騰空吊起相當(dāng)于92頭成年大象的重量,身披極光綠的它卻能輕松擔(dān)任。4月20日清晨1點,在中聯(lián)重科千噸級履帶吊助力下,集大原高速鐵路山西段馮村跨韓原鐵路特大橋鋼橫梁吊裝施工完成,中聯(lián)重科起重機(jī)成功吊裝重達(dá)276.4噸的鋼橫梁,創(chuàng)下國內(nèi)單榀鋼橫梁吊裝最重紀(jì)錄。
據(jù)了解,集大原高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。由中鐵十七局承建的馮村跨韓原鐵路特大橋位于山西朔州懷仁市,全長16.2公里,共504跨、498榀箱梁,有6榀鋼橫梁吊裝施工需上跨我國晉煤運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?mdash;—韓原鐵路。韓原鐵路集客、貨運(yùn)于一體,并有動車組列車運(yùn)行,高峰時段每小時有3趟列車駛過,加之橋梁結(jié)構(gòu)墩承臺緊靠鐵路邊際,與接觸網(wǎng)最近距離也僅1.2米,要求對位精度有必要控制在5毫米以內(nèi),施工難度極大、安全危險極高,可謂是“既有線上走鋼絲”。
由于韓原鐵路客、貨運(yùn)輸十分繁忙,施工只能挑選夜間11點半到次日清晨1點半,在這兩小時內(nèi)封鎖施工。項目方聯(lián)合專家組共同優(yōu)化鋼橫梁吊裝施工計劃,選用了山西恒鑫順通工程機(jī)械設(shè)備租借有限公司旗下的中聯(lián)重科千噸級履帶吊承當(dāng)重任。
在中聯(lián)重科履帶吊吊裝的鋼橫梁中,有一榀長33.84米,寬4.58米,高3.5米,重達(dá)276.4噸,需求將其吊至離地面18米,相當(dāng)于6層樓的高度,還要平穩(wěn)落在結(jié)構(gòu)墩上,偏差要控制在毫米級,即使風(fēng)力的影響都要嚴(yán)格核算,做到“繡花”一樣精密。4月20日清晨,中聯(lián)重科千噸級履帶吊穩(wěn)穩(wěn)起吊橫梁,旋轉(zhuǎn)、擺正、下落、校對趁熱打鐵,施工用時不到30分鐘,贏得項目部高度贊譽(yù)。
集大原高速鐵路工程建成通車后,將進(jìn)一步完善山西省高鐵路網(wǎng)布局,對加快沿線各地人員往來、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、推動文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)等都具有重要意義。中聯(lián)重科多臺汽車吊、履帶吊正在現(xiàn)場全力助建,為下一步打通全線架梁通道奠定堅實基礎(chǔ)。