線路,力求年底完結(jié)軌跡交通運營路程打破500公里。

 

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