在山東臨沂,新一批新能源充換電一體純電動牽引車整齊擺放,日后將成為綠色智能鋼材運(yùn)輸?shù)?ldquo;得力助手”。
2021年10月,隨著臨沂首個換電站投入運(yùn)營,臨沂鋼鐵企業(yè)運(yùn)用換電重卡的條件愈加成熟。
徐工充換電一體牽引車選用漢風(fēng)G7駕駛室,可靠性更高、舒適性更強(qiáng),3-5分鐘即可滿血運(yùn)營;電池選用寧德時(shí)代高能量密度的磷酸鐵鋰電池,壽數(shù)更久、續(xù)航更強(qiáng);動力系統(tǒng)選用大功率電機(jī),動力更強(qiáng)勁、運(yùn)輸更高效,可廣泛應(yīng)用于港口、礦上、貨場、城鄉(xiāng)物流等各類短途運(yùn)輸。
徐工純電動牽引車、自卸車、寬體自卸車開赴南美
徐工轎車供給“零距離保姆式”駐點(diǎn)服務(wù),實(shí)現(xiàn)5分鐘呼應(yīng),1小時(shí)抵達(dá),打造限時(shí)修正的高效呼應(yīng)體系;技能專家為客戶供給“1對1”技能指導(dǎo),致力于讓徐工轎車成為每位客戶全天候運(yùn)營伙伴,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益雙豐收。
在山東的另一端,第一批徐工轎車充換電一體純電動牽引車交給德州,用本身“硬實(shí)力”打下新能源版圖的又一新城。
手自一體變速箱具有優(yōu)異的操控邏輯和換擋形式;解耦制動能量收回、多檔位滑行能量收回,提升整車?yán)m(xù)航能力,有用滿意了該鋼廠客戶高頻短駁、節(jié)約能源的雙重需求。
“試用之后,我以為徐工新能源重卡的經(jīng)濟(jì)賬已經(jīng)愈發(fā)明亮。直觀來看它的電耗更低,每臺車每個月可省下400元左右的電費(fèi)開銷。”
作為新能源重卡范疇的領(lǐng)跑者,徐工轎車發(fā)力純電動、混合動力、氫燃料三大技能道路,百余種類型的產(chǎn)品覆蓋了公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建設(shè)等干流應(yīng)用場景,市場占有率位居行業(yè)頭部。
2021年10月,隨著臨沂首個換電站投入運(yùn)營,臨沂鋼鐵企業(yè)運(yùn)用換電重卡的條件愈加成熟。
徐工充換電一體牽引車選用漢風(fēng)G7駕駛室,可靠性更高、舒適性更強(qiáng),3-5分鐘即可滿血運(yùn)營;電池選用寧德時(shí)代高能量密度的磷酸鐵鋰電池,壽數(shù)更久、續(xù)航更強(qiáng);動力系統(tǒng)選用大功率電機(jī),動力更強(qiáng)勁、運(yùn)輸更高效,可廣泛應(yīng)用于港口、礦上、貨場、城鄉(xiāng)物流等各類短途運(yùn)輸。
徐工純電動牽引車、自卸車、寬體自卸車開赴南美
徐工轎車供給“零距離保姆式”駐點(diǎn)服務(wù),實(shí)現(xiàn)5分鐘呼應(yīng),1小時(shí)抵達(dá),打造限時(shí)修正的高效呼應(yīng)體系;技能專家為客戶供給“1對1”技能指導(dǎo),致力于讓徐工轎車成為每位客戶全天候運(yùn)營伙伴,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益雙豐收。
在山東的另一端,第一批徐工轎車充換電一體純電動牽引車交給德州,用本身“硬實(shí)力”打下新能源版圖的又一新城。
手自一體變速箱具有優(yōu)異的操控邏輯和換擋形式;解耦制動能量收回、多檔位滑行能量收回,提升整車?yán)m(xù)航能力,有用滿意了該鋼廠客戶高頻短駁、節(jié)約能源的雙重需求。
“試用之后,我以為徐工新能源重卡的經(jīng)濟(jì)賬已經(jīng)愈發(fā)明亮。直觀來看它的電耗更低,每臺車每個月可省下400元左右的電費(fèi)開銷。”
作為新能源重卡范疇的領(lǐng)跑者,徐工轎車發(fā)力純電動、混合動力、氫燃料三大技能道路,百余種類型的產(chǎn)品覆蓋了公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建設(shè)等干流應(yīng)用場景,市場占有率位居行業(yè)頭部。