鄭州軌道8號線啃下“硬骨頭”

鄭州軌跡8號線五龍口站至同樂站區(qū)間單線全長約2100米，區(qū)間共下穿3個(gè)Ⅰ級危險(xiǎn)源、8個(gè)Ⅱ級危險(xiǎn)源，是全線穿越危險(xiǎn)源最多的區(qū)間，施工危險(xiǎn)難度極高，被稱為全線最難啃的“硬骨頭”。

克堅(jiān)攻難，奮勇直前鑄精品

鄭州北編組站是亞洲最大的貨運(yùn)編組站，被譽(yù)為“路網(wǎng)心臟”，場內(nèi)調(diào)車作業(yè)極為繁忙，盾構(gòu)下穿長達(dá)634米。穿越編組站，不但要確保盾構(gòu)正常推動，更不能對列車線路形成擾動，稍有不慎就有可能引起軌跡路基沉降、地上塌陷、地下管線及接觸網(wǎng)立桿受損、隧道透水涌砂等重大安全事故，影響編組站運(yùn)營安全。

面對困難，不等不靠，主動出擊，是七局鐵軍的風(fēng)格。項(xiàng)目部科學(xué)安排，精心施工，擬定了24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班準(zhǔn)則，邀請具有豐富施工經(jīng)歷的專家對地上沉降操控要點(diǎn)進(jìn)行剖析證明，選用“克泥效”工法，最大程度下降施工危險(xiǎn)。僅用36天時(shí)刻，鐵路軌跡豎向位移被操控在2毫米以內(nèi)，完結(jié)雙線盾構(gòu)機(jī)安全經(jīng)過編組站。

同樂站是五同區(qū)間的接納站，是既有鄭州軌跡交通3號線與8號線“T”型換乘車站，坐落老城區(qū)兩大城市主干道交叉口，周邊環(huán)境雜亂、地下管線較多、地質(zhì)條件差，接納危險(xiǎn)極高。

為確保雙線盾構(gòu)安全抵達(dá)接納站，項(xiàng)目部先后安排5次專家證明，經(jīng)過多輪現(xiàn)場踏勘、接納方法比選，終究選用“冷凍+砼箱體”方法接納。全程盯控盾構(gòu)接納進(jìn)程，優(yōu)化抵達(dá)階段盾構(gòu)掘進(jìn)速度、頂推力、注漿量等關(guān)鍵參數(shù)，終究在確保3號線正常運(yùn)營和地上主干道交通正常通行的一起順暢安全完結(jié)接納。這是河南省城市軌跡交通初次選用“冷凍法+砼箱體”的“雙保險(xiǎn)”措施進(jìn)行盾構(gòu)接納，完結(jié)了施工技術(shù)的開創(chuàng)和提升。

筑牢防地，多措并舉保安全

“五同區(qū)間共有危險(xiǎn)源共11處，3個(gè)Ⅰ級、8個(gè)Ⅱ級，參建地鐵建造以來，我從未見過一個(gè)區(qū)間有這么多的危險(xiǎn)源……”項(xiàng)目副經(jīng)理夏瑩不由得感嘆。

項(xiàng)目部精心籌劃、科學(xué)安排，對全線危險(xiǎn)源進(jìn)行排查、判定和評估，并根據(jù)調(diào)查報(bào)告編制切實(shí)可行擬定應(yīng)對計(jì)劃。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)班子24小時(shí)帶班、管理人員全天不間斷地上巡視、加強(qiáng)監(jiān)測頻率等措施為盾構(gòu)安全施工提供技術(shù)保證。

經(jīng)過日檢、周檢、月檢展開安全隱患排查管理活動，要點(diǎn)排查現(xiàn)場安全防護(hù)、施工用電、班前教育、持證上崗、機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)、防洪度汛等內(nèi)容，建立完善的安全危險(xiǎn)分級管控，實(shí)施“一崗一清單”，落實(shí)全員安全出產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方法推動安全出產(chǎn)管理工作，努力“消化”著這塊“硬骨頭”。

萬眾一心，凝心聚力勇前行

一名黨員便是一面旗幟，一個(gè)支部便是一座堡壘。項(xiàng)目黨支部活躍立異構(gòu)建“黨建+”形式，創(chuàng)立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，展開黨建聯(lián)建系列活動，繼續(xù)推動黨建與出產(chǎn)工作的深度交融。

“天道酬勤，力耕不欺，也許咱們不是最有經(jīng)歷的團(tuán)隊(duì)，但咱們是最有拼勁的。”從暴雨災(zāi)禍中的不畏艱險(xiǎn)，活躍投身防洪救災(zāi)搶險(xiǎn)，到多輪疫情中的勇于擔(dān)當(dāng)，奮力投身到疫情防控工作一線……在黨員的引領(lǐng)下，項(xiàng)目全體員工團(tuán)結(jié)一致、斗志昂揚(yáng)，在各自的崗位上發(fā)揮著模范引領(lǐng)效果，不斷推動項(xiàng)目向前發(fā)展。

“標(biāo)語喊得再響，也要落實(shí)到行動上。實(shí)際施工中咱們還是遇到了不少困難，但滿分是咱們的底線!”項(xiàng)目黨支部書記王小剛說道。

“零失誤、零事故、零預(yù)警”，2022年9月10日，鄭州軌跡8號線項(xiàng)目五同區(qū)間雙線順暢貫通，左右線盾構(gòu)比節(jié)點(diǎn)分別提前36天、31天，顯示了項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克險(xiǎn)的韌性和過硬的技術(shù)能力。先后榮獲總包部3次季度查核榜首、1次年度歸納考評榜首，獲業(yè)主2次季度查核榜首，獲評鄭州市揚(yáng)塵污染防控辦公室揚(yáng)塵管理標(biāo)準(zhǔn)化工地、鄭州市建造工程項(xiàng)目施工安全出產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地等榮譽(yù)，亮出優(yōu)異的“成績單”。