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下載手機(jī)APP 歐盟27國領(lǐng)導(dǎo)人10月20日至21日在布魯塞爾舉行峰會，但未能就設(shè)置天然氣價格上限這一核心問題達(dá)成一起。
歐盟在應(yīng)對動力危機(jī)問題上分歧猶存
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歐盟21日清晨發(fā)布有關(guān)動力和經(jīng)濟(jì)問題的聲明。根據(jù)聲明，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人同意，鑒于目前的動力危機(jī)，需繼續(xù)努力減少需求，保證供應(yīng)安全，避免實(shí)施動力配給，一起應(yīng)降低整個歐盟商場動力價格，保護(hù)單一商場的完整性。
聲明重申了本月18日歐盟委員會提出的聯(lián)合收購天然氣、樹立臨時天然氣買賣動態(tài)價格走廊、在緊迫情況下幫助成員國協(xié)調(diào)天然氣供應(yīng)等緊迫辦法。此外，聲明還提出一項(xiàng)對用于發(fā)電的天然氣價格設(shè)定上限的新辦法。
法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)诜鍟戤吅蟮挠浾邥险f：“歐盟面對雙重應(yīng)戰(zhàn)：一是從現(xiàn)在起把動力價格降下來，二是采納必要機(jī)制為2023年冬季甚至2024年冬季做準(zhǔn)備。”
他介紹說，目前歐洲天然氣商場由荷蘭所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中心(TTF)的基準(zhǔn)價格決定，但該指數(shù)在很大程度上取決于管道天然氣，因此不再能準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況。歐盟委員會正在為液化天然氣制定一個新的價格指數(shù)。此外，歐盟將擬定“價格走廊”以抵抗商場波動。
歐盟27國還達(dá)成協(xié)議，各國以自愿的方式，在歐盟層面一起收購天然氣，但“團(tuán)購”氣量至少需要到達(dá)歐盟2023年冬季儲氣量的15%。
馬克龍?jiān)谟浾邥媳砻?，本次歐盟峰會在對天然氣限價議題上有“重大進(jìn)展”。27國已同意就“伊比利亞限價模式”進(jìn)行評論，并委任歐盟委員會任命專員就此起草提議。他對此“充滿信心”。
法德分歧公開化，馬克龍批德國“自我孤立”
在20日峰會開始前，法國總統(tǒng)馬克龍表明，希望保護(hù)法德兩國的“盟友”聯(lián)系。“就我而言，我是希望維系歐盟聯(lián)合，保護(hù)法國與德國的友誼和同盟聯(lián)系的，”馬克龍一起供認(rèn)，“但咱們還有很多工作要做。”
當(dāng)天，馬克龍罕見批判柏林搞“獨(dú)奏”，把歐盟遭受困境的責(zé)任“甩”給德國。“我以為德國的自我孤立，無論是對德國自己還是對歐盟，都不是好事……咱們應(yīng)該盡心竭力維系歐盟聯(lián)合，讓德國也成為聯(lián)合的一分子。”
對此，德國總理朔爾茨駁斥說：“很明顯，德國向來都是(與歐盟)聯(lián)合一起舉動的。”德國政府9月底宣告，將投入2000億歐元，以政府補(bǔ)助等方式盡量平抑動力價格，幫助本國居民和企業(yè)支付動力賬單。這一做法在歐盟內(nèi)部引發(fā)不滿，馬克龍16日呼吁德國在制定本國動力方針時應(yīng)考慮維系歐洲“聯(lián)合”，警告德國政府的補(bǔ)助計(jì)劃或許“歪曲”歐洲商場。
作為歐盟“領(lǐng)頭羊”，法國和德國在動力和防務(wù)等問題上的分歧近期逐步公開化。19日，法德兩國政府宣告，將原定下周三26日在巴黎市郊楓丹白露市舉行的部長級會議推遲到下一年一月。這是自該會議2003年興辦以來的首次。
激辯3小時，歐盟為對華情緒定調(diào)
除了動力問題，歐盟27國還在21日的布魯塞爾峰會上，就對華情緒問題展開了長達(dá)三個小時的評論。各國一起以為，歐盟應(yīng)在對華問題上形成“自己的模式”，回絕受美國影響而墮入與北京的“系統(tǒng)性對立邏輯”。
“咱們將繼續(xù)堅(jiān)決保衛(wèi)咱們的準(zhǔn)則——民主和根本自在。”歐洲理事會主席米歇爾在峰會完畢后表明。他一起彌補(bǔ)說，歐盟將在對華問題上樹立“自己的模式”。
米歇爾指出，27國領(lǐng)導(dǎo)人在對華問題上情緒非常清晰——“不單純，也不愿意墮入一種系統(tǒng)性對立邏輯”。他強(qiáng)調(diào)，歐盟特別愿與我國在氣候變化和公共衛(wèi)生等范疇加強(qiáng)合作。
歐盟委員會主席馮德萊恩則呼吁歐盟警惕發(fā)生過度依靠，比如半導(dǎo)體技能和稀有、稀土金屬礦藏等。此外，歐盟已制定新法規(guī)，更好地監(jiān)管外國投資人，減少不正當(dāng)競賽引發(fā)的商場失衡。
德國總理朔爾茨11月初訪華
德國總理朔爾茨21日宣告，將于11月初對我國進(jìn)行國事訪問，成為2019年11月以來首個出訪我國的歐盟國家領(lǐng)導(dǎo)人。
朔爾茨在當(dāng)天的布魯塞爾峰會完畢后宣告了這一音訊。他表明，好久之前已有訪問計(jì)劃，訪問將敞開一系列德中政府間商量。德媒稱，朔爾茨將于11月3日至4日訪華。
歐盟國家領(lǐng)導(dǎo)人最近一次訪華是2019年11月法國總統(tǒng)馬克龍的我國行。
在德國政府內(nèi)部，外長貝爾伯克和經(jīng)濟(jì)部長哈貝克對華情緒最為強(qiáng)硬。“咱們不該再依靠與咱們價值不同的國家。”貝爾伯克近來敦促政府吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
不過，德國總理朔爾茨則在上星期向我國釋放了積極的信號。朔爾茨11日在德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會于柏林安排的會議上表明反對所謂的“脫鉤”。“‘脫鉤’是徹底過錯的路途，”這位德國社民黨政治家表明，“燃眉之急——或者說轉(zhuǎn)折時期對咱們的要求——不是‘脫鉤’，而是聰明的政治與經(jīng)濟(jì)多樣化。”
朔爾茨強(qiáng)調(diào)：“‘脫鉤’是徹底過錯的路途。”他說，德國以及歐盟有必要樹立更廣泛、更可靠的交易聯(lián)系。“咱們有必要繼續(xù)和許多國家進(jìn)行交易，我要特別指出，包括和我國的交易。”
馬克龍：美國“雙標(biāo)”影響歐美交易
馬克龍?jiān)?1日的記者會上說，5年前法國提出歐洲戰(zhàn)略自主的時候還略顯孤立，但現(xiàn)在歐盟成員國明顯已就此達(dá)成一起。“在看待世界的方式上，咱們有必要有戰(zhàn)略自主，(歐盟的)對外方針，特別是對華方針不該被任何人左右。”
馬克龍還批判美國在天然氣等問題上搞“雙重標(biāo)準(zhǔn)”(double standard)。他說，俄烏戰(zhàn)爭和歐盟對俄制裁，對本身產(chǎn)天然氣的挪威人或美國人發(fā)生的影響，明顯不能與對法國人或德國人的影響混為一談。“咱們不能容忍盟友之間呈現(xiàn)不平等，為自在支付不同價值。”
馬克龍指出，美國動力價格比歐盟低很多，一些美國供應(yīng)商以高出3、4倍的價格向歐盟出售天然氣;與此一起，美國政府還單方面給予一些行業(yè)高達(dá)80%的補(bǔ)助。“這明顯是在搞雙重標(biāo)準(zhǔn)，影響到歐美交易的真摯性。”法國總統(tǒng)表明，將在12月初對美國進(jìn)行國事訪問期間就這一問題與美國總統(tǒng)拜登進(jìn)行商量。
美國總統(tǒng)拜登于今年8月將《通脹減少法案》簽署為法律，其內(nèi)容包括未來10年投入約4300億美元應(yīng)對氣候變化、開展清潔動力以及強(qiáng)化醫(yī)療保障，部分條款觸及美國政府為本土電動車產(chǎn)業(yè)供給高額補(bǔ)助，引發(fā)歐盟不滿，以為這對歐洲轎車制造商構(gòu)成歧視。
對此，德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克19日表明，美國在應(yīng)對氣候變化范疇的巨額投入“不該該破壞(美歐)兩大經(jīng)濟(jì)體之間公平的競賽環(huán)境”，因?yàn)槊绹男路?ldquo;供給強(qiáng)力補(bǔ)助，會招引企業(yè)從歐洲遷往美國”。哈貝克提到，“美國擬施補(bǔ)助掩蓋電池、可再生動力、氫能等范疇，其掩蓋范圍之廣令歐洲迄今也沒能做到”，歐洲要小心在這些范疇被美國超越甚至碾壓。
歐盟在應(yīng)對動力危機(jī)問題上分歧猶存
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歐盟21日清晨發(fā)布有關(guān)動力和經(jīng)濟(jì)問題的聲明。根據(jù)聲明，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人同意，鑒于目前的動力危機(jī)，需繼續(xù)努力減少需求，保證供應(yīng)安全，避免實(shí)施動力配給，一起應(yīng)降低整個歐盟商場動力價格，保護(hù)單一商場的完整性。
聲明重申了本月18日歐盟委員會提出的聯(lián)合收購天然氣、樹立臨時天然氣買賣動態(tài)價格走廊、在緊迫情況下幫助成員國協(xié)調(diào)天然氣供應(yīng)等緊迫辦法。此外，聲明還提出一項(xiàng)對用于發(fā)電的天然氣價格設(shè)定上限的新辦法。
法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)诜鍟戤吅蟮挠浾邥险f：“歐盟面對雙重應(yīng)戰(zhàn)：一是從現(xiàn)在起把動力價格降下來，二是采納必要機(jī)制為2023年冬季甚至2024年冬季做準(zhǔn)備。”
他介紹說，目前歐洲天然氣商場由荷蘭所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中心(TTF)的基準(zhǔn)價格決定，但該指數(shù)在很大程度上取決于管道天然氣，因此不再能準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況。歐盟委員會正在為液化天然氣制定一個新的價格指數(shù)。此外，歐盟將擬定“價格走廊”以抵抗商場波動。
歐盟27國還達(dá)成協(xié)議，各國以自愿的方式，在歐盟層面一起收購天然氣，但“團(tuán)購”氣量至少需要到達(dá)歐盟2023年冬季儲氣量的15%。
馬克龍?jiān)谟浾邥媳砻?，本次歐盟峰會在對天然氣限價議題上有“重大進(jìn)展”。27國已同意就“伊比利亞限價模式”進(jìn)行評論，并委任歐盟委員會任命專員就此起草提議。他對此“充滿信心”。
法德分歧公開化，馬克龍批德國“自我孤立”
在20日峰會開始前，法國總統(tǒng)馬克龍表明，希望保護(hù)法德兩國的“盟友”聯(lián)系。“就我而言，我是希望維系歐盟聯(lián)合，保護(hù)法國與德國的友誼和同盟聯(lián)系的，”馬克龍一起供認(rèn)，“但咱們還有很多工作要做。”
當(dāng)天，馬克龍罕見批判柏林搞“獨(dú)奏”，把歐盟遭受困境的責(zé)任“甩”給德國。“我以為德國的自我孤立，無論是對德國自己還是對歐盟，都不是好事……咱們應(yīng)該盡心竭力維系歐盟聯(lián)合，讓德國也成為聯(lián)合的一分子。”
對此，德國總理朔爾茨駁斥說：“很明顯，德國向來都是(與歐盟)聯(lián)合一起舉動的。”德國政府9月底宣告，將投入2000億歐元，以政府補(bǔ)助等方式盡量平抑動力價格，幫助本國居民和企業(yè)支付動力賬單。這一做法在歐盟內(nèi)部引發(fā)不滿，馬克龍16日呼吁德國在制定本國動力方針時應(yīng)考慮維系歐洲“聯(lián)合”，警告德國政府的補(bǔ)助計(jì)劃或許“歪曲”歐洲商場。
作為歐盟“領(lǐng)頭羊”，法國和德國在動力和防務(wù)等問題上的分歧近期逐步公開化。19日，法德兩國政府宣告，將原定下周三26日在巴黎市郊楓丹白露市舉行的部長級會議推遲到下一年一月。這是自該會議2003年興辦以來的首次。
激辯3小時，歐盟為對華情緒定調(diào)
除了動力問題，歐盟27國還在21日的布魯塞爾峰會上，就對華情緒問題展開了長達(dá)三個小時的評論。各國一起以為，歐盟應(yīng)在對華問題上形成“自己的模式”，回絕受美國影響而墮入與北京的“系統(tǒng)性對立邏輯”。
“咱們將繼續(xù)堅(jiān)決保衛(wèi)咱們的準(zhǔn)則——民主和根本自在。”歐洲理事會主席米歇爾在峰會完畢后表明。他一起彌補(bǔ)說，歐盟將在對華問題上樹立“自己的模式”。
米歇爾指出，27國領(lǐng)導(dǎo)人在對華問題上情緒非常清晰——“不單純，也不愿意墮入一種系統(tǒng)性對立邏輯”。他強(qiáng)調(diào)，歐盟特別愿與我國在氣候變化和公共衛(wèi)生等范疇加強(qiáng)合作。
歐盟委員會主席馮德萊恩則呼吁歐盟警惕發(fā)生過度依靠，比如半導(dǎo)體技能和稀有、稀土金屬礦藏等。此外，歐盟已制定新法規(guī)，更好地監(jiān)管外國投資人，減少不正當(dāng)競賽引發(fā)的商場失衡。
德國總理朔爾茨11月初訪華
德國總理朔爾茨21日宣告，將于11月初對我國進(jìn)行國事訪問，成為2019年11月以來首個出訪我國的歐盟國家領(lǐng)導(dǎo)人。
朔爾茨在當(dāng)天的布魯塞爾峰會完畢后宣告了這一音訊。他表明，好久之前已有訪問計(jì)劃，訪問將敞開一系列德中政府間商量。德媒稱，朔爾茨將于11月3日至4日訪華。
歐盟國家領(lǐng)導(dǎo)人最近一次訪華是2019年11月法國總統(tǒng)馬克龍的我國行。
在德國政府內(nèi)部，外長貝爾伯克和經(jīng)濟(jì)部長哈貝克對華情緒最為強(qiáng)硬。“咱們不該再依靠與咱們價值不同的國家。”貝爾伯克近來敦促政府吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
不過，德國總理朔爾茨則在上星期向我國釋放了積極的信號。朔爾茨11日在德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會于柏林安排的會議上表明反對所謂的“脫鉤”。“‘脫鉤’是徹底過錯的路途，”這位德國社民黨政治家表明，“燃眉之急——或者說轉(zhuǎn)折時期對咱們的要求——不是‘脫鉤’，而是聰明的政治與經(jīng)濟(jì)多樣化。”
朔爾茨強(qiáng)調(diào)：“‘脫鉤’是徹底過錯的路途。”他說，德國以及歐盟有必要樹立更廣泛、更可靠的交易聯(lián)系。“咱們有必要繼續(xù)和許多國家進(jìn)行交易，我要特別指出，包括和我國的交易。”
馬克龍：美國“雙標(biāo)”影響歐美交易
馬克龍?jiān)?1日的記者會上說，5年前法國提出歐洲戰(zhàn)略自主的時候還略顯孤立，但現(xiàn)在歐盟成員國明顯已就此達(dá)成一起。“在看待世界的方式上，咱們有必要有戰(zhàn)略自主，(歐盟的)對外方針，特別是對華方針不該被任何人左右。”
馬克龍還批判美國在天然氣等問題上搞“雙重標(biāo)準(zhǔn)”(double standard)。他說，俄烏戰(zhàn)爭和歐盟對俄制裁，對本身產(chǎn)天然氣的挪威人或美國人發(fā)生的影響，明顯不能與對法國人或德國人的影響混為一談。“咱們不能容忍盟友之間呈現(xiàn)不平等，為自在支付不同價值。”
馬克龍指出，美國動力價格比歐盟低很多，一些美國供應(yīng)商以高出3、4倍的價格向歐盟出售天然氣;與此一起，美國政府還單方面給予一些行業(yè)高達(dá)80%的補(bǔ)助。“這明顯是在搞雙重標(biāo)準(zhǔn)，影響到歐美交易的真摯性。”法國總統(tǒng)表明，將在12月初對美國進(jìn)行國事訪問期間就這一問題與美國總統(tǒng)拜登進(jìn)行商量。
美國總統(tǒng)拜登于今年8月將《通脹減少法案》簽署為法律，其內(nèi)容包括未來10年投入約4300億美元應(yīng)對氣候變化、開展清潔動力以及強(qiáng)化醫(yī)療保障，部分條款觸及美國政府為本土電動車產(chǎn)業(yè)供給高額補(bǔ)助，引發(fā)歐盟不滿，以為這對歐洲轎車制造商構(gòu)成歧視。
對此，德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克19日表明，美國在應(yīng)對氣候變化范疇的巨額投入“不該該破壞(美歐)兩大經(jīng)濟(jì)體之間公平的競賽環(huán)境”，因?yàn)槊绹男路?ldquo;供給強(qiáng)力補(bǔ)助，會招引企業(yè)從歐洲遷往美國”。哈貝克提到，“美國擬施補(bǔ)助掩蓋電池、可再生動力、氫能等范疇，其掩蓋范圍之廣令歐洲迄今也沒能做到”，歐洲要小心在這些范疇被美國超越甚至碾壓。
