就在這座“橋梁博物館”中,孕育了一代了不起的“橋梁工程大師”,全國(guó)人大代表,貴州公路集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師張勝林正是其中一位領(lǐng)頭人。
1993年,張勝林從北京工業(yè)大學(xué)結(jié)業(yè),進(jìn)入了橋梁建造職業(yè),從此爬高上低、起早貪黑就成了她的作業(yè)常態(tài)。
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與橋相伴數(shù)十年,張勝林經(jīng)歷了我國(guó)公路橋梁建造的技能大躍遷。高速公路橋梁大多建造在地勢(shì)地質(zhì)復(fù)雜、建造條件艱苦的地方,因?yàn)樵獾郊寄?、材料及設(shè)備的限制,曾經(jīng)的建造時(shí)間長(zhǎng)、資源投入大、生活條件艱苦。隨著建筑材料、施工設(shè)備及大數(shù)據(jù)的不斷開展和應(yīng)用,一起展開技能創(chuàng)新和新技能研發(fā),現(xiàn)在的橋梁跨徑、墩(塔)高度、樁基礎(chǔ)深度及建造難度也越來越大,不斷改寫橋梁的世界紀(jì)錄,橋梁建造水平從機(jī)械化、數(shù)字化、智能化不斷向智慧化開展。
橋梁便是她職業(yè)生涯中的一件件著作。“每座橋梁的建造都融入了我的思維、愛情和生活,每件著作的交給都記錄了我的人生軌道。”張勝林動(dòng)情地說。
張勝林曾感慨,趕上了貴州交通開展的大好時(shí)機(jī)。而適逢共建“一帶一路”前史機(jī)會(huì)的貴州公路集團(tuán),要帶著貴州基建技能走向世界。他們探索公路建造的各種承包形式,總結(jié)整理出一套較為完善的投融資項(xiàng)目歸納管理辦法?,F(xiàn)在,該集團(tuán)有4個(gè)海外在建項(xiàng)目,項(xiàng)目總合同額約3.7億美元。
“我們通過海外現(xiàn)匯項(xiàng)目鍛煉隊(duì)伍,并為海外項(xiàng)目人員擬定各類培訓(xùn)課程,逐漸培育出一支具備世界事務(wù)才能的團(tuán)隊(duì),并加強(qiáng)校企合作,優(yōu)化人才引進(jìn)機(jī)制,積極儲(chǔ)藏優(yōu)質(zhì)人才。”張勝林說。
多年重視技能人才開展和欠發(fā)達(dá)地區(qū)的人力資源問題,今年張勝林帶來了相關(guān)建議。她期望國(guó)家每年支撐貴州建造5個(gè)左右公共實(shí)訓(xùn)基地,讓更多農(nóng)民工、新成長(zhǎng)勞動(dòng)力,特別是鄉(xiāng)村低收入群體和城鄉(xiāng)初高中結(jié)業(yè)未升學(xué)青年把握才有所長(zhǎng),到達(dá)初級(jí)職業(yè)技能水平及以上,進(jìn)步勞動(dòng)力整體素質(zhì)、穩(wěn)定進(jìn)步農(nóng)民勞動(dòng)收入。