我國水運基礎設施總體規(guī)模保持世界第一

制圖：張芳曼
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記者日前從交通運送部得悉：今年以來，我國水運基礎設施加速聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，有用出資穩(wěn)步擴大。今年前6月，全國水運建設完成出資735.7億元，同比增加4.7%。7月份，水運建設出資同比增加21.8%，繼續(xù)堅持良好增勢。目前，我國水運基礎設施整體規(guī)劃堅持國際第一。

今年以來，水運建設以“十四五”規(guī)劃102項重大項目和水運“十四五”規(guī)劃重大項目為牽引，加速了推進步伐。天津港北航道擴建工程、茂名港通用碼頭號工程開工建設，北京燃氣天津南港LNG碼頭工程、京杭運河浙江段三級航道整治工程等工程有序推進，蘇州港太倉港區(qū)四期工程、長江中游蘄春水道航道整治工程等竣工檢驗，西部陸海新通道平陸運河工程、上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程等重大工程前期工作加速推進。

智慧港航建設加速。今年以來，欽州大欖坪南7號、8號碼頭自動化改造工程等竣工投運，寧波舟山港梅山港區(qū)二期等自動化集裝箱碼頭建設有序推進。

據(jù)統(tǒng)計，截至2021年末，全國港口擁有出產(chǎn)用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個;內(nèi)河航道通航路程12.8萬公里，其間高等級航道超越1.6萬公里。以沿海運送通道、長江干線、西江航運干線、京杭運河—淮河等為水運首要通道，以首要港口為紐帶，聯(lián)接鐵路、公路、管道等方式，連通國際、干支聯(lián)接的水路基礎設施系統(tǒng)基本形成。