武漢全面啟動(dòng)“無廢城市”建設(shè)

新華社記者溫競(jìng)?cè)A、郭宇靖、張超

“展開氫能與燃料電池是動(dòng)力交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要選擇之一。”科技部副部長(zhǎng)張雨東在此間舉辦的2022世界新動(dòng)力轎車大會(huì)上說，大力展開氫能和燃料電池不僅有助于交通行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，還有助于加快我國(guó)動(dòng)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，保證動(dòng)力安全。

氫能作為一種來歷豐富、綠色低碳、使用廣泛的二次動(dòng)力，被以為是可再生動(dòng)力規(guī)模化高效使用的重要載體。本屆大會(huì)上，推進(jìn)氫燃料電池轎車商業(yè)化展開成為與會(huì)嘉賓關(guān)注溝通的焦點(diǎn)。

記者在大會(huì)北京展示現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)安深藍(lán)、北汽福田、韓國(guó)現(xiàn)代和日本豐田等國(guó)內(nèi)外車企都帶來了新款氫能轎車。

與會(huì)專家以為，當(dāng)時(shí)，全球氫能工業(yè)尚處于初期演示和商業(yè)模式探究階段，相較于純電動(dòng)轎車，氫燃料電池轎車在大載重、長(zhǎng)續(xù)航和高強(qiáng)度的使用場(chǎng)景中具有先天優(yōu)勢(shì)，適合從商用車下手推廣普及燃料電池技能。

“商用車保有量?jī)H占我國(guó)轎車保有量的12%左右，但它奉獻(xiàn)的碳排放量卻占55%。2022年上半年，新動(dòng)力商用車浸透率僅為5%，遠(yuǎn)低于乘用車的23%。”中國(guó)科協(xié)主席、世界新動(dòng)力轎車大會(huì)主席萬鋼說，而本年北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，1000余輛燃料電池轎車實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模氫燃料電池轎車演示運(yùn)轉(zhuǎn)，證明了燃料電池轎車在冬天零下20攝氏度情況下使用技能和經(jīng)濟(jì)的可行性，應(yīng)加快推進(jìn)氫燃料電池為重點(diǎn)的商用車電動(dòng)化。

近年來，我國(guó)高度重視并活躍推進(jìn)氫能技能與工業(yè)展開，在推進(jìn)氫能范疇要害中心技能攻關(guān)和全工業(yè)鏈技能立異、推進(jìn)氫能多場(chǎng)景高效使用、引導(dǎo)氫能工業(yè)健康有序展開等方面加大部署力度，取得了階段性展開。

本次大會(huì)上，福田轎車搭載了億華通240千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的49噸重型貨車招引了眾多參會(huì)者的目光。這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求，被業(yè)界專家以為是我國(guó)重卡范疇燃料電池的技能打破。

2021年8月起，我國(guó)清晰將上海、北京、廣東3個(gè)城市群列為全國(guó)第一批燃料電池轎車演示使用城市群，年底擴(kuò)展到5個(gè)城市群共涵蓋數(shù)十座城市;本年3月，《氫能工業(yè)展開中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》出臺(tái)，清晰氫能是未來國(guó)家動(dòng)力體系的重要組成部分，氫能工業(yè)是未來工業(yè)重點(diǎn)展開方向。

“演示城市群建設(shè)以打造100%自主可控的技能立異體系為目標(biāo)，近一年來，在燃料電池轎車范疇電堆、空壓機(jī)的中心技能水平現(xiàn)已達(dá)到預(yù)期。”京津冀燃料電池轎車演示城市群工作專班辦公室副主任楊軍說。

環(huán)繞氫能技能下一步的開發(fā)使用，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高以為，當(dāng)時(shí)技能立異應(yīng)該首要處理氫的制取儲(chǔ)運(yùn)問題，打破燃料電池、電解裝置等中心環(huán)節(jié)，以燃料電池商用車為打破口，帶動(dòng)氫能工業(yè)技能鏈和工業(yè)鏈展開。

國(guó)家動(dòng)力局總工程師向海平指出，目前我國(guó)氫能工業(yè)正處于展開初期，立異才能、技能裝備水平等仍有很大提高空間，有必要環(huán)繞氫能全工業(yè)鏈全面提高根底研究、要害中心技能前瞻性技能和原始立異的才能和水平，重視立異成果的工業(yè)化和演示使用。

張雨東表示，下一步，科技部將持之以恒支撐氫能與燃料電池根底前沿和共性技能立異，經(jīng)過國(guó)家科技計(jì)劃在波動(dòng)性電源電解制氫、綠氫轉(zhuǎn)化氨醇烴等方向展開研究，探究氨燃料電池和高溫燃料電池等前沿技能，支撐燃料電池商用車、氫動(dòng)力高速列車、氫動(dòng)力船只等氫能交通工具展開。一起，以國(guó)家嚴(yán)重需求為牽引，強(qiáng)化氫能與燃料電池科技立異整體布局，面向“雙碳”布景下“西氫東送”“海氫陸送”等嚴(yán)重使用場(chǎng)景，大力展開光伏、海上風(fēng)電等可再生動(dòng)力高效制氫技能和遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間、高效率氫能輸配技能，為構(gòu)建科學(xué)有序的氫能根底設(shè)施網(wǎng)絡(luò)供給科技支撐。