鋼鐵業(yè)發(fā)展聚焦節(jié)能降碳 節(jié)能降碳力度加大

近來，鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動(dòng)委員會(huì)2024年年會(huì)暨鋼鐵工業(yè)綠色低碳展開研討會(huì)在山東日照舉辦。本次會(huì)議更新了我國鋼鐵工業(yè)低碳技能路線圖，鋼鐵低碳服務(wù)渠道同期發(fā)布。

“我們堅(jiān)信，鋼鐵業(yè)未來必將完成綠色低碳高質(zhì)量轉(zhuǎn)型展開，為國家‘雙碳’目標(biāo)的完成發(fā)揮鋼鐵脊柱的效果。”我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長兼秘書長姜維表明，在國家相關(guān)部分的支撐指導(dǎo)下，鋼鐵業(yè)低碳作業(yè)穩(wěn)步推動(dòng)，職業(yè)內(nèi)正會(huì)聚起推動(dòng)我國鋼鐵工業(yè)綠色低碳高質(zhì)量展開的澎湃力量。

節(jié)能降碳力度加大

鋼鐵業(yè)是山東省日照市支柱產(chǎn)業(yè)之一。山東省約8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，半數(shù)布局在日照市。該市把先進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳展開列入“9+3”攻堅(jiān)舉動(dòng)，出臺(tái)《先進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色展開攻堅(jiān)舉動(dòng)實(shí)施計(jì)劃》，推動(dòng)山鋼日照公司、日鋼集團(tuán)全面完成全流程超低排放改造。這兩大龍頭企業(yè)均已到達(dá)環(huán)保績效A級(jí)，獲評(píng)國家級(jí)綠色工廠。

“我們企業(yè)以‘雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿演示廠’創(chuàng)立為關(guān)鍵，全面展開極致能效創(chuàng)領(lǐng)航工程，噸鋼能耗、水耗等指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。”山鋼日照公司總經(jīng)理陳云鵬介紹，該公司堅(jiān)定不移走綠色低碳展開道路，環(huán)保投入累計(jì)達(dá)83億元。2024年1月2日起，山鋼日照公司全面融入我國寶武綠色低碳展開戰(zhàn)略，體系導(dǎo)入寶鋼環(huán)保動(dòng)力管理體系，打開了企業(yè)綠色低碳高質(zhì)量展開新局面。

鋼鐵業(yè)是動(dòng)力消耗和二氧化碳排放的要點(diǎn)職業(yè)，也是完成綠色低碳展開的重要范疇。中鋼協(xié)副秘書長馮超介紹，近年來，我國鋼鐵業(yè)經(jīng)過實(shí)施產(chǎn)能置換、超低排放、極致能效三大改造工程，加速轉(zhuǎn)型晉級(jí)改造，活躍推動(dòng)職業(yè)綠色可持續(xù)展開，節(jié)能降耗成效顯著，職業(yè)的綠色展開水平得到大幅提高。

在環(huán)保方面，從2014年到2023年，要點(diǎn)計(jì)算鋼鐵企業(yè)噸鋼二氧化硫排放下降 81%；噸鋼煙粉塵排放下降70.8%。截至今年7月1日，已有139家鋼鐵企業(yè)在中鋼協(xié)網(wǎng)站進(jìn)行超低排放改造公示。

在節(jié)能增效方面，從2014年到2023 年，要點(diǎn)計(jì)算鋼鐵企業(yè)均勻噸鋼歸納能耗下降5.87%。2023年經(jīng)過極致能效工程的展開，58家要點(diǎn)培養(yǎng)企業(yè)的高爐、轉(zhuǎn)爐、焦?fàn)t、電爐等工序能耗水均勻完成不同起伏下降。今年5月，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳舉動(dòng)計(jì)劃》，要求盡最大努力完成“十四五”時(shí)期節(jié)能降碳束縛性指標(biāo)。該計(jì)劃對鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳舉動(dòng)進(jìn)行布置，包含加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量調(diào)控、深入調(diào)整鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加速鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳改造，加大了節(jié)能降碳的攻堅(jiān)力度。

按照《鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳專項(xiàng)舉動(dòng)計(jì)劃》提出的目標(biāo)，2024年至2025年，經(jīng)過實(shí)施鋼鐵職業(yè)節(jié)能降碳改造和用能設(shè)備更新構(gòu)成節(jié)能量約2000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減排二氧化碳約5300萬噸。

姜維表明，推動(dòng)鋼鐵業(yè)節(jié)能降碳是當(dāng)時(shí)活躍穩(wěn)妥推動(dòng)碳達(dá)峰碳中和的重要途徑。鋼鐵業(yè)要捉住當(dāng)時(shí)低碳轉(zhuǎn)型的首要矛盾和矛盾的首要方面，深入認(rèn)清體系能效提高是現(xiàn)階段到近中期減碳的要點(diǎn)途徑，經(jīng)過深度節(jié)能技能運(yùn)用與配備晉級(jí)改造，完成動(dòng)力精細(xì)化管控，余熱余能應(yīng)收盡收，做到全體系極致能效，完成節(jié)能降碳、降本增效。

當(dāng)下正值鋼鐵業(yè)下行周期，體系能效提高是全職業(yè)不同水平、不同規(guī)模企業(yè)都可挑選的降碳突破口。與會(huì)專家建議，圍繞推廣運(yùn)用先進(jìn)節(jié)能技能，強(qiáng)化余熱余能回收與運(yùn)用，推動(dòng)職業(yè)加速節(jié)能配備更新展開作業(yè)。一起，加速新質(zhì)生產(chǎn)力與鋼鐵業(yè)節(jié)能降碳的有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)掘體系節(jié)能降碳潛力，加強(qiáng)綠色動(dòng)力技能運(yùn)用。

加速低碳技能進(jìn)步

我國鋼鐵業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是國內(nèi)31個(gè)制造業(yè)類別中碳排放量最大的職業(yè)。為加速完成鋼鐵業(yè)碳達(dá)峰碳中和，2021年中鋼協(xié)成立了鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動(dòng)委員會(huì)，組織職業(yè)專家編制發(fā)布了《鋼鐵職業(yè)碳達(dá)峰、碳中和愿景和低碳技能路線圖》，提出經(jīng)過體系能效提高、資源循環(huán)運(yùn)用、流程優(yōu)化創(chuàng)新、鍛煉工藝突破、產(chǎn)品迭代晉級(jí)、捕集封存運(yùn)用6條技能途徑，到2060年，經(jīng)過CCUS（碳捕獲、運(yùn)用與封存）完成碳中和的愿景。

鋼鐵業(yè)低碳轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)復(fù)雜、龐大的體系工程。依據(jù)局勢展開變化，鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動(dòng)委員會(huì)面向職業(yè)征集定見并多次組織委員會(huì)專家進(jìn)行專題討論和研究，最新構(gòu)成修訂版“雙碳”愿景及低碳技能路線圖。從技能清單看，33項(xiàng)技能保持不變，20項(xiàng)技能進(jìn)行了合并或擴(kuò)展，新增8項(xiàng)技能，最終構(gòu)成51項(xiàng)技能清單。

“鋼鐵業(yè)完成‘雙碳’目標(biāo)，底子的處理途徑在于低碳技能進(jìn)步，中心是技能創(chuàng)新、技能突破和技能推廣。”我國工程院院士、鋼鐵職業(yè)低碳作業(yè)推動(dòng)委員會(huì)專家委員會(huì)主任毛新平表明。

在他看來，從“碳達(dá)峰”到“碳中和”各個(gè)階段，六大途徑及各途徑關(guān)鍵技能各有分工，有的貫穿始終，有的在“碳中和”階段發(fā)揮明顯效果；有的技能可同步推動(dòng)、完成“同頻共振”，有的技能則互相接力，完成“螺旋上升”。六大途徑相得益彰、協(xié)同互補(bǔ)，一起構(gòu)成我國鋼鐵工業(yè)“碳中和”技能路線，有力支撐鋼鐵業(yè)“碳中和”目標(biāo)完成。

依據(jù)技能路線圖，中鋼協(xié)正活躍引導(dǎo)推動(dòng)職業(yè)低碳技能進(jìn)步。據(jù)不完全計(jì)算，截至現(xiàn)在，我國至少有22家鋼鐵企業(yè)和科研院校的57個(gè)前沿低碳技能研制項(xiàng)目正在同步展開，部分項(xiàng)目已經(jīng)取得階段性效果，我國寶武、河鋼、中信泰富特鋼等一批優(yōu)秀企業(yè)展開的富氫碳循環(huán)高爐煉鐵、氫基豎爐、近零碳排電爐等低碳技能創(chuàng)新相繼進(jìn)入演示運(yùn)用階段。

與此一起，世界上多條低碳技能路線也在不同的國家、不同的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)同步展開研制，鋼鐵業(yè)新賽道的競賽日益激烈。

業(yè)界注意到，世界各國特別是發(fā)達(dá)國家，針對低碳技能出資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長的特點(diǎn)，在低碳技能研制支撐上，加強(qiáng)頂層規(guī)劃，加大資金支撐，動(dòng)輒幾十億、數(shù)百億美元的一攬子方針補(bǔ)助，用于支撐企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)建立共性技能研制渠道，展開低碳技能研制。

記者從本次會(huì)議得悉，中鋼協(xié)已向國家提出建議，在鋼鐵業(yè)設(shè)立國家鋼鐵低碳技能創(chuàng)新中心，配套鋼鐵強(qiáng)國科創(chuàng)專項(xiàng)資金，加大對突破性世界前沿低碳技能研制經(jīng)費(fèi)支撐力度，以企業(yè)為主體，以綠色低碳、數(shù)字智能和多學(xué)科融合范疇的根底前沿技能突破性顛覆性創(chuàng)新和共性技能協(xié)同創(chuàng)新為目標(biāo)，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈和協(xié)同創(chuàng)新堵點(diǎn)。要點(diǎn)支撐鋼鐵業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開八大世界前沿低碳共性技能研制及運(yùn)用。

建立渠道構(gòu)成合力

我國鋼鐵業(yè)低碳轉(zhuǎn)型時(shí)刻緊、任務(wù)重，現(xiàn)在還面對全國碳商場擴(kuò)圍、歐盟碳邊境調(diào)理機(jī)制（CBAM）等新情況新挑戰(zhàn)。

2024年《政府作業(yè)陳述》提出，擴(kuò)大全國碳商場職業(yè)掩蓋規(guī)模。生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司有關(guān)負(fù)責(zé)人泄漏，2024年下半年，鋼鐵等職業(yè)將展開企業(yè)碳排放數(shù)據(jù)報(bào)送及月度存證作業(yè)。

CBAM已進(jìn)入過渡期，從2026年起，將正式對進(jìn)口到歐盟的相關(guān)產(chǎn)品征收碳關(guān)稅。鋼鐵業(yè)是第一批被掩蓋的職業(yè)之一。姜維剖析，在向歐盟出口高端產(chǎn)品方面，我國鋼鐵業(yè)將有或許面對成本上升、價(jià)格優(yōu)勢縮小、產(chǎn)品競賽力下降的挑戰(zhàn)。疊加其他發(fā)達(dá)國家或許也會(huì)設(shè)置相似CBAM的貿(mào)易壁壘，對鋼鐵業(yè)發(fā)生的影響將愈加廣泛。在此背景下，職業(yè)企業(yè)更要活躍應(yīng)對。

2022年5月，鋼鐵職業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD）渠道首發(fā)上線。EPD是基于世界標(biāo)準(zhǔn)ISO14025，對產(chǎn)品全生命周期的環(huán)境數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行規(guī)范格局的陳述。EPD體系是現(xiàn)在世界上運(yùn)用最廣泛的環(huán)境聲明。中鋼協(xié)提出，辦好EPD渠道，讓環(huán)境產(chǎn)品聲明成為低碳產(chǎn)品“體檢證”、商場經(jīng)濟(jì)“信用證”、世界貿(mào)易“通行證”。

“經(jīng)過兩年多的積累，鋼鐵職業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明渠道已成為一個(gè)以鋼鐵職業(yè)為中心、打通鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)、滿意上下游用戶環(huán)境績效披露需求的渠道。”歐冶云商股份有限公司高檔副總裁張佩璇介紹，截至2024年6月，該渠道發(fā)布EPD129份，用戶注冊數(shù)達(dá)4326，EPD下載運(yùn)用達(dá)30708次。首鋼、太鋼的EPD陳述已獲韓國SK集團(tuán)和歐美用戶認(rèn)可，鞍鋼13份EPD陳述被寶馬、群眾、豐田等世界聞名轎車制造商廣泛認(rèn)可。

值得注意的是，從鋼鐵業(yè)整體來看，碳商場根底才能建設(shè)有待提高。據(jù)初步計(jì)算，全國已有約80家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)歸入當(dāng)?shù)靥忌虉?，具有了一定碳?cái)物管理、碳交易及履約的相關(guān)經(jīng)歷，但僅掩蓋了全國13%的粗鋼產(chǎn)量，多數(shù)鋼鐵企業(yè)不具有碳交易實(shí)操經(jīng)歷。

為促進(jìn)職業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型展開，由中鋼協(xié)指導(dǎo)建設(shè)、中冶賽迪等單位合力研制測試的鋼鐵低碳服務(wù)渠道于近來上線。該渠道作為“數(shù)據(jù)+算力”的歸納型低碳公共服務(wù)渠道，可提供核算、資訊、生態(tài)三大板塊服務(wù)，為鋼鐵企業(yè)提供全方位的低碳展開支撐和服務(wù)，共建鋼鐵職業(yè)生態(tài)圈。