京臺高速公路濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建成通車

10月12日，由山東高速集團(tuán)出資建造的京臺高速公路濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目(簡稱京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目)正式建成通車。這是山東高速集團(tuán)安身新展開階段，遵循新展開理念，構(gòu)建新展開格式，深化執(zhí)行黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量展開國家戰(zhàn)略，助推交通強(qiáng)國山東演示區(qū)建造的重要攻堅(jiān)效果，是為服務(wù)山東省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量展開提交的滿足答卷。

京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部2020—2021年公路水路要點(diǎn)項(xiàng)目、山東省補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)要點(diǎn)工程項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部首批“安全百年質(zhì)量工程”創(chuàng)立演示項(xiàng)目。項(xiàng)目起自濟(jì)南市市中區(qū)京臺高速與濟(jì)廣高速穿插的殷家林樞紐，止于京臺高速與青蘭高速相接的泰山樞紐，全長53.26公里，出資概算65.73億元，規(guī)劃工期36個(gè)月，采用“兩邊拼寬為主、局部路段中分帶偏移”的改擴(kuò)建方法，是全國首條國高網(wǎng)“6改8”改擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目改擴(kuò)建完結(jié)后，將顯著進(jìn)步京臺高速公路山東段全體通行才能和服務(wù)水平，構(gòu)筑晉級濟(jì)南、泰安兩市的公路網(wǎng)主骨架，關(guān)于強(qiáng)化省會經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部協(xié)同聯(lián)動，推動省會經(jīng)濟(jì)圈一體化展開具有全局性戰(zhàn)略意義。

初心不改展雄圖，矢志不渝勇沖擊。京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目建造者以更大決心和更務(wù)實(shí)的舉措，展現(xiàn)山東交通建造事業(yè)新作為，為加速建造交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力氣，為盡力當(dāng)好中國現(xiàn)代化開路先鋒不懈斗爭，以實(shí)餞別動迎接黨的二十大勝利召開。

立異賦能探究才智之路

這是一條才智之路，以立異為驅(qū)動，繪就生態(tài)底色，探路信息化建造，是完好、準(zhǔn)確、全面遵循新展開理念的詳細(xì)實(shí)踐。

京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目堅(jiān)持立異要素驅(qū)動，將科技、綠色的基因融入項(xiàng)目建造全過程，將立異演示與工程建造同步展開，在引入、消化、吸收行業(yè)先進(jìn)技能效果的一起，進(jìn)行二次立異，推廣“研以致用、用以促研、研用相長”的技能立異理念。

實(shí)踐建造中，山東高速集團(tuán)安排參建各方聯(lián)合創(chuàng)立科技立異辦理準(zhǔn)則，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，積極展開技能攻關(guān)，立異使用效果顯著。項(xiàng)目在山東省初次將泡沫輕質(zhì)土、樁板式結(jié)構(gòu)用于路基拼寬施工，有用處理了土地資源嚴(yán)重，施作業(yè)業(yè)面受限，高擋墻、臨水與防洪要求較高路段的拼寬難題，削減占地30余畝，縮短工期60天，集約增效效果顯著;為充沛使用現(xiàn)有橋梁、節(jié)約出資、削減資源浪費(fèi)，項(xiàng)目在山東省初次推廣使用多方法橋梁全體頂升施工;為削減對砂石料的開采，達(dá)到資源循環(huán)使用、低碳環(huán)保的綠色公路建造方針，項(xiàng)目積極探究固體廢棄物高值化使用，推廣使用了瀝青路面冷再生及高性能鋼渣磨耗層技能，完結(jié)了舊路瀝青銑刨料100%再生高值化使用，僅此一項(xiàng)便節(jié)約瀝青用量800余噸、削減二氧化碳排放40噸;在路面攤鋪過程中，充沛汲取濟(jì)青改擴(kuò)建老路肩反開挖實(shí)踐經(jīng)歷，將側(cè)向僚機(jī)喂料施工工藝推廣使用至本項(xiàng)目窄拼施工中，處理了運(yùn)輸車輛只能單進(jìn)單出、無法完結(jié)隊(duì)伍連續(xù)作業(yè)等問題，進(jìn)步了攤鋪功率、保障了施工質(zhì)量與安全。

與此一起，項(xiàng)目高度重視數(shù)字化建造，構(gòu)建了包括質(zhì)量云、安全云、環(huán)境云和綜合辦理渠道四大模塊的數(shù)字化辦理系統(tǒng)，完結(jié)了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)主動收集、路面智能壓實(shí)、拌和站數(shù)據(jù)主動收集上傳、施工現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測等功能，項(xiàng)目辦理完結(jié)從“管事”向“管數(shù)據(jù)”成功轉(zhuǎn)變。結(jié)合改擴(kuò)建的實(shí)施，項(xiàng)目推廣使用智能融冰雪系統(tǒng)，完結(jié)小雪可融、大雪易清，極大保障了冬季道路通行安全，一起對沿線收費(fèi)站進(jìn)行才智化改造，高質(zhì)量建造了崮山才智演示站，大幅進(jìn)步了通行功率，豐厚了才智高速建造內(nèi)涵。一系列信息化技能手段在京臺高速公路濟(jì)泰改擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行要點(diǎn)攻關(guān)研究并成功演示使用，進(jìn)一步優(yōu)化了工地環(huán)境，有用進(jìn)步了監(jiān)管功率，保障項(xiàng)目安全出產(chǎn)質(zhì)量。

立異是引領(lǐng)展開的第一動力。項(xiàng)目在建造過程中，累計(jì)完結(jié)技能計(jì)劃及總結(jié)50余項(xiàng)、四新使用30余項(xiàng)、施工工法10余項(xiàng)、自主微立異15項(xiàng)，為后續(xù)高速公路改擴(kuò)建工程供給了一整套完好的、可復(fù)制、可推廣的“京臺濟(jì)泰經(jīng)歷”。

精雕細(xì)鏤打造質(zhì)量之路

這是一條質(zhì)量之路，牢筑安全辦理系統(tǒng)，餞別標(biāo)準(zhǔn)化建造，追求工程內(nèi)涵質(zhì)量與外在質(zhì)量的有機(jī)統(tǒng)一。

工匠源于精雕細(xì)鏤，質(zhì)量成于錙銖必較。作為交通運(yùn)輸部首批“安全百年質(zhì)量工程”創(chuàng)立演示項(xiàng)目，為刻畫高速公路“山高質(zhì)量”，京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建工程秉承“路基窄拼嚴(yán)密嚴(yán)實(shí)、路面攤鋪平整密實(shí)、橋涵實(shí)體外美內(nèi)實(shí)、病害處理根究著實(shí)、交安設(shè)施耐久厚實(shí)”的“五實(shí)”理念，持續(xù)進(jìn)步工程質(zhì)量辦理專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、信息化、規(guī)范化水平，全力打造“優(yōu)質(zhì)耐久、安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可”的京臺濟(jì)泰改擴(kuò)建項(xiàng)目品牌。

建造過程中，京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目嚴(yán)厲執(zhí)行“首件認(rèn)可制”，從施工計(jì)劃批閱、實(shí)施、總結(jié)到作業(yè)指導(dǎo)書的編制，做到規(guī)范有序、客觀實(shí)踐、推優(yōu)廢劣，有用指導(dǎo)后續(xù)施工。項(xiàng)目累計(jì)完結(jié)首件施工120余項(xiàng)，編制作業(yè)指導(dǎo)書60余冊。一起，項(xiàng)目高度重視標(biāo)準(zhǔn)化建造，在全線推廣“44654”質(zhì)量管控系統(tǒng)，要求各參建單位嚴(yán)厲按照山東高速集團(tuán)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技能攻略》及行業(yè)施工技能規(guī)范展開作業(yè)，以點(diǎn)帶面，帶動全線施工質(zhì)量穩(wěn)步提升。

為筑牢安全辦理系統(tǒng)，京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目構(gòu)建了“一線、雙基、五化”安全辦理模式，典型做法被山東省交通運(yùn)輸廳作為標(biāo)桿全省推廣;在安全工地的創(chuàng)立過程中建立了“124”安全查看準(zhǔn)則，累計(jì)舉行安全隱患排查活動300余次，安排安全演練與安全競賽60余次。此外，項(xiàng)目在全線建造了2處安全才智體驗(yàn)館，培訓(xùn)5000余人次，完結(jié)了參建人員崗前安全教育培訓(xùn)的全覆蓋。

京臺高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目以“安全出產(chǎn)十五條措施”及山東省委、省政府“八抓20項(xiàng)”準(zhǔn)則文件為指導(dǎo)，以安全出產(chǎn)專項(xiàng)整治三年舉動和“安全工地”建造為契機(jī)，根據(jù)施工階段的變化，動態(tài)調(diào)整安全辦理要點(diǎn)，深化推進(jìn)安全隱患大排查大整治舉動，有用織密織牢安全防護(hù)網(wǎng)，進(jìn)一步豐厚了“質(zhì)心質(zhì)行安全京臺”文化內(nèi)涵。

黨建引領(lǐng)筑就赤色之路

這是一條赤色之路，深化黨建業(yè)務(wù)融合，發(fā)揮準(zhǔn)則優(yōu)勢，探究“以黨建促展開，以展開帶黨建”的建造新模式。

自1999年建成通車以來，京臺高速公路濟(jì)南至泰安段交通量增長迅速，到2020年年末，該路段年平均日交通量達(dá)8.8萬輛，原有6車道通行才能已難以滿足需求，提升路段全體交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會展開，改擴(kuò)建火燒眉毛。在超飽滿交通量下，完結(jié)建造與保通并行，對建造者而言，質(zhì)量、安全壓力驟增，交通保障和施工安排難度非比尋常。

大木百尋，根積深也;滄海萬仞，眾流成也。面對應(yīng)戰(zhàn)，項(xiàng)目辦突出黨建引領(lǐng)，以黨建促成色，以初心聚人心，以擔(dān)當(dāng)強(qiáng)責(zé)任，充沛發(fā)揮底層黨支部戰(zhàn)斗堡壘和赤色引擎效果。

建造過程中，京臺高速公路濟(jì)泰改擴(kuò)建項(xiàng)目推廣“黨建+工程”辦理模式，宏揚(yáng)“安全百年，黨建先行”的作業(yè)精力，將黨建融入工程建造全過程。8支青年黨員突擊隊(duì)、11支黨員服務(wù)先鋒隊(duì)據(jù)守在施工一線，處處當(dāng)先鋒、打頭陣、作表率，形成黨建與工程相融互促的建造格式，為工程建造攻堅(jiān)克難供給微弱動力。

交通安排方面，項(xiàng)目統(tǒng)籌考慮周圍路網(wǎng)分流才能及施工與保通需求，立異使用了“半幅封閉、半幅單向通行”“春運(yùn)期間康復(fù)雙向通行”“右幅封閉施工，臺北方向車輛借道左幅單向通行”等多種交通安排方法，在進(jìn)步施工功率的一起，最大極限保障了施工及通行安全，完結(jié)了經(jīng)濟(jì)與社會效益的雙豐收。

疫情期間，項(xiàng)目辦聯(lián)合各參建單位成立網(wǎng)格化疫情防控小組，黨員干部深化施工一線、據(jù)守施工一線，切實(shí)做到“困難在哪里，黨員就戰(zhàn)斗在哪里”，為項(xiàng)目第一時(shí)間完結(jié)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底，以實(shí)餞別動餞別初心任務(wù)。

浩渺行無極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。下一步，山東高速集團(tuán)將緊緊錨定“走在前、開新局”，伐鼓再出征，滿帆再起航，繼續(xù)履行好國有企業(yè)經(jīng)濟(jì)、政治和社會責(zé)任，加大要素資源投入，搶抓施工黃金期，以時(shí)不我與、只爭朝夕，“逢山開路、遇水架橋”的精力，完好、準(zhǔn)確、全面遵循新展開理念，服務(wù)構(gòu)建新展開格式，不斷推進(jìn)高速公路安全、智能、便捷、綠色展開，向著人民滿足的方向不斷邁進(jìn)，為山東建造新時(shí)代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省供給強(qiáng)有力的交通支撐，為加速建造交通強(qiáng)國山東演示區(qū)貢獻(xiàn)“山高力氣”。