尚飛攜自研載人eVTOL和大型應(yīng)用無(wú)人機(jī)首次亮相珠海航展！

?
這家僅草創(chuàng)于2021年的飛翔器研制企業(yè)，實(shí)屬航空界的“新兵”。這位新人卻不簡(jiǎn)略，時(shí)不待人，只爭(zhēng)朝夕，根據(jù)前期很多的規(guī)劃及技能堆集，公司成立9個(gè)月就完成了首款飛翔器產(chǎn)品的原型驗(yàn)證機(jī)，然后衍生出了兩款使用規(guī)劃版本。僅僅一年的時(shí)刻就攜自家多款產(chǎn)品露臉航空航天范疇的全球盛會(huì)，在珠海航展9號(hào)館H9A3展臺(tái)展出，成為了航展吸睛“明星”之一。

關(guān)于尚飛航空

山東尚飛航空科技有限公司于2021年創(chuàng)立，開(kāi)創(chuàng)團(tuán)隊(duì)秉承著新年代航空強(qiáng)國(guó)的信條，活躍投身載人飛翔器和使用無(wú)人機(jī)這個(gè)新式職業(yè)。公司中心研制團(tuán)隊(duì)出自莫斯科航空航天大學(xué)，聯(lián)合商業(yè)高管以銷售老大和產(chǎn)品合伙人這一開(kāi)創(chuàng)人架構(gòu)，憑借俄羅斯科學(xué)院院士的外腦支持，致力于eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛翔器)及大型使用無(wú)人機(jī)的研制和出產(chǎn)，構(gòu)建無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援、消防、物流、載人交通等職業(yè)范疇的使用與服務(wù)體系。是山東省唯一航空類的院士工作站創(chuàng)立單位。

尚飛航空初次露臉航展舞臺(tái)，其主要目的還是以“新人”的姿勢(shì)與航空界的同行交流學(xué)習(xí)，跟未來(lái)的客戶暢聊使用場(chǎng)景，同潛在的同伴洽談合作。

明星產(chǎn)品備受關(guān)注

本次尚飛帶著兩大明星產(chǎn)品：JX1022F(消防版)和JX1022L(物流版)初次重磅露臉航展，備受各界媒體、嘉賓和業(yè)界同行的廣泛關(guān)注。

JX1022F(消防版)：是由JX1022衍生的職業(yè)型，是聚焦消防救援范疇的特種使用無(wú)人機(jī)。機(jī)身高2.6米，翼展4.4米，自重650kg，有效載荷400kg，可實(shí)現(xiàn)140km/h的最大巡航速度。

多臺(tái)消防無(wú)人機(jī)受統(tǒng)一指揮、聯(lián)動(dòng)作業(yè)，經(jīng)過(guò)“無(wú)人機(jī)地上指揮車”快速部署的指揮調(diào)度系統(tǒng)，一輛車同時(shí)指揮2臺(tái)，希望幫助消防官兵不必深化冒險(xiǎn)地就能遠(yuǎn)程擬定針對(duì)性救援方案。

JX1022L(物流版)：也是由JX1022衍生的大型物流無(wú)人機(jī)。定位空中小卡車，模塊化規(guī)劃，可搭載400kg～500kg模塊化集裝箱，可由AGV無(wú)人物流車直接掛載到無(wú)人機(jī)。與俄羅斯航空一脈相承的產(chǎn)品特點(diǎn)，皮實(shí)耐用，還能適用高原、跨海的等復(fù)雜條件下的飛翔。

從試飛到量產(chǎn)，由無(wú)人衍生到載人

尚飛從成立之初就一直堅(jiān)持走自主研制出產(chǎn)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的道路。研制了四款的飛翔器，主力產(chǎn)品JX1022系列大型使用無(wú)人機(jī)和載人eVTOL均為純自主研制出產(chǎn)。

由無(wú)人衍生到載人，用無(wú)人版的飛翔時(shí)刻為載人版堆集安全的飛翔時(shí)刻。

JX1022現(xiàn)已出產(chǎn)出原尺度驗(yàn)證機(jī)，估計(jì)在2023年1月份進(jìn)行試飛，規(guī)劃在2023年上半年完成產(chǎn)品機(jī)的定型與出產(chǎn)，在2023年下半年到達(dá)小批量出產(chǎn)。

飛翔轎車，新能源、自動(dòng)駕駛的航空年代

尚飛航空負(fù)責(zé)人表示：“咱們公司同樣有著飛翔轎車的規(guī)劃，與其他同行長(zhǎng)輩不同的是，咱們對(duì)飛翔轎車的邏輯是咱們自己的物流版比較成熟后，尋求與車企的合作共同完成咱們公司的飛翔卡車，同樣是先貨后人的邏輯，有了足夠的技能基礎(chǔ)，當(dāng)然更取決于國(guó)家對(duì)空域的鋪開(kāi)程度，咱們會(huì)考慮做非貨運(yùn)飛翔轎車。”