俄給法國巨頭“斷氣”!戰(zhàn)后最大能源危機逼近歐洲

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俄方這兩起“斷氣”計劃疊加，對正面對嚴峻動力危機的歐洲來說，可謂雪上加霜。歐盟各國不得不加速應對節(jié)奏，但危機，能緩解嗎?

[“斷氣”不得已，影響有幾許?]

先是“北溪”管道暫停供氣。俄氣公司宣告，依據(jù)西門子技能文件，每1000小時需對氣體壓縮機進行技能維護，因而該管道從8月31日至9月2日，暫停輸氣三天。

作為從俄到歐的首要天然氣供給線路，“北溪”管道位置至關重要，現(xiàn)在難以代替。其每日總運力本來可達近1.7億立方米，但俄烏抵觸開端后，俄動力范疇遭歐美制裁，6月中旬以來，“北溪”管道運轉(zhuǎn)受限，輸氣量跌至本來的20%。

俄方屢次強調(diào)，西方制裁導致管道輸氣出現(xiàn)問題，現(xiàn)在，“北溪”管道只有一臺渦輪機在運轉(zhuǎn)。俄方有必要確認，渦輪機在加拿大修理后，不適用于加拿大、英國和歐盟的制裁，等設備無技能故障后，“北溪”管道才可恢復每日3300萬立方米的供氣水平。

不過，烏克蘭輸氣系統(tǒng)運營商此前以為，通過該國和波蘭的代替走廊，可補償“北溪”運轉(zhuǎn)中止的問題。

另一方面，因法國Engie公司未按現(xiàn)有合同全額付出7月天然氣貨款，俄氣決議從2022年9月1日起，暫停向該公司供給天然氣，直到收到已供天然氣全款為止。

法國《費加羅報》報導，俄氣向Engie公司的天然氣交給量7月已出現(xiàn)下降，約為每月1.5億立方米。

然而，Engie公司向客戶保證，即便俄氣斷供，該公司也已“采納辦法”，保證供氣不中止。

[“二戰(zhàn)以來最嚴峻動力危機”]

看起來，烏克蘭和法國方面對動力問題輕描淡寫，但數(shù)據(jù)和分析顯示出歐洲正在掙扎。倫敦外交方針研究所專家赫斯以為，在動力范疇，這是“歐洲二戰(zhàn)以來面對的最嚴峻危機”。

過去一年，歐盟國家電價前所未有地飆升近10倍。這不只使通脹惡化，還增加了企業(yè)和家庭的經(jīng)濟負擔，而它們閱歷了新冠疫情，好不容易才重獲喘息時機。

天然氣、電力、化肥、糧食……歐洲人的各方面日子本錢，漲聲一片。從發(fā)放補貼到約束電價，歐洲各國不得不想盡辦法應對，而大家的日子都不怎么好過：↓↓

英國

英國《獨立報》8月29日援引咨詢公司的報告稱，由于高昂的動力價格，23%的英國人今冬將不會翻開暖氣，69%的居民計劃減少取暖。10月以后，英國人的電費賬單最高或上漲80%，賬戶將達到創(chuàng)紀錄的每年3549英鎊。

英國《標準晚報》提議堵住窗戶御寒，近80%的英國酒吧老板稱，將無法接受電費上漲，該國或許面對“酒吧和餐廳的大規(guī)模封閉”。

倫敦動力咨詢公司首席執(zhí)行官考克斯正告，只有來自政府和納稅人的錢能幫人們度過危機，但英國政府正“試圖隱瞞”這一威脅。

法國

盡管法國政府曾許諾稱至年末，電價漲幅不超4%，總理博爾內(nèi)也表明，政府計劃在2023年前約束顧客的動力價格，但危機已剎不住車。“最壞狀況”下，或許局部限電，即便是首都巴黎，也或許從“燈火之都”變成“黑暗之都”。

形勢緊迫，法國總統(tǒng)馬克龍9月2日將舉行國防與國安委員會會議，討論天然氣供給和冬天前夕電費提價問題。

馬克龍還正告，法國正閱歷一個巨大的動蕩時期，“富足的日子要完畢了”。他呼吁為經(jīng)濟危機的結果做準備，包括烏克蘭形勢、氣候變化及食品短缺問題。

德國

此前，德國總理朔爾茨意識到，德國的通貨膨脹達到了近50年來的最高水平。他許諾要推出一攬子新舉措以減輕德國人負擔，但聯(lián)邦政府也表明，天然氣或最早9月開端提價。德國當局已要求，到10月，該國儲氣設備存儲量增至85%，11月要達95%。

德國當局還或許迫使企業(yè)和工廠減少耗費或停產(chǎn)，而這將造成經(jīng)濟災禍。除醫(yī)院和社會公共設備外，德國規(guī)則，政府大樓供暖不能超19攝氏度，并停止熱水供給，而用于照亮紀念碑的燈火也將平息。

德國財長林德納許諾政府將發(fā)放數(shù)十億歐元紓困資金。他同時強調(diào)趕快解決動力、電費問題，避免通脹加劇。

歐洲三大首要經(jīng)濟體都是如此，其他地區(qū)的狀況，可想而知了。

意大利

因動力危機，意大利纜車的電費賬單增加近兩倍，或許無法舉行滑雪季;學校期望在周六遠程給孩子們授課，而在其它日子下降教室溫度。

波蘭

波蘭正面對牛奶、肉類、啤酒、碳酸飲料甚至烘焙產(chǎn)品停產(chǎn)的威脅。盡管波蘭有200美元的取暖補貼，但高煤價正迫使人們購買柴火，因需求量大，80%的柴火年度庫存已售出。73%的波蘭人對政府打擊產(chǎn)品和服務提價的方法，感到不滿。

匈牙利

匈牙利外交與對外經(jīng)濟部長彼得稱，歐洲的動力安全不或許沒有俄羅斯的資源。跟著缺少供暖的冬天臨近，西歐的動力方針“以小行星的速度”走向潰散。匈總理作業(yè)室主任蓋爾蓋伊以為，反俄制裁分散至動力范疇，是歐盟的一個“底子過錯”。

奧地利

奧地利總理內(nèi)哈默近來呼吁歐洲就約束電價做出一致決議，期望一切歐盟國家聯(lián)合制止當時的“價格爆炸”。他表明，電價應與天然氣價格分別應對，需將其調(diào)至與當時生產(chǎn)本錢附近的水平。

捷克

捷克工業(yè)部長西科拉宣告，將于9月9日舉行歐盟動力部長緊迫會議，對用于發(fā)電的天然氣設置價格上限。另一個挑選是由各國政府干預商場，并或許討論其他東西，首要任務是將電價和天然氣價格脫鉤。

荷蘭

荷蘭本來有能力通過增加格羅寧根氣田產(chǎn)值，來額外抽取數(shù)百萬立方米天然氣。但由于憂慮引發(fā)周邊地區(qū)地震，政府計劃停止其作業(yè)。

[騷亂、動蕩?歐洲價值幾許?]

動力危機降臨，歐洲人會付出什么價值?

這是歐洲政界不容回避的問題。各國政府都憂慮，動力危時機動搖其政治穩(wěn)定。

歐洲晴雨表等民意調(diào)查顯示，希臘40%的公民對立制裁俄羅斯;支撐制裁俄羅斯的德國人則從超65%跌至58%。

英國當局以為，電價和日子費用等上漲或許引發(fā)大規(guī)模騷亂和違法浪潮，政府正制定應對辦法。倫敦市長薩迪克·汗正告，假如政府不立即采納辦法，日子費用危機或許開展成為“國家災禍”。

英國《金融時報》的經(jīng)濟修改克里斯·吉爾斯正告，烏克蘭的勝利不應以凍住維也納、柏林或布拉格的房屋為價值，唯一的辦法是歐洲國家間的合作與聯(lián)合。

這位英國經(jīng)濟學家同時表達了他對歐洲民族主義的驚駭。最近的經(jīng)歷表明，危機期間歐洲的聯(lián)合并不能處于最佳狀況，就像新冠疫情期間所見證的那樣。假如各國政府開端按自己的利益行事，怎樣才能保證相同的氣氛不會跟著冬天到來而重演?

[歐盟反思，改變即將開端?]

“我們有必要開發(fā)一種東西，保證天然氣價格不再主導電價”，當?shù)貢r間8月30日，歐盟委員會主席馮德萊恩在德國柏林指出，“它們有必要脫鉤”。

越來越多的歐盟成員國呼吁為電價設上限，并轉(zhuǎn)向支撐動力商場的全面變革。

馮德萊恩此前一天在布萊德戰(zhàn)略峰會上的表態(tài)，已被視為一種改變。即歐盟委員會不再為歐盟電力商場的規(guī)劃作辯解，而是決議對動力商場出手，顯示出緊迫干預和變革的決心。

據(jù)彭博社，歐盟此前已列舉俄羅斯大幅約束或堵截天然氣供給的應對計劃。歐盟委員會盡管考慮約束天然氣價格，但只限于緊迫時期、緊迫狀況下引入最高監(jiān)管價，其他時間仍盡或許由商場定價。

現(xiàn)在，歐盟開端審視自身準則的缺陷，重新考慮以商場為導向的動力方針。俄烏抵觸后的商場震蕩，讓它們總算認清了實際窘境。除了約束俄羅斯動力輸入，電價與天然氣價格掛鉤，加上全球供給鏈困難，將歐洲推入了火坑。

在俄總統(tǒng)普京看來，歐美對俄制裁沉重打擊了全球經(jīng)濟，西方長期遏制俄羅斯的計劃，將使“數(shù)百萬人的日子變糟”。

普京以為，這些事件將“完畢西方在政治和經(jīng)濟上的全球主導位置”。