南鋼助力印度最長(zhǎng)跨海大橋建成通車

 

　　近來，印度最長(zhǎng)的跨海大橋——銜接孟買到新孟買的“阿塔塞圖”（AtalSetu）大橋正式建成通車。該橋運(yùn)用南鋼橋梁鋼板SM570共計(jì)2.4萬噸，南鋼高等級(jí)橋梁鋼板又一次架在了國(guó)際的海洋上，助力國(guó)際級(jí)工程項(xiàng)目順暢建成。

 

　　南鋼作為項(xiàng)目的主要原材料供給商之一，在出產(chǎn)過程中，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，組建項(xiàng)目職責(zé)小組為鋼板全體質(zhì)量及出產(chǎn)交付保駕護(hù)航。為該項(xiàng)目量身定制了專屬技能規(guī)范和工藝要求，最大限度地滿意了用戶一系列個(gè)性化需求，憑仗先進(jìn)的配備、過硬的質(zhì)量體系、深厚的技能底蘊(yùn)，贏得了業(yè)主及項(xiàng)目方的贊賞與信賴。在檢驗(yàn)及加工制作過程中，南鋼產(chǎn)品質(zhì)量功能安穩(wěn)，且交付進(jìn)展徹底滿意項(xiàng)目建造要求，保障了項(xiàng)目工期，再次取得了項(xiàng)目施工方的一致好評(píng)。

 

　　長(zhǎng)期以來，南鋼緊跟國(guó)際橋梁建造的技能創(chuàng)新步伐，關(guān)注橋梁職業(yè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排、全壽數(shù)管理的發(fā)展方向，在橋梁用鋼上不斷加大研制投入，開展新一代高功能橋梁鋼的研制和使用工作，產(chǎn)品快速提檔晉級(jí)?，F(xiàn)已構(gòu)成Q345q-Q500q、耐候（含免涂裝）橋梁鋼系列（含耐候銜接、焊接用鋼）、橋梁用不銹鋼復(fù)合板等全系列、多品類的批量供貨才能，并在橋梁鋼產(chǎn)品上推行滿意用戶基于準(zhǔn)確需求、準(zhǔn)確制作、準(zhǔn)確配送的大規(guī)模個(gè)性化定制配送服務(wù)“JIT+C2M”新模式，為“中國(guó)橋梁”從大江大河走向山區(qū)和海洋、從國(guó)內(nèi)走向海外貢獻(xiàn)了“南鋼力氣”。

 

　　2021年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）獎(jiǎng)評(píng)定中，南鋼是其“優(yōu)秀供給商”的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎(jiǎng)（橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”）。南鋼供貨的石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋榮獲2020-2021年度中國(guó)建筑職業(yè)工程魯班獎(jiǎng)。

 

　　在跨江大橋使用方面，已參建龍?zhí)洞髽?、南京江心洲長(zhǎng)江大橋（即南京長(zhǎng)江第五大橋）、南京上壩夾江大橋（浦儀高速西段）、重慶南紀(jì)門長(zhǎng)江大橋、赤壁長(zhǎng)江大橋、滬蘇通長(zhǎng)江大橋、連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋等。其中藏木特大橋是海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，是國(guó)內(nèi)第一座免涂裝耐候鋼橋，在2022年國(guó)際橋梁大會(huì)(IBC)上取得西奧多·庫(kù)珀（鐵路橋）獎(jiǎng)，對(duì)于推進(jìn)我國(guó)耐候鋼在橋梁上的使用具有極其重要的意義。在跨海大橋使用方面，南鋼還要點(diǎn)參加了有平潭海峽大橋、克羅地亞佩列沙茨跨海大橋等。以及粵港澳大灣區(qū)的項(xiàng)目建造，供給了廣州明珠灣大橋、珠海洪鶴大橋、南沙港鐵路西江特大橋、深汕西高速系列橋梁等。澳氹四橋的成功中標(biāo)，拉開了南鋼批量出產(chǎn)500MPa及以上高等級(jí)橋梁鋼板的帷幕，穩(wěn)固了南鋼橋梁鋼高端品牌的形象。南鋼還參建了美國(guó)加州地道、克羅地亞佩列沙茨大橋、北美五跨耐候橋、巴西淡水河谷S11D項(xiàng)目鋼橋、美國(guó)舊金山海灣大橋等海外項(xiàng)目。

 

　　近年來，南鋼橋梁鋼團(tuán)隊(duì)專心于橋梁鋼產(chǎn)品的各種使用環(huán)境，依據(jù)不同場(chǎng)景，開發(fā)并出產(chǎn)出了一系列高端橋梁鋼種類，為“中國(guó)橋梁”貢獻(xiàn)力氣。