官莊至新化高速公路項目(簡稱官新高速公路)是G59呼北高速中的重要組成部分,它是國家“十三五”165項嚴(yán)重工程項目之一,也是國家扶貧重點工程建造項目。計劃2023年年末建成通車。
官新高速公路第一合同段,多處結(jié)實的橋墩預(yù)備澆筑蓋梁。4臺三一插電起重機(jī)沿著山坡,錯落有致地逐一排開,或起吊鋼筋,或吊裝模具。4臺設(shè)備同時作業(yè)卻非常安靜,連天空中時不時傳來的鳥叫聲都能聽得清清楚楚。
“這個工地上基本上都配備了電箱,設(shè)備定好位,插上電纜就可以用了,非常便利。從實際使用的進(jìn)程來看,路橋項目里固定機(jī)位輔助澆筑的作業(yè),插電吊車是具有不小優(yōu)勢的。”官新高速公路項目機(jī)械部部長唐江談起這幾臺插電起重機(jī)頗有興致。
“環(huán)保部門常常會對工地進(jìn)行檢查,盡管說目前咱們所用的機(jī)械設(shè)備都契合國家標(biāo)準(zhǔn),但插電起重機(jī)歸于新能源產(chǎn)品,是肉眼可見的綠色施工。不僅是二氧化碳排放少,噪音也小了許多,離工作面只要十幾米的住戶,在家看電視也絲毫不受影響。”
唐江的說法得到了STC250E5-1(插電)操作手李亮的印證:“設(shè)備操作時和燃油車沒有什么不同,功能一點不輸,但施工的時分聲音要小許多。非要說不同,那最大的不同就是更加省油了。”
石門縣致高工程機(jī)械設(shè)備租賃有限公司總經(jīng)理伍先生說:“這4臺插電起重機(jī)有兩臺是STC250E5-1,另外兩臺是STC250E5-2。目前為止,這4臺設(shè)備累計用電有9000多度,相當(dāng)于節(jié)省了約5萬的油費(fèi)。”
“除了削減油耗,用電還能削減發(fā)動機(jī)、再生體系的磨損和耗費(fèi),保養(yǎng)的費(fèi)用也能省下不少。一方面能削減本錢,另一方面還能呼應(yīng)國家召喚削減碳排放,保護(hù)環(huán)境,一舉多得,何樂而不為呢?”
在“雙碳”方針的指引下,“綠色”是吊裝職業(yè)無法防止的課題。伍先生說:“咱們?nèi)チ瞬簧俟さ乜疾欤部匆娪性絹碓蕉嗟男履茉丛O(shè)備加入到工程建造的部隊中。干吊裝,不但要確保工程質(zhì)量、施工安全,還不能破壞當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。人家把工程交到咱們手中,咱們就要對得起這份信賴。”