菲亞特動(dòng)力科技攜其全系列創(chuàng)新產(chǎn)品亮相2022年巴西商用車(chē)展

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菲亞特動(dòng)力科技在其處于圣保羅會(huì)展中心的展臺(tái)上展現(xiàn)了滿意所有商用車(chē)輛需求的全系列解決方案，包含立異技能的新品，其規(guī)劃可提高功率、促進(jìn)可再生燃料運(yùn)用，并打開(kāi)了通向貨運(yùn)和客運(yùn)的電動(dòng)交通之路。

零排放電動(dòng)動(dòng)力體系解決方案

立異和可繼續(xù)性一直以來(lái)都是菲亞特動(dòng)力科技的基因。處于技能前沿的該品牌于2022年巴西商用車(chē)展展現(xiàn)來(lái)自其電動(dòng)動(dòng)力體系部分的解決方案，清晰了其作為歸納零排放解決方案供應(yīng)商的當(dāng)時(shí)和未來(lái)定位，例如：電驅(qū)橋，中心驅(qū)動(dòng)電機(jī)(動(dòng)力傳輸模塊)，用于輕型商用車(chē)、小型客車(chē)和巴士的模塊化電池組，以及電池辦理體系(BMS)。

經(jīng)過(guò)最近在意大利都靈揭牌的碳中和電動(dòng)動(dòng)力(ePowertrain)工廠，菲亞特動(dòng)力科技的電動(dòng)動(dòng)力體系部分致力于開(kāi)發(fā)代表當(dāng)今動(dòng)力體系未來(lái)的新一代產(chǎn)品。它還繼續(xù)借助于改革的愿景和根據(jù)立異的開(kāi)放方法，實(shí)施具有顛覆性的解決方案，以靈活的方法與電動(dòng)交通的草創(chuàng)企業(yè)協(xié)作。

電驅(qū)橋

電池組

新一代EURO VI歐六發(fā)動(dòng)機(jī)

作為第一批以FPT F1C發(fā)動(dòng)機(jī)滿意P-8(Proconve 8)“車(chē)輛排放操控方案”的制作商，菲亞特動(dòng)力科技一直處于排放操控技能的前沿。該品牌展現(xiàn)了其全新Euro VI發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在巴西運(yùn)送環(huán)境中的重要性(占巴西的路途運(yùn)送64.9%，占該國(guó)柴油消耗的97%)，并提高了內(nèi)燃機(jī)功率以滿意短期和中期車(chē)隊(duì)的CO2方針。

新一代F1、NEF和Cursor的Euro VI發(fā)動(dòng)機(jī)系列，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和功能體現(xiàn)，配備最新共軌電子噴射和可變截面渦輪增壓器(VGT)技能，然后供給更高的耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性;HI-eSCR后處理體系等解決方案，可供給更長(zhǎng)的維護(hù)周期距離和所有使用中優(yōu)化的總運(yùn)營(yíng)本錢(qián)(TCO)。

F1C發(fā)動(dòng)機(jī)

替代燃料開(kāi)始上路-全新XC13和新式N67天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

作為其朝向未來(lái)可繼續(xù)能源動(dòng)力體系努力的一部分，菲亞特動(dòng)力科技繼續(xù)開(kāi)發(fā)并出資新的內(nèi)燃機(jī)，以擴(kuò)展其技能和具有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。此外，該品牌的要點(diǎn)戰(zhàn)略還利用了其20多年關(guān)于天然氣和生物甲烷使用的專業(yè)技能。于2022年巴西商用車(chē)展展現(xiàn)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)了該戰(zhàn)略途徑——全新的XC13，Cursor X理念的化身，以及新式N67天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新XC13-新款多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

XC13規(guī)劃獨(dú)特，缸蓋上印有亮紅色的字母X，是當(dāng)時(shí)Cursor 13的衍生版，也是菲亞特動(dòng)力科技首臺(tái)多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。從柴油到天然氣(包含生物甲烷)，再到氫和可再生燃料;其革命性規(guī)劃包含多個(gè)版本，以供給最大程度的部件標(biāo)準(zhǔn)化，并使其易于集成到最終車(chē)輛中。

XC13

新式N67天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)-來(lái)自年度遷延機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)也適用于商用車(chē)

在全球廣受贊譽(yù)的NEF系列發(fā)動(dòng)機(jī)已在巴西搭載于紐荷蘭T6甲烷動(dòng)力遷延機(jī)上，這是國(guó)際首臺(tái)生物甲烷動(dòng)力遷延機(jī)，也是歐洲可繼續(xù)類別的2022“年度遷延機(jī)”?，F(xiàn)在N67天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)還可用于路途使用的貨車(chē)和巴士，并為商用車(chē)供給和同款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功能體現(xiàn)，還與液化天然氣、壓縮天然氣和生物甲烷兼容。比美柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功能體現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)280馬力的功率和1000牛米扭矩。

FPT再制作-可用于輕型商用車(chē)、貨車(chē)和巴士

菲亞特動(dòng)力科技充沛意識(shí)到其對(duì)于未來(lái)能源所扮演的人物，正在經(jīng)過(guò)擴(kuò)展其用于路途貨運(yùn)和客運(yùn)的再制作發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。在2022年巴西商用車(chē)展期間，運(yùn)送公司可以第一手見(jiàn)證“再制作”供給的可繼續(xù)性和優(yōu)勢(shì)，它可用于輕型商用車(chē)、貨車(chē)和巴士。在展會(huì)上，F(xiàn)PT還推出其渦輪增壓器并展現(xiàn)了一個(gè)帶閥門(mén)的完整缸蓋，然后以盡可能小的環(huán)境足跡擴(kuò)展了其解決方案組合。

該系列產(chǎn)品流程得到菲亞特動(dòng)力科技的認(rèn)證，且供給一年保修，然后提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用壽命。借助于新發(fā)動(dòng)機(jī)的功能和油耗，“再制作”晉級(jí)了零部件，以更低的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)降低了總運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，并確保車(chē)輛一直可用，隨時(shí)可用并產(chǎn)生收益。

“作為動(dòng)力體系的生產(chǎn)商，咱們承受從碳基經(jīng)濟(jì)進(jìn)化為新式可繼續(xù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的應(yīng)戰(zhàn)。咱們?cè)诎臀魃逃密?chē)展所展現(xiàn)的立異和可繼續(xù)技能組合確認(rèn)了咱們對(duì)于在2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放方針的承諾，而菲亞特動(dòng)力科技就是對(duì)于咱們客戶和合伙人的關(guān)鍵技能基準(zhǔn)，”菲亞特動(dòng)力科技拉丁美洲的商務(wù)運(yùn)營(yíng)副總裁Marco Rangel說(shuō)道。