11月22日,西寧至成都鐵路郎木寺至黃勝關(guān)段(以下簡(jiǎn)稱:西寧至成都鐵路四川段)迎來(lái)新進(jìn)展,第一批12片箱梁在若爾蓋制梁場(chǎng)預(yù)制成功,完結(jié)今年第四季度重要節(jié)點(diǎn)。
若爾蓋制梁場(chǎng)是四川段使命量最大的制梁場(chǎng),共承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)795孔箱梁的預(yù)制架起使命,本次預(yù)制完結(jié)的第一批箱梁將用于西成鐵路若爾蓋中橋和神格特大橋的架起。據(jù)中鐵七局西成鐵路四川段工程指揮部指揮長(zhǎng)白宏州介紹,若爾蓋制梁場(chǎng)海拔約3500米,高原高寒的環(huán)境使梁體的保溫非常重要。項(xiàng)目對(duì)預(yù)制箱梁采用了“穿衣服”和“蓋被子”的措施,在梁體四周加上保溫棉被和蒸汽維護(hù),并搭設(shè)保溫棚進(jìn)行保溫,確保梁體不出現(xiàn)裂紋,影響質(zhì)量。
受環(huán)境影響,若爾蓋制梁場(chǎng)原本每年有效工期為5月至10月,只有6個(gè)月,梁場(chǎng)通過(guò)技術(shù)手段延長(zhǎng)了2個(gè)月的冬季施工期,即每年4月至11月,梁場(chǎng)采用智能鋼筋數(shù)控剪切線、彎曲機(jī)、鋼筋智能化加工平臺(tái)、全自動(dòng)定位網(wǎng)片焊機(jī)等一系列智能化設(shè)備,進(jìn)步現(xiàn)場(chǎng)工作效率和施工質(zhì)量。據(jù)成蘭鐵路公司西成指揮部指揮長(zhǎng)印建文介紹,將努力把若爾蓋制梁場(chǎng)打造成為科技、綠色、低碳的標(biāo)桿演示梁場(chǎng),高質(zhì)量推動(dòng)西寧至成都鐵路四川段建造,本次梁場(chǎng)趕在有效工期內(nèi)完結(jié)第一批箱梁預(yù)制,為下一年批量投產(chǎn)和下一步架梁奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西寧至成都鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分,四川段線路全長(zhǎng)172.6公里,設(shè)花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原和黃勝關(guān)等6個(gè)車(chē)站。項(xiàng)目的建造,將極大便利沿線大眾出行,加強(qiáng)蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈溝通,對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力村莊振興,具有重要意義。