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十年建設(shè)者見證北京地鐵成“大網(wǎng)”

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1817
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   “爸爸,爸爸,你怎么來(lái)了?地鐵建好啦?”上星期四放學(xué)后,在首都師范大學(xué)附屬實(shí)驗(yàn)學(xué)校門口,剛上小學(xué)一年級(jí)的澤澤驚喜地發(fā)現(xiàn),已經(jīng)20多天沒(méi)回家的爸爸正在等他。這個(gè)讓澤澤十分驕傲卻經(jīng)常見不到的爸爸,正是北京市政集團(tuán)四處副經(jīng)理、北京市政集團(tuán)地鐵昌南線06標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理董凱。上星期,昌平線南延上清橋站主體順利完成檢驗(yàn),他也終于有時(shí)間回家見一下妻兒。


地鐵昌平線南延是北京本年重點(diǎn)建造的地鐵項(xiàng)目之一。據(jù)北京市重大辦日前介紹,昌平線南延一期工程北起清河站、南至學(xué)院橋站,方案本年年末貫通運(yùn)營(yíng)。作為此標(biāo)段的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,董凱見證了項(xiàng)目從“大坑”變成了連入地鐵路網(wǎng)的京北重要線路。

2017年10月,昌平線南延上清橋站建造用地仍是清河農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),人多、車多,交通擁堵。在一年多的前期作業(yè)后,2018年11月28日,昌平線南延上清橋站正式開工。董凱首要負(fù)責(zé)的上清橋站是個(gè)超大體量的地鐵站,也是昌平線南延和地鐵19號(hào)線的換乘站。上清橋站體量在4萬(wàn)平方米左右,是一般地鐵站的4倍左右。規(guī)模大,就給地鐵建造帶來(lái)了不少大大小小的麻煩。

“你看,在地鐵建造中,用電是一個(gè)大問(wèn)題。建造面積大,需要用電的當(dāng)?shù)匾簿投唷榱藞D省事,有時(shí)候工人會(huì)用插線板來(lái)接電,這樣既違背操作過(guò)程,又風(fēng)險(xiǎn)。”作為項(xiàng)目經(jīng)理,董凱和所在的團(tuán)隊(duì)發(fā)明晰一個(gè)工地專用的太陽(yáng)能電池板移動(dòng)電源,既便捷又安全。工地大,照明燈也多,假如每天干完活,光是關(guān)燈一項(xiàng),就需要耗時(shí)近10分鐘。為此,董凱和團(tuán)隊(duì)成員一起發(fā)明晰可一鍵關(guān)燈的程序,經(jīng)過(guò)App可自在操控工地上的所有照明燈。

除了建造規(guī)模大,地鐵上清橋站的位置也至關(guān)重要。它橫跨京藏高速主路,所以在四年多的建造過(guò)程中,運(yùn)營(yíng)中的高速主路一向揪著建造者的心。最重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn),是該站地鐵出入口施工。“出入口正位于京藏高速下,假如貿(mào)然暗挖,很難操控沉降。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究,我力主將矩形頂管用于出入口施工。”董凱解說(shuō)說(shuō)。

創(chuàng)新意味著伴隨著巨大壓力,本年7月,矩形頂管開工,一個(gè)月中,董凱簡(jiǎn)直日日泡在工地上。本年8月,記者見證了三大三小共6個(gè)刀盤頂出地面、出入口成功貫通的瞬間。伴隨著這一大難點(diǎn)打通,董凱的心也落了地,為年末貫通繼續(xù)斗爭(zhēng)。10月,是檢驗(yàn)的重要節(jié)點(diǎn),也是董凱最忙的一個(gè)月。每天開會(huì)、下工地,董凱簡(jiǎn)直以工地為家,反復(fù)協(xié)調(diào)資料、緊盯現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),檢驗(yàn)前一天,他簡(jiǎn)直一夜未睡,終究項(xiàng)目成功經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),也獲得了業(yè)主和主管部門的點(diǎn)贊。

依照方案,本年年末,昌平線南延將順利貫通,成為地鐵路網(wǎng)上重要的一條線路。“11年前,我剛來(lái)北京作業(yè)時(shí),都沒(méi)有坐過(guò)地鐵。那時(shí)候,地鐵線路盡管也不少,但還沒(méi)形成大網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在地鐵已經(jīng)成為一張大網(wǎng),坐地鐵無(wú)論去哪里都方便。作為一線建造者,我很自豪!”董凱說(shuō)。

 

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