2022年9月份商用車市場恢復(fù)不及預(yù)期，今年底或明年初是否會(huì)觸底反彈？

依據(jù)我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華發(fā)布的2022年9月轎車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及職業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，本年三季度，轎車月產(chǎn)銷快速增加，全體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢，帶動(dòng)職業(yè)企穩(wěn)回升。9月，購置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)方針繼續(xù)發(fā)力，乘用車出售已康復(fù)到正常狀態(tài)，并呈現(xiàn)出快速增加態(tài)勢;新能源轎車產(chǎn)銷再創(chuàng)前史新高;轎車出口體現(xiàn)杰出。

而對(duì)于商用車的體現(xiàn)，雖然9月份商用車產(chǎn)銷環(huán)比增加，但中汽協(xié)會(huì)專家仍給予了一個(gè)“商用車康復(fù)不及預(yù)期”的定論。發(fā)布會(huì)上，就職業(yè)媒體詢問商用車商場本年末或明年初是否會(huì)觸底反彈，我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華、我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東等別離表明，在國家相繼推出降低過路費(fèi)、加大基建投資力度等方針下，將會(huì)提振商場決心，利好商用車商場。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

9月商用車商場體現(xiàn)仍然低迷：環(huán)比增加，卡車同比產(chǎn)銷均下降;出口繼續(xù)增加

2022年9月，在國家購置稅折半和當(dāng)?shù)卮傧M(fèi)方針繼續(xù)發(fā)力下，乘用車商場連續(xù)6-8月優(yōu)異體現(xiàn)，產(chǎn)銷別離完結(jié)240.9萬輛和233.2萬輛，環(huán)比增加11.7%和9.7%，同比增加35.8%和32.7%。乘用車商場的康復(fù)正常運(yùn)營，拉動(dòng)了轎車全體產(chǎn)銷繼續(xù)堅(jiān)持快速增加，當(dāng)月產(chǎn)銷別離到達(dá)267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比增加11.5%和9.5%，同比增加28.1%和25.7%;1-9月，轎車產(chǎn)銷別離到達(dá)1963.2萬輛和1947萬輛，同比增加7.4%和4.4%。

與乘用車產(chǎn)銷漸趨漲勢比較，商用車商場體現(xiàn)仍然相對(duì)低迷，前三季度的方針拉動(dòng)效果不顯著。

依據(jù)中汽協(xié)會(huì)的計(jì)算，9月，商用車產(chǎn)銷別離完結(jié)26.3萬輛和27.9萬輛，環(huán)比增加10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。在商用車首要種類中，與上月比較，卡車和客車產(chǎn)銷均完結(jié)不同程度增加;與上年同期比較，客車產(chǎn)值略降、銷量微增，卡車產(chǎn)銷均下降。

9月，在卡車細(xì)分種類中，與上月比較，重型卡車產(chǎn)銷均呈較快增加，輕型卡車產(chǎn)值顯著增加、銷量微增，中型卡車產(chǎn)值增加、銷量下降，微型卡車產(chǎn)值下降、銷量增加;與上年同期比較，四類車型產(chǎn)值均呈不同程度下降，重型卡車和微型卡車銷量小幅增加、中型卡車和輕型卡車銷量顯著下降。

在客車細(xì)分種類中，與上月比較，三大類客車種類均完結(jié)不同程度增加，其中大型客車增速最為顯著;與上年同期比較，大型客車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增加，中型客車產(chǎn)銷小幅增加，輕型客車產(chǎn)銷仍然下降。

1-9月，商用車產(chǎn)銷別離完結(jié)242.6萬輛和248.4萬輛，同比下降32.6%和34.2%，降幅較1-8月收窄1.5個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn)。在商用車首要種類中，與上年同期比較，客車和卡車產(chǎn)銷均呈較快下降。

1-9月，在卡車首要種類中，與上年同期比較，四大類卡車種類產(chǎn)銷仍然呈一定下降。在客車首要種類中，與上年同期比較，三大類客車種類產(chǎn)銷呈現(xiàn)不同程度下降。

此外，從現(xiàn)在列入商用車計(jì)算中的皮卡車型看，1-9月，皮卡生產(chǎn)完結(jié)40.2萬輛，同比增加2.1%;出售完結(jié)39萬輛，同比下降3%。分燃料狀況看，汽油車產(chǎn)銷別離完結(jié)8.6萬輛和8.3萬輛，同比別離下降10.6%和14.7%;柴油車產(chǎn)銷別離完結(jié)31.3萬輛和30.4萬輛，同比別離增加5.8%和0.3%。

值得可喜的是，乘著本年我國轎車出口量大增的風(fēng)口，商用車出口也同比大幅增加。2022年9月，商用車出口5.1萬輛，環(huán)比增加4.4%，同比增加32.6%;1-9月，商用車出口42.2萬輛，同比增加39.2%。

協(xié)會(huì)專家：商用車特別是卡車商場康復(fù)的關(guān)鍵要素仍是商場需求

當(dāng)日的信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)專家預(yù)計(jì)，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)方針繼續(xù)效果下，四季度轎車產(chǎn)銷將繼續(xù)堅(jiān)持較快增加，新能源轎車以及轎車出口連續(xù)杰出開展勢頭，全年轎車商場將完結(jié)穩(wěn)增加目標(biāo)。但談到商用車商場能否在四季度或明年初完結(jié)觸底反彈，協(xié)會(huì)專家的態(tài)度顯著體現(xiàn)為“謹(jǐn)慎樂觀”。

我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華剖析認(rèn)為，商用車作為生產(chǎn)資料的屬性，與宏觀經(jīng)濟(jì)、基建投資、房地產(chǎn)投資等要素高度相關(guān)，商場的康復(fù)難度更大。他坦率指出，上半年對(duì)國內(nèi)商用車商場走勢有些誤判：認(rèn)為從去年下半年一向低迷的態(tài)勢，會(huì)在本年8月份有所改觀。但計(jì)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，9月份雖然商用車產(chǎn)銷呈環(huán)比增加，全體體現(xiàn)依舊平淡。

與本年前三季度乘用車商場在國家購置稅折半和當(dāng)?shù)卮傧M(fèi)方針繼續(xù)發(fā)力下呈顯著增加不同，同期相關(guān)部分和制造商推出的延期還貸、疏通干線物流通道、簡化物流從業(yè)人員管控等方針，對(duì)商用車新車增量商場貢獻(xiàn)度有限。雖然新能源商用車和出口商場增幅較大，但并未擔(dān)起對(duì)全體商場的拉動(dòng)效果。

我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華和我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東都表明，相關(guān)職業(yè)方針將為商用車、特別是重卡商場帶來利好，有助于提振職業(yè)和企業(yè)決心。近期推出的新能源轎車免征車輛購置稅方針延長至明年末、本年四季度我國收費(fèi)公路卡車通行費(fèi)將減免10%、四季度擬將政府定價(jià)的貨物港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%等等方針，以及國家連續(xù)出臺(tái)加強(qiáng)基建投資、穩(wěn)定房地產(chǎn)商場的文件，有望在10月份實(shí)施后對(duì)商用車商場產(chǎn)生杰出影響，信任四季度會(huì)比三季度有起色。

發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)研討部副主任楊茜發(fā)布了2022年三季度我國轎車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)(ACI)。歸納來看，三季度轎車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為70，較二季度進(jìn)步34點(diǎn)，回升至綠燈區(qū)，轎車產(chǎn)業(yè)處于正常區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

協(xié)會(huì)專家剖析認(rèn)為，當(dāng)時(shí)我國經(jīng)濟(jì)全體連續(xù)康復(fù)開展和向好開展態(tài)勢，黨中央、國務(wù)院推進(jìn)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子方針發(fā)揮杰出效能，接續(xù)方針細(xì)化實(shí)化、9月以來實(shí)施細(xì)則應(yīng)出盡出，進(jìn)一步擴(kuò)大了有效需求，穩(wěn)固了經(jīng)濟(jì)康復(fù)根底。協(xié)會(huì)對(duì)轎車職業(yè)開展環(huán)境繼續(xù)向好，穩(wěn)增加、穩(wěn)預(yù)期充滿決心。

陳士華也特別提到，商用車商場、特別是卡車商場康復(fù)正常運(yùn)營的關(guān)鍵要素，最終仍是商場需求。對(duì)于明年的商用車商場走勢，陳士華剖析指出，跟著國家一系列方針執(zhí)行和推出，信任會(huì)越來越好。