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黑龍江綜合交通總里程十年增長(zhǎng)一萬(wàn)三千公里 織密交通網(wǎng)助推龍江全面振興全方位振興

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3114
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   天氣漸寒,龍江大地仍舊一派繁忙。在日月峽站的施工現(xiàn)場(chǎng),跟著首根樁基正式開(kāi)鉆,我國(guó)最北端高鐵建造項(xiàng)目——哈伊高鐵鐵伊段最終一座新建站房正式開(kāi)工;在鶴伊高速公路建造的關(guān)鍵期,鶴崗市相關(guān)部分聯(lián)動(dòng)協(xié)作、多點(diǎn)發(fā)力,為開(kāi)工掃清障礙……

  黨的十八大以來(lái),黑龍江歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施建造不斷獲得新打破,鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目加速推動(dòng)。十年來(lái),黑龍江歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施建造累計(jì)完結(jié)投資4200億元,全省歸納交通總路程增長(zhǎng)1.3萬(wàn)公里,到達(dá)18.5萬(wàn)公里,現(xiàn)代歸納交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步構(gòu)成,助推龍江全面復(fù)興全方位復(fù)興。

  高寒高鐵延伸成網(wǎng)

  近日,林文新踏上了牡丹江至佳木斯的D7981次列車,和以往攜帶大包小包不同的是,除了給孩子預(yù)備的玩具外,林文新只帶了一個(gè)水杯。“現(xiàn)在回家兩個(gè)多小時(shí)就到了,跟公交車相同,輕裝出行,越來(lái)越方便。”林文新說(shuō)。

  牡佳高鐵于上一年年底建成通車,與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連,構(gòu)成了哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱的省內(nèi)環(huán)線,讓雞西、七臺(tái)河、雙鴨山等城市加入京哈高鐵“朋友圈”,雞西至北京列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻由原來(lái)的29小時(shí)縮短至8.5小時(shí),進(jìn)一步便當(dāng)旅客出行。

  2012年,跟著哈大高鐵建成運(yùn)轉(zhuǎn),“高寒高鐵”在黑龍江大地上逐步延伸成網(wǎng),通車路程達(dá)1374公里,根本構(gòu)成以哈爾濱為中心,輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的“1小時(shí)、2小時(shí)”交通圈,東部地區(qū)高鐵閉環(huán)成網(wǎng),黑龍江近三分之二人口享受到高鐵服務(wù)。

  聯(lián)接轉(zhuǎn)化功率有用提高

  在哈爾濱市賓西經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)今麥郎面品有限公司的成品面存儲(chǔ)庫(kù)房里,自動(dòng)碼垛機(jī)將一箱箱方便面從傳輸帶上取下、碼好,工人們用叉車將面裝到貨車上從廠區(qū)運(yùn)出,廠區(qū)門(mén)前的路便是209省道。

  曩昔因?yàn)槁凡缓米?,物流車輛需要在慣例價(jià)格的基礎(chǔ)上加錢(qián)。上一年,209省道完結(jié)提質(zhì)改造后,企業(yè)能節(jié)約5%的運(yùn)輸成本,沿線企業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。?jù)了解,黑龍江普通國(guó)省干線公路三年質(zhì)量提高專項(xiàng)舉動(dòng)共改造3133.2公里,掩蓋全省12個(gè)地級(jí)市、63個(gè)縣(市),真正讓沿線大眾走上了舒心路、滿足路。

  上一年10月,黑龍江最繁忙、最重要的南下出省大通道,省內(nèi)首條雙向八車道高速公路——京哈高速公路拉林河(吉黑省界)至哈爾濱段改擴(kuò)建項(xiàng)目通車。這是黑龍江省高速公路提檔升級(jí)的路程碑工程,暢通了國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)中的京哈走廊。

  現(xiàn)在,黑龍江省公路總路程達(dá)16.8萬(wàn)公里。其間,高速公路4520公里,連通12個(gè)地級(jí)市和38個(gè)縣(市),打通與吉林、內(nèi)蒙古6個(gè)省際出口,連通綏芬河、同江、黑河、撫遠(yuǎn)等國(guó)家一類口岸,構(gòu)成以哈爾濱為中心的4小時(shí)高速公路交通圈。

  公路建造為復(fù)興龍江經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)重大戰(zhàn)略實(shí)施供給了重要支撐。一起,黑龍江活躍打造公路與鐵路、軌道交通等運(yùn)輸方法相聯(lián)接的歸納客運(yùn)樞紐,建成了集鐵路、公路、城市公共交通中轉(zhuǎn)化乘功能于一體的哈爾濱哈西、綏芬河等歸納客運(yùn)樞紐站,有用提高了歸納運(yùn)輸聯(lián)接轉(zhuǎn)化功率。

  旅客“從家飛國(guó)際”

  “乘坐MU5198前往哈爾濱、北京的旅客請(qǐng)預(yù)備好登機(jī)……”廣播聲響起,人潮開(kāi)始緩緩移動(dòng)。這樣的場(chǎng)景,每天都在大興安嶺加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)航站樓呈現(xiàn)。曾經(jīng)只能暢想的“坐上飛機(jī)去遠(yuǎn)方”,現(xiàn)在已成為當(dāng)?shù)卮蟊娖匠5某鲂蟹椒ā?/span>

  十年來(lái),黑龍江新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)4個(gè),機(jī)場(chǎng)總數(shù)到達(dá)13個(gè)。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)活躍推行“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式,推行“一票究竟、行李直掛”中轉(zhuǎn)無(wú)憂通程航班服務(wù),激活三四線城市的需求潛力,讓旅客“從家飛國(guó)際”。

  “現(xiàn)在,黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)注冊(cè)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線341條,通航100余個(gè)城市,已構(gòu)成了以哈爾濱為中心、輻射全國(guó)重要城市,延伸俄羅斯、日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家和歐美主要國(guó)家的空中交通網(wǎng)絡(luò),有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全安穩(wěn)。”黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)商場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人表明,哈爾濱機(jī)場(chǎng)已被定位為國(guó)內(nèi)10個(gè)國(guó)際航空樞紐之一,也是東北地區(qū)唯一的國(guó)際航空樞紐。

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