京張高鐵新八達(dá)嶺隧道及長(zhǎng)城站榮獲魯班獎(jiǎng)

　不只能進(jìn)行交通、動(dòng)力監(jiān)測(cè)等智慧辦理，還能供應(yīng)云存儲(chǔ)、高算力等服務(wù)助力科研立異……這樣的“智慧大腦”已在未來(lái)科學(xué)城建成。記者昨日從未來(lái)科學(xué)城集團(tuán)獲悉，北京未來(lái)科學(xué)城智慧城市工作服務(wù)中心(IOC)項(xiàng)目近來(lái)完結(jié)竣工備案。　　

京張高鐵新八達(dá)嶺地道。
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國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下車(chē)站、國(guó)內(nèi)主洞數(shù)量最多最雜亂的暗挖洞群車(chē)站、國(guó)內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路地道……創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄的京張高鐵新八達(dá)嶺地道及長(zhǎng)城站工程，日前獲得我國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)——魯班獎(jiǎng)。

京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是北京冬奧會(huì)重要配套基礎(chǔ)設(shè)施工程，于2015年12月開(kāi)工建設(shè)，2019年12月30日全線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。京張高鐵由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造，是世界上最先進(jìn)的時(shí)速350公里的智能高速鐵路。

作為重難點(diǎn)控制性工程，新八達(dá)嶺地道及八達(dá)嶺長(zhǎng)城站工程由中鐵五局承建，項(xiàng)目間隔北京北站70公里，總建筑面積4.89萬(wàn)平方米，分紅地面站房和地下站兩部分，站房選用站隧一體化設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)470米。

“這座車(chē)站創(chuàng)造了多項(xiàng)‘之最’，最大埋深102米，是國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下車(chē)站，是國(guó)內(nèi)主洞數(shù)量最多最雜亂的暗挖洞群車(chē)站，是國(guó)內(nèi)旅客進(jìn)出站提高高度最大的高鐵地下車(chē)站。車(chē)站所在的地道是國(guó)內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路地道，開(kāi)挖跨度32.7米。”中鐵五局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新八達(dá)嶺地道全長(zhǎng)12.01千米，為京張高鐵正線榜首長(zhǎng)隧，一次并行水關(guān)長(zhǎng)城，一處下穿最小埋深4米的老京張鐵路青龍橋車(chē)站，兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城。全隧選用單洞雙線設(shè)計(jì)，站隧過(guò)渡段最大斷面凈寬32.73米，斷面開(kāi)挖面積達(dá)508平方米。(