全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 老撾公民的鐵路夢成為實際，柬埔寨進(jìn)入“高速公路時代”，馬爾代夫有了跨海大橋，白俄羅斯有了自己的轎車制造業(yè)，非洲有了電氣化鐵路和輕軌……一個個互利共贏的故事，正是共建“一帶一路”促進(jìn)一起開展昌盛的生動描寫。
?
2013年金秋，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”建議。歷經(jīng)9年耕耘，從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、耐久開展，共建“一帶一路”取得實打?qū)崱⒊恋榈榈某晒?。?xí)近平主席指出：“我國的開展得益于世界社會，也愿為世界社會供給更多公共產(chǎn)品。我提出‘一帶一路’建議，旨在同沿線各國分享我國開展機會，完成一起昌盛。”9年來，世界日益明晰地看到，“一帶一路”是我們攜手前進(jìn)的陽光大道，共建“一帶一路”建議源于我國，時機和成果屬于世界。
共建“一帶一路”是促進(jìn)全球敞開協(xié)作、完善全球經(jīng)濟(jì)管理的我國計劃，標(biāo)注了世界經(jīng)濟(jì)協(xié)作的新高度。共建“一帶一路”堅持“拉手”而不是“松手”，堅持“拆墻”而不是“筑墻”，不斷推進(jìn)政策交流、設(shè)施聯(lián)通、交易暢通、資金融通和民意相通，持續(xù)為構(gòu)建敞開型世界經(jīng)濟(jì)注入動力。在保護(hù)主義抬頭、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆風(fēng)的背景下，我國自動擴展對外敞開，攜手各方共建“一帶一路”，充分展示引領(lǐng)敞開協(xié)作的大國格局和擔(dān)任。在和平赤字、開展赤字、信賴赤字、管理赤字有增無減，人類社會面對嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)的當(dāng)下，共建“一帶一路”所展示的天下情懷、敞開氣量、共贏精神，愈加凸顯其時代價值。
“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，中歐班列成為貫通亞歐大陸的世界運輸大動脈，促進(jìn)沿線各國經(jīng)濟(jì)深度交融的規(guī)矩標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”不斷推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2021年，我國同“一帶一路”沿線國家累計貨物交易額近11萬億美元，雙向出資超越2300億美元，加強聯(lián)通帶來的開展機會充分閃現(xiàn)。在世界交易組織前總干事帕斯卡爾·拉米看來，當(dāng)前全球化面對各種問題和應(yīng)戰(zhàn)，我國提出的“一帶一路”建議將成為全球化未來的引擎。
共建“一帶一路”是促進(jìn)一起開展昌盛、推進(jìn)構(gòu)建人類命運一起體的重要實踐，書寫了全球開展史的新篇章。人類社會越來越朝著安危與共、榮損相依的命運一起體邁進(jìn)。共建“一帶一路”順應(yīng)這一前史大勢，秉持共商共建同享原則，摒棄制度形式偏見，超越意識形態(tài)藩籬，想的是自己要過好、也要讓別人過好，信的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠(yuǎn)。新冠肺炎疫情發(fā)生后，各方守望相助，共克時艱，推進(jìn)共建“一帶一路”持續(xù)前行，向世界社會傳遞了信心和力量，為全球抗疫協(xié)作和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出了重要貢獻(xiàn)。如今，共建“一帶一路”建議核心理念已被寫入聯(lián)合國、二十國集團(tuán)、亞太經(jīng)合組織、上合組織等世界組織和多邊機構(gòu)重要文件，充分說明這是一個凝聚廣泛協(xié)作共識的世界公共產(chǎn)品。
知者行之始，行者知之成。共建“一帶一路”跨越不同地域、不同開展階段、不同文明，迄今已有140多個國家和30多個世界組織一起參加。從數(shù)字絲綢之路、立異絲綢之路到綠色絲綢之路、健康絲綢之路，共建“一帶一路”協(xié)作的內(nèi)涵不斷豐富，互利協(xié)作的活力不斷開釋。在共建“一帶一路”協(xié)作框架下，大批項目落地，讓越來越多共建國家的民眾從中受益，靠雙手改變了自己和家人的命運;我國與共建國家啟動50多家“一帶一路”聯(lián)合實驗室建造，不少國家開始擁有當(dāng)?shù)?ldquo;制造”和“智造”……共建“一帶一路”緊緊抓住開展這個最大公約數(shù)，用實實在在的舉動助力打造一個愈加夸姣的未來。世界人士以為，共建“一帶一路”是我國推進(jìn)構(gòu)建人類命運一起體的詳細(xì)舉動，是我國為人類走向一起開展昌盛作出的重大貢獻(xiàn)。
共建“一帶一路”承載著人們對文明交流的巴望、對和平安寧的期盼、對一起開展的追求、對夸姣生活的向往，將持續(xù)擔(dān)任文明交流的使者，成為拉近國家間聯(lián)系的樞紐，協(xié)助各國同享開展成果，打造甘苦與共、命運相連的開展一起體。我國將持續(xù)與各方一道，推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量開展，打造造福各國公民的世紀(jì)工程，為構(gòu)建人類命運一起體作出新的更大貢獻(xiàn)。
?
2013年金秋，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”建議。歷經(jīng)9年耕耘，從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、耐久開展，共建“一帶一路”取得實打?qū)崱⒊恋榈榈某晒?。?xí)近平主席指出：“我國的開展得益于世界社會，也愿為世界社會供給更多公共產(chǎn)品。我提出‘一帶一路’建議，旨在同沿線各國分享我國開展機會，完成一起昌盛。”9年來，世界日益明晰地看到，“一帶一路”是我們攜手前進(jìn)的陽光大道，共建“一帶一路”建議源于我國，時機和成果屬于世界。
共建“一帶一路”是促進(jìn)全球敞開協(xié)作、完善全球經(jīng)濟(jì)管理的我國計劃，標(biāo)注了世界經(jīng)濟(jì)協(xié)作的新高度。共建“一帶一路”堅持“拉手”而不是“松手”，堅持“拆墻”而不是“筑墻”，不斷推進(jìn)政策交流、設(shè)施聯(lián)通、交易暢通、資金融通和民意相通，持續(xù)為構(gòu)建敞開型世界經(jīng)濟(jì)注入動力。在保護(hù)主義抬頭、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆風(fēng)的背景下，我國自動擴展對外敞開，攜手各方共建“一帶一路”，充分展示引領(lǐng)敞開協(xié)作的大國格局和擔(dān)任。在和平赤字、開展赤字、信賴赤字、管理赤字有增無減，人類社會面對嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)的當(dāng)下，共建“一帶一路”所展示的天下情懷、敞開氣量、共贏精神，愈加凸顯其時代價值。
“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，中歐班列成為貫通亞歐大陸的世界運輸大動脈，促進(jìn)沿線各國經(jīng)濟(jì)深度交融的規(guī)矩標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”不斷推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2021年，我國同“一帶一路”沿線國家累計貨物交易額近11萬億美元，雙向出資超越2300億美元，加強聯(lián)通帶來的開展機會充分閃現(xiàn)。在世界交易組織前總干事帕斯卡爾·拉米看來，當(dāng)前全球化面對各種問題和應(yīng)戰(zhàn)，我國提出的“一帶一路”建議將成為全球化未來的引擎。
共建“一帶一路”是促進(jìn)一起開展昌盛、推進(jìn)構(gòu)建人類命運一起體的重要實踐，書寫了全球開展史的新篇章。人類社會越來越朝著安危與共、榮損相依的命運一起體邁進(jìn)。共建“一帶一路”順應(yīng)這一前史大勢，秉持共商共建同享原則，摒棄制度形式偏見，超越意識形態(tài)藩籬，想的是自己要過好、也要讓別人過好，信的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠(yuǎn)。新冠肺炎疫情發(fā)生后，各方守望相助，共克時艱，推進(jìn)共建“一帶一路”持續(xù)前行，向世界社會傳遞了信心和力量，為全球抗疫協(xié)作和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出了重要貢獻(xiàn)。如今，共建“一帶一路”建議核心理念已被寫入聯(lián)合國、二十國集團(tuán)、亞太經(jīng)合組織、上合組織等世界組織和多邊機構(gòu)重要文件，充分說明這是一個凝聚廣泛協(xié)作共識的世界公共產(chǎn)品。
知者行之始，行者知之成。共建“一帶一路”跨越不同地域、不同開展階段、不同文明，迄今已有140多個國家和30多個世界組織一起參加。從數(shù)字絲綢之路、立異絲綢之路到綠色絲綢之路、健康絲綢之路，共建“一帶一路”協(xié)作的內(nèi)涵不斷豐富，互利協(xié)作的活力不斷開釋。在共建“一帶一路”協(xié)作框架下，大批項目落地，讓越來越多共建國家的民眾從中受益，靠雙手改變了自己和家人的命運;我國與共建國家啟動50多家“一帶一路”聯(lián)合實驗室建造，不少國家開始擁有當(dāng)?shù)?ldquo;制造”和“智造”……共建“一帶一路”緊緊抓住開展這個最大公約數(shù)，用實實在在的舉動助力打造一個愈加夸姣的未來。世界人士以為，共建“一帶一路”是我國推進(jìn)構(gòu)建人類命運一起體的詳細(xì)舉動，是我國為人類走向一起開展昌盛作出的重大貢獻(xiàn)。
共建“一帶一路”承載著人們對文明交流的巴望、對和平安寧的期盼、對一起開展的追求、對夸姣生活的向往，將持續(xù)擔(dān)任文明交流的使者，成為拉近國家間聯(lián)系的樞紐，協(xié)助各國同享開展成果，打造甘苦與共、命運相連的開展一起體。我國將持續(xù)與各方一道，推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量開展，打造造福各國公民的世紀(jì)工程，為構(gòu)建人類命運一起體作出新的更大貢獻(xiàn)。
