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下載手機(jī)APP 建成內(nèi)聯(lián)外暢的高質(zhì)量路網(wǎng)，疏通要素流通的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈;現(xiàn)代化東南沿海港口群強(qiáng)勢(shì)興起，成為推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)開展的引擎;“四好村莊路”高質(zhì)量開展，助力村莊振興戰(zhàn)略施行;運(yùn)送服務(wù)愈加優(yōu)質(zhì)高效，完結(jié)動(dòng)力革新、效率革新、質(zhì)量革新……近日，在“緊記使命奮斗為民”系列主題新聞發(fā)布會(huì)福建省交通運(yùn)送廳專場(chǎng)上，福建省交通運(yùn)送廳黨組書記、廳長(zhǎng)李興湖介紹10年來(lái)全省交通運(yùn)送開展情況。
黨的十八大以來(lái)，福建省交通運(yùn)送系統(tǒng)繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)送“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升，全面建成“兩縱三橫”歸納運(yùn)送通道，在全國(guó)首先完結(jié)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，歸納交通開展總體水平跨進(jìn)全國(guó)先進(jìn)行列。福建現(xiàn)有公路11.1萬(wàn)公里，完結(jié)一切縣市15分鐘內(nèi)上高速公路，一切縣城都連接了二級(jí)及以上公路。
“四好村莊路”經(jīng)歷全國(guó)推行
黨的十八大以來(lái)，福建新增高速公路3339公里，總路程達(dá)6156公里，歸納密度居全國(guó)前列，全省超越80%陸域城鎮(zhèn)完結(jié)30分鐘內(nèi)上高速公路，省級(jí)以上工業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100%靈通高速公路;普通國(guó)省道年均建成路程超500公里，通車總路程超越1.1萬(wàn)公里，完結(jié)了全省首要工業(yè)基地和重要景區(qū)全掩蓋;全力建造1250公里的高顏值福建沿海風(fēng)景道，加速施行疏通省際鴻溝通道工程，繼續(xù)進(jìn)步歸納服務(wù)品質(zhì)。
福建省委、省政府接連多年將“四好村莊路”建造列入“為民辦實(shí)事”項(xiàng)目，全省建成村莊公路9.4萬(wàn)公里，建成資源路、工業(yè)路、旅行路1380公里。截至2021年年底，97%的城鎮(zhèn)靈通三級(jí)及以上公路，超60%的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的村莊客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)根本構(gòu)成，縣、鄉(xiāng)物流節(jié)點(diǎn)掩蓋率分別達(dá)到100%和91.3%。
多項(xiàng)“四好村莊路”福建經(jīng)歷被交通運(yùn)送部推行。福建積極立異體制機(jī)制，在全國(guó)首先建立了村莊公路“路長(zhǎng)制”，進(jìn)一步壓實(shí)各級(jí)政府職責(zé);立異施行村莊道專管員準(zhǔn)則，組成了1960名村莊道專管員部隊(duì);立異施行村莊公路災(zāi)毀保險(xiǎn)準(zhǔn)則，采取政府購(gòu)買服務(wù)方法，有用進(jìn)步村莊公路抗災(zāi)毀才能。
港口貨品實(shí)踐經(jīng)過(guò)才能超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來(lái)，福建加速建造國(guó)際一流港口，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，不斷進(jìn)步全省港口歸納競(jìng)爭(zhēng)力和輻射影響力，現(xiàn)代化東南沿海港口群強(qiáng)勢(shì)興起。10年來(lái)，福建繼續(xù)深化港口辦理體制改革，整合構(gòu)成4個(gè)定位明晰、分工科學(xué)、協(xié)同開展的沿海港口，其間3個(gè)已開展為億噸大港;廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心地位愈加杰出，集裝箱吞吐量排名進(jìn)步至全球第13位、全國(guó)第7位。
福建經(jīng)過(guò)整合組成省港口集團(tuán)，打造全省公共碼頭投資、運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作渠道，全省港口吞吐才能明顯進(jìn)步，建成了湄洲灣40萬(wàn)噸級(jí)深水主航道、羅嶼40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口具有出產(chǎn)性泊位430個(gè)，貨品實(shí)踐經(jīng)過(guò)才能超8億噸、集裝箱超2100萬(wàn)標(biāo)箱，可停靠國(guó)際最大的集裝箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨品吞吐量從2012年的4.14億噸增長(zhǎng)到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到1746萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)送船只載重量從687萬(wàn)噸開展到1645萬(wàn)噸。
才智港口方面，福建充分利用5G、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化等新技術(shù)，有用進(jìn)步出產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。廈門港相繼建成全國(guó)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭、全球搶先的5G全場(chǎng)景使用才智碼頭、全國(guó)首個(gè)全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創(chuàng)港口收費(fèi)無(wú)紙化結(jié)算渠道、引航船只信息可視化渠道;福州港江陰港區(qū)完結(jié)了船只配載、泊位方案、堆場(chǎng)派位、岸橋策劃等出產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化。
“絲路海運(yùn)”航線靈通108個(gè)港口
10年來(lái)，福建積極服務(wù)“一帶一路”建造，打造“絲路海運(yùn)”品牌，接連舉辦4屆“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇，聯(lián)盟成員達(dá)270家，94條命名航線累計(jì)開行超9000艘次，靈通31個(gè)國(guó)家和地區(qū)的108個(gè)港口，完結(jié)集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)箱。
為有用服務(wù)工業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行，推進(jìn)國(guó)際班輪公司添加運(yùn)力投放，福建增開航線航班，進(jìn)步煤炭、糧食等重要物資的運(yùn)送保障才能;在全國(guó)首先策劃培育交通運(yùn)送現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加速推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、快遞服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)開展。其間，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在全國(guó)處于搶先方位，電商快遞開展水平位居全國(guó)前列，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”線路繼續(xù)深化推行。
運(yùn)送服務(wù)方面，福建省新能源公交車占比超越80%，位居全國(guó)第4位;福州、廈門跨進(jìn)“地鐵時(shí)代”，武夷新區(qū)開通輕軌交通;一切設(shè)區(qū)市建有快捷換乘的歸納客運(yùn)樞紐，一切機(jī)場(chǎng)、動(dòng)車站、客運(yùn)碼頭100%配套公路客運(yùn)站或公交站。
黨的十八大以來(lái)，福建省交通運(yùn)送系統(tǒng)繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)送“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升，全面建成“兩縱三橫”歸納運(yùn)送通道，在全國(guó)首先完結(jié)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，歸納交通開展總體水平跨進(jìn)全國(guó)先進(jìn)行列。福建現(xiàn)有公路11.1萬(wàn)公里，完結(jié)一切縣市15分鐘內(nèi)上高速公路，一切縣城都連接了二級(jí)及以上公路。
“四好村莊路”經(jīng)歷全國(guó)推行
黨的十八大以來(lái)，福建新增高速公路3339公里，總路程達(dá)6156公里，歸納密度居全國(guó)前列，全省超越80%陸域城鎮(zhèn)完結(jié)30分鐘內(nèi)上高速公路，省級(jí)以上工業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100%靈通高速公路;普通國(guó)省道年均建成路程超500公里，通車總路程超越1.1萬(wàn)公里，完結(jié)了全省首要工業(yè)基地和重要景區(qū)全掩蓋;全力建造1250公里的高顏值福建沿海風(fēng)景道，加速施行疏通省際鴻溝通道工程，繼續(xù)進(jìn)步歸納服務(wù)品質(zhì)。
福建省委、省政府接連多年將“四好村莊路”建造列入“為民辦實(shí)事”項(xiàng)目，全省建成村莊公路9.4萬(wàn)公里，建成資源路、工業(yè)路、旅行路1380公里。截至2021年年底，97%的城鎮(zhèn)靈通三級(jí)及以上公路，超60%的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的村莊客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)根本構(gòu)成，縣、鄉(xiāng)物流節(jié)點(diǎn)掩蓋率分別達(dá)到100%和91.3%。
多項(xiàng)“四好村莊路”福建經(jīng)歷被交通運(yùn)送部推行。福建積極立異體制機(jī)制，在全國(guó)首先建立了村莊公路“路長(zhǎng)制”，進(jìn)一步壓實(shí)各級(jí)政府職責(zé);立異施行村莊道專管員準(zhǔn)則，組成了1960名村莊道專管員部隊(duì);立異施行村莊公路災(zāi)毀保險(xiǎn)準(zhǔn)則，采取政府購(gòu)買服務(wù)方法，有用進(jìn)步村莊公路抗災(zāi)毀才能。
港口貨品實(shí)踐經(jīng)過(guò)才能超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來(lái)，福建加速建造國(guó)際一流港口，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，不斷進(jìn)步全省港口歸納競(jìng)爭(zhēng)力和輻射影響力，現(xiàn)代化東南沿海港口群強(qiáng)勢(shì)興起。10年來(lái)，福建繼續(xù)深化港口辦理體制改革，整合構(gòu)成4個(gè)定位明晰、分工科學(xué)、協(xié)同開展的沿海港口，其間3個(gè)已開展為億噸大港;廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心地位愈加杰出，集裝箱吞吐量排名進(jìn)步至全球第13位、全國(guó)第7位。
福建經(jīng)過(guò)整合組成省港口集團(tuán)，打造全省公共碼頭投資、運(yùn)營(yíng)和資本運(yùn)作渠道，全省港口吞吐才能明顯進(jìn)步，建成了湄洲灣40萬(wàn)噸級(jí)深水主航道、羅嶼40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口具有出產(chǎn)性泊位430個(gè)，貨品實(shí)踐經(jīng)過(guò)才能超8億噸、集裝箱超2100萬(wàn)標(biāo)箱，可停靠國(guó)際最大的集裝箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨品吞吐量從2012年的4.14億噸增長(zhǎng)到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到1746萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)送船只載重量從687萬(wàn)噸開展到1645萬(wàn)噸。
才智港口方面，福建充分利用5G、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化等新技術(shù)，有用進(jìn)步出產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。廈門港相繼建成全國(guó)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭、全球搶先的5G全場(chǎng)景使用才智碼頭、全國(guó)首個(gè)全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創(chuàng)港口收費(fèi)無(wú)紙化結(jié)算渠道、引航船只信息可視化渠道;福州港江陰港區(qū)完結(jié)了船只配載、泊位方案、堆場(chǎng)派位、岸橋策劃等出產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化。
“絲路海運(yùn)”航線靈通108個(gè)港口
10年來(lái)，福建積極服務(wù)“一帶一路”建造，打造“絲路海運(yùn)”品牌，接連舉辦4屆“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇，聯(lián)盟成員達(dá)270家，94條命名航線累計(jì)開行超9000艘次，靈通31個(gè)國(guó)家和地區(qū)的108個(gè)港口，完結(jié)集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)箱。
為有用服務(wù)工業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行，推進(jìn)國(guó)際班輪公司添加運(yùn)力投放，福建增開航線航班，進(jìn)步煤炭、糧食等重要物資的運(yùn)送保障才能;在全國(guó)首先策劃培育交通運(yùn)送現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加速推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、快遞服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)開展。其間，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在全國(guó)處于搶先方位，電商快遞開展水平位居全國(guó)前列，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”線路繼續(xù)深化推行。
運(yùn)送服務(wù)方面，福建省新能源公交車占比超越80%，位居全國(guó)第4位;福州、廈門跨進(jìn)“地鐵時(shí)代”，武夷新區(qū)開通輕軌交通;一切設(shè)區(qū)市建有快捷換乘的歸納客運(yùn)樞紐，一切機(jī)場(chǎng)、動(dòng)車站、客運(yùn)碼頭100%配套公路客運(yùn)站或公交站。
