“公轉(zhuǎn)鐵”首單發(fā)運(yùn) 寧夏建龍開啟多元化運(yùn)輸新篇章

       9月14日，在惠農(nóng)鐵路貨運(yùn)站，一列列滿載寧夏建龍建材產(chǎn)品的貨運(yùn)車皮整裝待發(fā)，這是寧夏建龍建材產(chǎn)品首次在惠農(nóng)—包頭段“公轉(zhuǎn)鐵”，標(biāo)志著寧夏建龍?jiān)谶\(yùn)送方法上邁出了多元化、創(chuàng)新開展的關(guān)鍵一步，為企業(yè)降本增效、提高服務(wù)質(zhì)量、推動(dòng)可繼續(xù)開展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

長期以來，轎車運(yùn)送一直是寧夏建龍產(chǎn)品的首要發(fā)運(yùn)途徑之一。然而，跟著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)汽運(yùn)方法的壞處逐漸顯現(xiàn)。一方面，汽運(yùn)受油氣價(jià)格影響動(dòng)搖較大，車源也不安穩(wěn)，噸鋼運(yùn)費(fèi)相對較高；另一方面，雖然汽運(yùn)相對靈活，但在運(yùn)送能力和效率上也存在一定局限性，尤其是在運(yùn)送高峰期，在車源緊張的情況下，交貨時(shí)間延伸等問題也時(shí)有發(fā)生。

為破解以上難題，寧夏建龍深化調(diào)研發(fā)現(xiàn)，與汽運(yùn)相比，在惠農(nóng)—包頭段，選用鐵路運(yùn)送性價(jià)比更高，具有運(yùn)量大、本錢低、安全性高等諸多明顯優(yōu)勢。隨后，寧夏建龍與蘭州局集團(tuán)公司進(jìn)行深化溝通，由銀川物流中心派駐人員到企業(yè)實(shí)地造訪，并充分考慮寧夏建龍的運(yùn)送環(huán)境，本著“有效下降全社會物流本錢”的責(zé)任擔(dān)任，給予相應(yīng)政策扶持。最終，雙方本著量價(jià)互保的協(xié)作原則，于2024年3月簽訂了物流總包合同，將鐵路運(yùn)送含稅價(jià)大幅下降的一起，成功打通了惠農(nóng)—包頭段近距離公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)送新通道。

在當(dāng)時(shí)國家大力推動(dòng)綠色開展、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的背景下，鐵路運(yùn)送作為一種高效、節(jié)能、環(huán)保的運(yùn)送方法，符合時(shí)代開展的要求。寧夏建龍推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”，是積極響應(yīng)國家政策并緊密結(jié)合企業(yè)本身需求的生動(dòng)實(shí)踐，不僅為企業(yè)供給了較為安穩(wěn)的本錢預(yù)期，下降了單一運(yùn)送方法的風(fēng)險(xiǎn)，還通過鐵路運(yùn)送與轎車運(yùn)送的互補(bǔ)，保證了在各種情況下都能及時(shí)、高效地將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中，提高了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。與此一起，“公轉(zhuǎn)鐵”還能為社會減輕公路運(yùn)送負(fù)擔(dān)，緩解交通擁堵，削減環(huán)境污染，為整個(gè)職業(yè)的可繼續(xù)開展供給了有益的學(xué)習(xí)。

下一步，寧夏建龍將繼續(xù)深化與鐵路部門的協(xié)作，不斷優(yōu)化鐵路運(yùn)送計(jì)劃，繼續(xù)提高運(yùn)送效率和服務(wù)客戶質(zhì)量。一起，積極響應(yīng)國家綠色開展號召，探究新能源轎車近距離裝運(yùn)等其他多元化運(yùn)送方法，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)送結(jié)構(gòu)，構(gòu)建愈加完善的物流系統(tǒng)，為企業(yè)的高質(zhì)量可繼續(xù)開展供給有力保證。