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普通會(huì)員供應(yīng)商信息?
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焦作市恒陽(yáng)重工制動(dòng)器有限公司是集電力液壓制動(dòng)器、推動(dòng)器、電磁制動(dòng)器、起重電器的研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn):電力液壓制動(dòng)器,電力液壓推動(dòng)器,電磁、液壓、氣動(dòng)、失效保護(hù)制動(dòng)器,臂盤(pán)式制動(dòng)器,氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器,電磁鐵制動(dòng)器,各種液壓輪邊、防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器,已全面通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
檢查摩擦片磨損是否均勻,用游標(biāo)卡尺選取周向均勻分布的8個(gè)點(diǎn)(避開(kāi)磨損嚴(yán)重部分)進(jìn)行測(cè)量,允許不均勻量為lmm。如果磨損不均勻,應(yīng)檢查制動(dòng)鉗在滑銷(xiāo)上的滑動(dòng)功能是否正常,檢查摩擦片底板和整體推盤(pán)之間是否有灰塵,并檢查自調(diào)機(jī)構(gòu)的間隙調(diào)節(jié)功能是否正常。
注意:更換摩擦片時(shí)同一車(chē)橋兩個(gè)制動(dòng)器的所有摩擦片必須同時(shí)更換,而且更換的新摩擦片要選擇重汽指定的原裝配件。由于輕剎的原因,內(nèi)摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多。 氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器QP12.7-A 維護(hù)簡(jiǎn)單
2)制動(dòng)盤(pán)尺寸的檢查
如圖3所示,A為制動(dòng)盤(pán)厚度(新盤(pán)為45mm),當(dāng)制動(dòng)盤(pán)厚度≤39mm時(shí),建議更換新的摩擦片及制動(dòng)盤(pán);13為制動(dòng)盤(pán)磨損極限值(B=37mm),當(dāng)制動(dòng)盤(pán)厚度<37mm時(shí),必須更換制動(dòng)盤(pán)(在測(cè)量制動(dòng)盤(pán)薄處的厚度時(shí),由于有毛邊,所以應(yīng)避免在制動(dòng)盤(pán)邊緣測(cè)量);C為摩擦片總厚度,新片為30mm;D為底板厚度,D=8mm:E為摩擦材料的小厚度,E=3mm:F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值,當(dāng)D=8mm時(shí),F(xiàn):11mm。
3)制動(dòng)盤(pán)表面損壞的檢查
每次更換摩擦片時(shí),均需檢查制動(dòng)盤(pán)有無(wú)溝槽和裂紋。圖4中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?,?dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí),制動(dòng)盤(pán)仍可繼續(xù)使用,直至達(dá)到磨損極限值(37mm):
制動(dòng)器分為液壓制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器兩種形式。
液壓制動(dòng)器在使用過(guò)程中應(yīng)該注意什么呢?
為了確保液壓制動(dòng)器不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn),必需要常常對(duì)其進(jìn)行保護(hù)和保護(hù):
1、常常在電磁制動(dòng)器的可動(dòng)有些增加潤(rùn)滑劑。
2、定時(shí)查看銜鐵行程的長(zhǎng)度。因?yàn)樵谥苿?dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,因?yàn)槠蕜?dòng)面的磨損,銜鐵的行程長(zhǎng)度將增大。當(dāng)銜鐵行程長(zhǎng)度達(dá)不到正常值時(shí),有必要進(jìn)行調(diào)整,以制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤(pán)之間的小空隙。若是銜鐵行程長(zhǎng)度增大到正常值以上,**可能大大下降吸力。
3、若是更換了磨損的制動(dòng)面,應(yīng)從頭恰當(dāng)調(diào)整制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤(pán)之間的小空隙。
4、常常查看螺栓的緊固程度,特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。
5、定時(shí)查看可動(dòng)部件的機(jī)械磨損狀況,并鏟除電磁鐵零件外表的塵埃、花毛和塵垢。大家應(yīng)該對(duì)制動(dòng)器有所了解,其實(shí)簡(jiǎn)單的說(shuō)制動(dòng)器**是剎車(chē),在所有的車(chē)型中都需要用到制動(dòng)器的。那么誰(shuí)知道制動(dòng)器的一般原理是什么呢?
下面**給大家介紹一下一般制動(dòng)器的工作原理,希望對(duì)大家有所幫助。
制動(dòng)體系的通常作業(yè)原理是,運(yùn)用與車(chē)身(或車(chē)架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的彼此來(lái)阻礙車(chē)輪的轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。
可用一種簡(jiǎn)略的液壓制動(dòng)體系示意圖來(lái)闡明制動(dòng)體系的作業(yè)原理。一個(gè)以?xún)?nèi)圓面為作業(yè)外表的金屬制動(dòng)鼓固定在車(chē)輪輪轂上,隨車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上,有兩個(gè)支承銷(xiāo),支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸,用油管5與裝在車(chē)架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板組織來(lái)操作。 氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器QP12.7-A 維護(hù)簡(jiǎn)單
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