據(jù)悉,該立交橋是雙港大街跨越京九線的橋梁,作為橫貫?zāi)喜?jīng)開區(qū)的重要交通要道,始建于1989年,因承載才能弱,無法滿足日益添加的交通需求,在原位拆除拓寬重建中,因各種原因?qū)е逻M度受阻,被列為南昌市“胡子工程”之一。
談及該工程的特殊性,施工方介紹,國內(nèi)常見的跨鐵路系桿拱橋梁施工,一般選用轉(zhuǎn)體工藝,施工技能相對成熟。但由于此次施工的橋梁上跨南昌北火車站站場,且周邊房屋建筑和市政設(shè)施較多,限制了轉(zhuǎn)體施工,遂選用頂推施工工藝,該工藝在國內(nèi)跨車站橋梁范疇尚屬首次使用。此次頂推的混凝土梁重6400噸,長63米、寬28.25米,面積1779.75平方米,相當于4.2個籃球場大小。由于體積大、噸位重,受制于混凝土材質(zhì)的材料特性,頂推過程中極易出現(xiàn)部分應(yīng)力過大而導(dǎo)致梁體破裂。施工方選用了步履式千斤頂,集起頂、前移、糾偏功能于一體,讓梁體在水平、筆直方向同步受力,完成智能自平衡頂推,確保了工程高精度施工。