編者按
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建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群;航空海運(yùn)靈通全球,歸納交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總路程超越600萬(wàn)公里;我國(guó)高鐵、我國(guó)路、我國(guó)橋、我國(guó)港、我國(guó)快遞成為亮麗的“我國(guó)名片”……黨的十八大以來(lái),以習(xí)近平同志為中心的黨中央高度重視交通運(yùn)輸作業(yè),我國(guó)交通運(yùn)輸工作取得了歷史性成果,發(fā)生了歷史性革新,迎來(lái)了由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨過(guò)。
今日起,本報(bào)在“猛進(jìn)新征程建功新時(shí)代”嚴(yán)重主題宣傳活動(dòng)下開(kāi)設(shè)《開(kāi)路先鋒非凡十年》專欄,全方位立體式展現(xiàn)十年來(lái)黨領(lǐng)導(dǎo)下交通運(yùn)輸工作開(kāi)展的輝煌成果和寶貴經(jīng)驗(yàn)。敬請(qǐng)關(guān)注。
黨的十八大以來(lái),廣西交通開(kāi)展紀(jì)錄一次次刷新,完成了從“瓶頸制約”到“根本適應(yīng)”再到“適度超前”的嚴(yán)重躍升,發(fā)生了由全國(guó)交通末梢向區(qū)域性交通紐帶的歷史性轉(zhuǎn)變。
2018年至2021年,廣西新開(kāi)工高速公路5300公里,超越曩昔20多年高速公路通車總路程的總和;新開(kāi)工高速鐵路800多公里,是曩昔十幾年總和的一半,創(chuàng)造了交通建造“廣西規(guī)劃”。
本年以來(lái),廣西交通建造也不斷刷新著進(jìn)度條,1至7月,歸納交通完成出資1462.2億元,同比增加6.6%,成為自治區(qū)各行業(yè)追逐跨過(guò)開(kāi)展的排頭兵、“起步就要提速、開(kāi)局就要搶先”的模范。
展望未來(lái),“十四五”期,廣西將著力建造大通道、大紐帶、大網(wǎng)絡(luò)、大系統(tǒng),完成門戶紐帶國(guó)際化、市通高鐵快捷化、縣通高速網(wǎng)絡(luò)化、民航機(jī)場(chǎng)集聚化、內(nèi)河航道高等化、江海聯(lián)運(yùn)通道化、軌道交通網(wǎng)格化、城鎮(zhèn)公路高等化、進(jìn)村入戶普及化、鐵公水空一體化,到2025年根本建成“全國(guó)前列、西部領(lǐng)先”的“交通大省”。
抓項(xiàng)目促出資,加速構(gòu)建現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)。到2023年,廣西將爭(zhēng)奪“十四五”規(guī)劃建造的高速公路悉數(shù)開(kāi)工建造,完成歸納交通建造出資超8000億元。到2025年,全區(qū)歸納交通建造出資規(guī)劃超1.5萬(wàn)億元,高速公路通車路程超1.2萬(wàn)公里,鐵路總路程7000公里,高速鐵路和開(kāi)行動(dòng)車路程3000公里,軌道交通路程打破240公里,加速構(gòu)建全國(guó)前列、西部領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
建通道暢循環(huán),支撐引領(lǐng)嚴(yán)重戰(zhàn)略縱深推動(dòng)。廣西將打通向海通道,開(kāi)工建造平陸運(yùn)河、黃桶至百色鐵路等項(xiàng)目,加密擴(kuò)能高速公路三大主通道,打通西部陸海新通道西線鐵路通道,加速國(guó)際紐帶海港建造,構(gòu)成區(qū)內(nèi)江海聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。至2025年,北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)1000萬(wàn)標(biāo)箱。貫穿沿江通道,加速建造廣西百色水利紐帶通航設(shè)施工程,加速完成西江干線航道全線達(dá)3000噸級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)通出邊通道,爭(zhēng)奪云桂沿邊鐵路趕快開(kāi)工,加速8條在建出邊鐵路公路項(xiàng)目建造,全面聯(lián)通出邊通道。晉級(jí)出省通道,加速19條在建出省鐵路公路通道建造,爭(zhēng)奪全面鋪開(kāi)16條待建出省陸路通道建造,推動(dòng)南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)新高鐵項(xiàng)目規(guī)劃建造,加速開(kāi)展湘桂運(yùn)河工程前期研究。加密區(qū)內(nèi)通道,本年完成縣縣通高速公路,2023年完成市市通高鐵,到2025年新增農(nóng)村公路路程超1萬(wàn)公里,自然村(屯)通硬化路率超90%。