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法國大舉開采中央高原鋰礦

來源:全球起重機械網??人氣:1695
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   10月24日,法國礦業(yè)公司Imerys公布Emili項目——在法國中心高原挖掘鋰礦,估量2027年起投入出產。據法新社報導,鋰是出產電池的必須品,從2035年起歐盟出售的新車都必須是運用電池的電動汽車。這個鋰礦項目是歐盟第二大鋰礦,將能夠改變歐洲幾乎全面依靠我國出產鋰的局面。

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歐洲第二大鋰礦

專家用了18個月的時刻,對坐落中部阿列省(Allier)博瓦爾(Beauvoir)的一個高嶺土礦做了勘探和研討,證明其所含鋰礦負有挖掘價值。Imerys負責人熱情洋溢地表明,“咱們將協(xié)助歐洲去碳化”。經濟部長勒梅爾說,“這個項目在環(huán)境保護和遏制氣候變遷方面是個典范,將大幅削減咱們對鋰的進口”;法國政府將對這個項目供給支撐。

歐洲現(xiàn)在有十幾個鋰礦挖掘項目,Imerys公司的Emili項目是其間第二大項目,僅次于德國沃肯(Vulcan)公司在萊茵河谷的項目,后者從鹽水中提取鋰礦。

至少可挖掘25年

博瓦爾的高嶺土礦從1850年起每年出產3萬噸高嶺土,用于出產瓷器和瓷磚。上個世紀60年代,地輿和礦業(yè)研討局(BRGM)就發(fā)現(xiàn)這個高嶺土礦蘊藏著鋰,但一直不清楚其含量,因此不清楚是否有挖掘價值。

Imerys表明,現(xiàn)在估量這個礦床含有100萬噸氧化鋰(oxyde de lithium),比地輿和礦業(yè)研討局本來估算的32萬噸多出很多。“從2028年起這個礦每年能夠出產3萬4千噸氫氧化鋰(hydroxyde de lithium),至少能夠持續(xù)挖掘25年”,每年能夠裝備70萬輛運用鋰離子電池的電動汽車。

這個數(shù)字相當可觀:現(xiàn)在全球用于出產電池的氫氧化鋰和碳酸鹽的年產量不超越45萬噸。

Imerys以為,博瓦爾“所含的鋰礦或許更多,咱們將繼續(xù)研討,看看這個礦是否能夠挖掘30乃至35年”。

這個鋰礦的品位在0.9%-1%之間,就是說要挖掘100噸礦石才干提取出1噸鋰。Imerys估算,“除掉最初的投入,出產每公斤鋰的本錢在7-9歐元之間”,這是有出資價值的。

這個礦的開發(fā)和將在奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區(qū)(Auvergne-Rhône-Alpes)發(fā)明直接和間接工作崗位1千個。

“21世紀的石油”

在讓-菲利普·雷米(Jean-Philippe Rémy)近來發(fā)表于法國《國際報》的文章中,他以為針對未來鋰礦控制權的競爭已成為一個嚴重地緣政治的應戰(zhàn)。作者介紹道,業(yè)界將鋰稱作要害的“戰(zhàn)略性礦石”、“21世紀的石油”。

事實上,經歷了價格暴漲后,鋰乃至有了“白金”之稱,而這表明它在“定義全球權力關系方面發(fā)揮著主導作用”,而此前,這個人物“一直是由碳氫化合物扮演的”。

作者還以為,不難經過天然氣來猜測鋰問題的未來走向。他以俄烏抵觸為例,稱俄羅斯將這種自然資源作為“武器”,基本上封閉了通向歐洲的天然氣閥門。

因此,如果占據主導地位的國家能夠“在一夜之間”削減要害部件的供給,那么在不把握鋰資源控制權的前提下,建造像特斯拉這樣的大型工廠來制造電動汽車是沒有意義的。

不只如此,這種金屬不只關于電動汽車出產至關重要,還對動力轉型背景下的整個經濟領域起著重要作用:“國際將從消耗化石動力的‘高碳’年代,過渡到‘高金屬量’的年代”。

“搶奪鋰礦控制權”

讓-菲利普·雷米總結道,關于未來鋰礦控制權的搶奪現(xiàn)已開端。他征引了美國國務卿布林肯的說法:“要害礦石的供給鏈對咱們的一起未來是至關重要的。”

這場搶奪戰(zhàn)形勢嚴峻,并代表著巨額出資。例如,印度剛啟動了一項25億美元的巨額方案。

又如,有消息稱,來自美國政府的政治壓力使一群美國公司與福特協(xié)作并拿到了阿根廷的Kachi項目。福特發(fā)言人詹妮弗·弗萊克(Jennifer Flake)表明:“這是咱們正盡力達到的協(xié)議之一,該協(xié)議將協(xié)助福特獲得咱們電動汽車開發(fā)加快方案所需的原材料。”

另一方面,長期以來扮演著“被動而自信的客戶人物”的歐洲明顯也走上了轉型之路:

本年1月,前法國工業(yè)聯(lián)合會主席菲利普·瓦蘭提交了一份“關于確保工業(yè)實現(xiàn)生態(tài)轉型所需礦藏原材料供給安全的陳述”。這份受法國政府托付的陳述就法國對這些要害資源的依靠情況發(fā)出正告。

陳述還指出了幾條刻不容緩的未來(舉動)方向,例如在勒阿弗爾樹立稀有金屬戰(zhàn)略儲備庫,或者成立出資基金。

按照菲利普·瓦蘭的觀點,(法國)需要“開展真實的金屬外交”。

能否做到環(huán)保?

但是,在法國中部地區(qū)開發(fā)礦藏,或許在環(huán)保方面引發(fā)批判。

Imerys公司稱,鋰礦挖掘將選用國際標準,削減有毒廢料的發(fā)生,削減水的消耗。礦石挖掘在地下進行,削減粉塵污染。礦石經過管道和鐵路從礦場運輸?shù)郊庸S,防止貨車運輸。至于二氧化碳排放估量每噸鋰只排放8公斤二氧化碳,比澳大利亞和我國的16-20公斤要少。

“法國自然環(huán)境”(FNE)組織立即回應說,“不要宣揚清潔礦的神話了!這都是公關和信口開河。不存在用清潔的方式從地底下挖掘礦石的工作。一個礦場總是需要在旁邊建一個化工廠,要運用、進而污染水資源,還會發(fā)生很多無法處理的廢料”。“咱們真的準備犧牲中心高原的一部分水資源和生態(tài)系統(tǒng),來出產只有少數(shù)人才買得起的4萬歐元一輛的電動車”?

 

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