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京津冀高鐵里程達(dá)2624公里 交通一體化邁向“現(xiàn)實(shí)”

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4950
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   交通是京津冀協(xié)同開展嚴(yán)重國家戰(zhàn)略首先突破的三個要點(diǎn)范疇之一。十年來,京津冀三省市牢牢把握交通的基礎(chǔ)先導(dǎo)效果,著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建造,加快構(gòu)建世界級港口群、機(jī)場群,繼續(xù)開展運(yùn)送服務(wù)協(xié)同聯(lián)動,交通一體化從“藍(lán)圖”邁向“現(xiàn)實(shí)”。
 
  日前,北京市交通委“曬出”京津冀交通范疇協(xié)同開展十年“成績單”。在鐵路方面,京津城際延長線、京雄城際、京唐(京濱)城際、津興城際等一大批高速鐵路開通運(yùn)營,以北京、天津?yàn)橹行募~帶,貫穿河北各地市的全國性高速鐵路網(wǎng)已根本建成。
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程已經(jīng)由2013年的1284公里增長到2624公里,完結(jié)了對區(qū)域內(nèi)所有地級市的全覆蓋,京津冀地區(qū)“1小時交通圈”初具規(guī)模,主要城市間2小時靈通交通圈根本構(gòu)成,“軌跡上的京津冀”主骨架根本成型。京津城際實(shí)施公交化運(yùn)行,最短發(fā)車距離3分鐘,為唱好京津“雙城記”供給堅(jiān)實(shí)的交通保證。
 
  十年來,京臺、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車,區(qū)域范圍內(nèi)以北京為中心,由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構(gòu)成的國家高速公路主干網(wǎng)根本構(gòu)成。到現(xiàn)在,京津冀三省市高速公路總里程到達(dá)10990公里(其中北京市1211公里,天津市1358公里,河北省8421公里),相較于2014年的7983公里增長37.7%,高速公路密度到達(dá)5.06公里/百平方公里,為全國平均水平的2.7倍。
 
  大興機(jī)場、北戴河機(jī)場、普寧機(jī)場建成投用,京津冀9個規(guī)劃機(jī)場悉數(shù)完結(jié)通航。2023年北京“兩場”完結(jié)旅客吞吐量9228萬人次,天津機(jī)場履行國內(nèi)世界航線到達(dá)188條,河北省機(jī)場通航城市達(dá)91個。至此,京津冀“雙中心”+“雙輔助”+“多節(jié)點(diǎn)”的三級機(jī)場隊(duì)伍已開始構(gòu)成,助推三地航空紐帶成為鏈接世界、暢通雙循環(huán)的重要支點(diǎn)。
 
  首都世界機(jī)場貨運(yùn)口岸推出“連程直轉(zhuǎn)”事務(wù)立異,國內(nèi)貨物落地后到出口組裝庫安檢完結(jié)只需4-8小時。隨著天津航空口岸大通關(guān)基地投用,天津機(jī)場貨運(yùn)紐帶位置得到進(jìn)一步強(qiáng)化。石家莊機(jī)場打通多條進(jìn)出口新通道,“三地四場”之間聯(lián)系愈加緊密,已成為帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會開展的“新引擎”。
 
  鐵路和高速網(wǎng)絡(luò)越織越密,讓跨城間中短距離交通活動愈加快捷;京津冀9個規(guī)劃機(jī)場悉數(shù)完結(jié)通航,讓京津冀三地長距離交通活動愈加高效。
 
  在北京東部,一座“超級紐帶”正在拔地而起。北京城市副中心站綜合交通紐帶日前復(fù)工,全面沖刺2024年度建造使命方針。作為北京規(guī)劃中的10座全國性客運(yùn)紐帶之一,副中心站方案2025年投用,接入京哈鐵路、地鐵平谷線等8條不同制式的軌跡交通線路,完結(jié)快速連接中心城、高效服務(wù)京津冀。建成后可完結(jié)15分鐘直達(dá)首都機(jī)場,35分鐘直達(dá)大興機(jī)場,1個小時到達(dá)河北與天津,成為快速連接中心城、高效服務(wù)京津冀的交通“橋頭堡”。
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