三一重工：吊裝界，來了位800噸級

 

　　主攻大噸位的吊裝老板，選擇設備時眼光往往更加獨到：不僅功能要強，還得效率高、毛病低、好運營。據重哥觀察，這些“既要又要還要”的要求，恐怕只有SAC8000C7-8這樣的“全能戰(zhàn)士”才能夠滿意。這款機型具有同級別產品更出色的表現(xiàn)，輕輕松松就能將各方面能力值直線拉滿。

 

　　戰(zhàn)力爆表

 

　　輕松掩蓋多種工況

 

　　SAC8000C7-8全伸主臂91m，副臂48/66m，風電副臂10-58m，配重183t。

 

　　主臂工況：28.4m主臂，10m起伏，可吊197.9t；50m主臂，20m起伏，可吊105t；91m全伸臂，20m起伏，可吊45.3t。全面掩蓋500-600噸級產品主臂帶超起工況，滿意橋梁、盾構吊裝需求。主臂超起工況：39.5m臂長，10m起伏，可吊203.2t；50.6m主臂，20m起伏，可吊108.2t；91m全伸臂，14m起伏，可吊92t。副臂工況：144.1m臂長，30m起伏，可吊23.3t；最長臂長150m，30m起伏，可吊21t；塔臂工況最長臂超160m，滿意高空作業(yè)需求。風電工況：滿意3.0MW風電檢修及130m混塔塔筒吊裝；91m長主臂+短風電臂（10-16m），檢修1.5-2.0MW風機方便高效。

 

　　底盤厚實

 

　　靈活走位掌控全場

 

　　2400噸同級別重載車橋，加上505大輪胎和7橋底盤，承載能力提高50%，重載轉場毫不費力。

 

　　帶臂帶支腿轉場，車速50km/h，每百公里可節(jié)約3小時；帶臂帶支腿帶超起轉場，車速20km/h，每百公里可節(jié)約7.5小時。

 

　　SAC8000C7-8車身短，帶臂整車長度不過21m，帶超起過4.5m涵洞毫無壓力。不傷車、不繞路，比別人快一步，這便是優(yōu)勢。

 

　　運營省心

 

　　節(jié)約的不止是金錢

 

　　SAC8000C7-8有三種跨度組合（50%/75%/100%）、三種回轉半徑（9.2m/8.1m/7.1m），場所適應性極強。配重變位最大可達2m，相同工況可少帶30t配重，減少一輛平板車運輸。僅平板車的購置、運營費用，10年下來就能夠節(jié)約上百萬。

 

　　此外，這臺設備的副臂、塔臂、配重等能夠和部分老機型完成通用，這一波操作下來，節(jié)約的不僅僅是金錢，還有少操心少和諧少操心的成本，一舉多得。圖片

 

　　戰(zhàn)力強、作業(yè)快、易運營，SAC8000C7-8展示了“全能戰(zhàn)士”應有的高水準。如果你也想在高段位吊裝中搏得一席之地，不妨讓它為你加持，直接具有碾壓性的實力。