100份大建筑名單！中國鐵建參與設(shè)計和建設(shè)的25項建筑入選該名單

北京大興國際機(jī)場是全國際最大的空港，被譽(yù)為“新國際七大奇跡”之首。我國鐵建制作團(tuán)隊參建了該機(jī)場的南航基地運(yùn)行操控中心、機(jī)組出勤用房、市政交通工程和北京終端管制中心項目等多項工程，且我國鐵建參加出資、制作的北京大興國際機(jī)場線(軌跡交通新機(jī)場線一期工程)是國內(nèi)最快地鐵線之一。

我國鐵建參建的北京豐臺站在原豐臺火車站基礎(chǔ)上改建而成，是國內(nèi)首座雙層車場規(guī)劃的大型車站，選用“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運(yùn)營模式，修建面積近40萬平方米，規(guī)劃有17臺32線，是亞洲現(xiàn)在最大的鐵路紐帶客站。

我國鐵建作為絕對主力參建的雄安站是我國高鐵“智慧名片”，是雄安新區(qū)首個嚴(yán)重交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，一起也是京雄城際鐵路規(guī)劃最大新建車站，全國首座大規(guī)劃運(yùn)用清水混凝土梁柱結(jié)構(gòu)的鐵路站房。雄安站的順暢建成，標(biāo)志著“千年大計”雄安插上了高鐵的翅膀，可以通過“八縱八橫”高鐵網(wǎng)聯(lián)通全我國，而大興機(jī)場則把雄安與國際聯(lián)合在一起。

我國鐵建參建的青島膠東國際機(jī)場是國內(nèi)民航最高等級的4F級機(jī)場，機(jī)場航站樓面積47.8萬平方米，機(jī)位總數(shù)184個，規(guī)劃到2025年可滿意年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保證需求。此外，他們還參建了膠東國際機(jī)場互通立交，該互通立交為山東省出資規(guī)劃最大、現(xiàn)澆梁最多的互通立交工程。

我國鐵建參建的橫琴口岸及綜合交通紐帶包含兩座立交、三條市政道路及綜合管廊等施工使命。該工程作為澳門回歸20周年獻(xiàn)禮工程，是“一國兩制”在口岸制作和運(yùn)營上的生動實(shí)踐，對促進(jìn)“粵港澳”三地深度協(xié)作具有重要意義。

我國鐵建參建的京張高鐵是全球首條5G全網(wǎng)覆蓋的高鐵，也是我國首條智能化高鐵線路。該工程是我國大陸初次選用時速350公里的有砟軌跡規(guī)范高速鐵路，為保證北京冬奧會順暢召開、促進(jìn)京津冀協(xié)同開展注入了微弱動能。

我國鐵建參加規(guī)劃咨詢、制作的拉林鐵路工程，是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，初次將5G網(wǎng)絡(luò)插上了雪域高原，優(yōu)化改善了西藏區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，完畢了藏東南不通火車的前史，為當(dāng)?shù)厣鐣_展注入新活力。

我國鐵建參加規(guī)劃、制作的蘭渝鐵路是國家“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略的黃金交會線路，是我國制作地質(zhì)條件最雜亂的山區(qū)長大干線鐵路，穿越區(qū)域性大開裂10條、大斷層87條，被稱為“地質(zhì)博物館”。該鐵路注冊運(yùn)營后，蘭州至重慶的列車運(yùn)行時刻將縮短10小時左右，重慶甚至西南到新疆、歐洲的中歐班列將通過蘭渝線直達(dá)蘭州，全程可縮短近700公里，節(jié)約運(yùn)行時刻約11小時。

京新高速公路是國際最長沙漠高速公路，我國鐵建參加了項目的出資、規(guī)劃、制作到運(yùn)營維管的全生命周期辦理。京新高速的延展，使得北京與烏魯木齊之間公路路程縮短1300多公里，是霍爾果斯口岸至天津港北部沿線的最方便出海通道，對推進(jìn)“一帶一路”建議開展具有重要意義。

我國鐵建參加規(guī)劃、制作的蘭新高鐵是國際上一次性建成通車路程最長的高速鐵路，全長1776公里，其東起甘肅蘭州，西至新疆烏魯木齊，使新疆與內(nèi)地間構(gòu)成一條高質(zhì)量、大才能的高速鐵路通道，大幅縮短了行車時刻。在施工中，我國鐵建的制作者們探究立異的沙漠戈壁區(qū)域高速鐵路無砟軌跡關(guān)鍵技能，并到達(dá)國際先進(jìn)水平。

我國鐵建參加規(guī)劃與制作的浩吉鐵路是國際上一次性建成并注冊運(yùn)營路程最長的重載鐵路，該鐵路是一條直通南北的動力運(yùn)輸大通道，是我國最大規(guī)劃的國鐵一級運(yùn)煤專線，是“十二五”動力開展規(guī)劃的交通制作重點(diǎn)項目。鐵路通車后，對緩解華中區(qū)域煤炭緊張、推進(jìn)華中區(qū)域經(jīng)濟(jì)制作具有重要作用。

我國鐵建參加規(guī)劃、制作的鄭萬高鐵是國際上高鐵制作領(lǐng)域難度最大、風(fēng)險最高的鐵路之一，也是我國第一條橋隧比超越90%、規(guī)劃時速350公里的雜亂險惡山區(qū)高速鐵路，主體工程施工總歷時近10年。我國鐵建以機(jī)械化、信息化與規(guī)范化辦理深度交融，為國內(nèi)高鐵智能化制作開先河、樹樣板，并初次在山區(qū)時速350公里的鄭渝高鐵施工現(xiàn)場獲得前史性的打破。

在舉世矚目的港珠澳大橋施工中，我國鐵建完成了高鐵“四電”系統(tǒng)集成技能與公路大橋首度“跨界協(xié)作”，總結(jié)構(gòu)成的“大跨寬幅波形鋼腹板PC箱梁橋施工操控關(guān)鍵技能”為國際領(lǐng)先水平，他們還先后霸占了“管幕曲線軌跡操控”“超長水平凍住”等7項國際性工程技能難題。

平潭海峽公鐵兩用大橋是我國第一座公鐵兩用跨海峽大橋，地處“國際三大風(fēng)口海域”之一的平潭海峽。我國鐵建負(fù)責(zé)該橋的規(guī)劃與施工。制作期間，制作團(tuán)隊霸占了“深水有覆蓋層大直徑鋼護(hù)筒獨(dú)立平臺的搭設(shè)”“大噸位整體鋼吊箱規(guī)劃與施工”等一系列國際罕見技能難題，主導(dǎo)研制了國際首臺雙孔連做節(jié)段拼裝造橋機(jī)，為國內(nèi)外同類橋梁的制作供給可靠的經(jīng)驗學(xué)習(xí)。

連鎮(zhèn)高鐵五峰山長江大橋全長約6.4公里，為國際首座高速鐵路懸索橋、我國首座公鐵兩用懸索橋，創(chuàng)下荷載重量、主纜直徑、陸地沉井基礎(chǔ)面積等7項國際紀(jì)錄。我國鐵建在該橋的規(guī)劃中完成了全國首個千米跨度公鐵兩用懸索橋在相關(guān)領(lǐng)域的理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要效果;創(chuàng)始性地選用懸索橋無縫線路計算方法，完成了國際量程最大調(diào)節(jié)器使用等作業(yè);完成了全國首例跨長江懸索橋5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)劃。

我國鐵建參加規(guī)劃、制作的祁連山地道，是現(xiàn)在國際海拔最高、制作規(guī)范最高、施工難度最大的高速鐵路地道，有“國際高鐵第一高隧”之稱。其進(jìn)口段要穿越F6、F7斷層碎屑流地帶，是地道修建史上極難霸占的特別地質(zhì)，地道的建成，也標(biāo)志著我國高鐵技能走在國際前列。

我國鐵建參建的雪山1號地道是花久高速公路重點(diǎn)操控性工程，是到2017年國際上已建成的海拔最高的公路地道。施工過程中，制作團(tuán)隊創(chuàng)造性地利用極寒條件下凍土穩(wěn)定性高的氣候特性，選用“混凝土抗凍融”“三次襯砌”等特別工藝，成功破解難題，為極端氣候條件下我國高原凍土地道的施工與科研積累了成功經(jīng)驗。

我國鐵建參建的新二郎山專長地道是雅康高速公路全線操控性工程之一，全長13.4公里，是全國在建及通車第四長公路地道，也是我國高海拔區(qū)域長度最長的高速公路地道，被譽(yù)為“川藏第一隧”。

我國鐵制作計、承建的西秦嶺地道是蘭渝鐵路全線操控性工程。制作團(tuán)隊堅持技能立異，霸占了20公里獨(dú)頭通風(fēng)等技能難題，創(chuàng)造了月掘進(jìn)727.7米的國內(nèi)同類地道施工最高紀(jì)錄，并獲得10多項科研效果和國家專利。該地道的貫穿標(biāo)志著在我國特別地質(zhì)條件下，鐵路地道施工的技能到達(dá)了國際領(lǐng)先水平。

我國鐵建承建的天津市中央大道海河地道工程是我國高震區(qū)軟基條件下首座沉管地道。在地道施工中，制作團(tuán)隊初次提出選用聚脲外包防水技能，并研宣布薄壁大體積混凝土管段防裂施工技能。該項目曾獲得“我國制作工程魯班獎”“詹天佑獎”等榮譽(yù)。

我國鐵建參加規(guī)劃與承建的濟(jì)南黃河地道項目是山東省新舊動能轉(zhuǎn)化標(biāo)志性工程，其建成通車，標(biāo)志著人類初次完成穿越地上懸河，國內(nèi)最大直徑公軌合建地道投入運(yùn)營，也標(biāo)志著濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)穿黃通道雙向注冊，濟(jì)南攜河北跨，從“大明湖時代”邁向“黃河時代”的步伐再次提速。

我國鐵建參建的錦屏二級水電站坐落四川省涼山州境內(nèi)，是雅礱江上裝機(jī)容量最大的電站，是國家“西部大開發(fā)”和“西電東送”的標(biāo)志性工程。工程成功建成，標(biāo)志著我國超深埋特大隧洞群工程制作技能到達(dá)國際領(lǐng)先水平，極大地提升了我國水電科技自主立異才能。

我國鐵建參建的雅礱江兩河口水電站坐落四川省甘孜藏族自治州雅江縣境內(nèi)，是已投產(chǎn)發(fā)電的國際第二高土石壩。作為四川省內(nèi)最大的水庫電站，該電站總裝機(jī)300萬千瓦，電站庫容達(dá)108億立方米，使雅礱江成為全國調(diào)節(jié)性能最好的大型河流。電站制作過程中創(chuàng)始9項國際之最，在國內(nèi)外高壩施工中初次完成大規(guī)劃智能化和無人化作業(yè)，多項關(guān)鍵工程特性目標(biāo)位居國內(nèi)外同類項現(xiàn)在列。

我國鐵建參建的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡是具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、國際最大單口徑、最活絡(luò)的射電望遠(yuǎn)鏡。天眼的建成，標(biāo)志著我國綜合實(shí)力、國家科技的進(jìn)步，對我國在科學(xué)前沿完成嚴(yán)重原創(chuàng)打破、加速立異驅(qū)動開展具有重要意義。

“2022我國新時代100大修建”名單發(fā)布，我國鐵建參加規(guī)劃和制作的25項修建當(dāng)選該名單生動展示了我國鐵建的制作實(shí)力和品牌影響力。