最近召開的亞布力論壇上,經(jīng)濟學家和企業(yè)家達成一個共識,這個共識是——在未來十年,中國的低成本優(yōu)勢將逐漸消失。勞動力價格上漲、原材料價格上升和人民幣升值意味著,主要靠廉價勞動力形成的中國生產(chǎn)制造企業(yè),低成本競爭優(yōu)勢的時代正在結(jié)束,構(gòu)筑低成本的基礎(chǔ)行將消失。對習慣了依靠低成本低附加值取勝的中國制造來說,是一個陌生但是棘手的難題,這要求企業(yè)必須“做強”,而不僅僅是“做大”。
時間回退5年,那個時候幾乎所有的企業(yè)都在自己的發(fā)展愿景里加入四個字——“做大做強”,這四個字也是每一個裝備制造企業(yè)的目標。近兩年工信部出臺的央企整合政策,通過"市場+政府"模式推進整合重組,不斷在促進大集團大企業(yè)的誕生,這些重組的初衷,是通過規(guī)?;\營,治理市場亂象,實現(xiàn)效益提升。然而大并不等于強,現(xiàn)在很多企業(yè)規(guī)模大了,但是在大了之后是并沒有強起來。
事實上,大起來之后,強起來的問題變得更為急迫,很多企業(yè)正在著重思考“做強”的問題,并且將我們順口的“做大做強”口號進行了升級,改成了“做強做大”。
很多裝備制造業(yè)上市公司在制定十二五戰(zhàn)略規(guī)劃時,企業(yè)領(lǐng)導人明確提出如何做強的命題,因為他們敏銳的感覺到,如果只是在不同的業(yè)務(wù)之間簡單的做加法,很難形成核心競爭力,而沒有競爭力的企業(yè)就像沒有根基的房屋,隨時可能倒塌。很多未雨綢繆的裝備制造業(yè)領(lǐng)導者們,都在試圖實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同,在多元化的路途中構(gòu)建整體競爭力,他們正在忘記“做大”,開始思考“做強”,將“做強”列為發(fā)展的核心。
“做強”的基因
那么什么樣才是真正的“做強”?縱觀國際商業(yè)發(fā)展和全球裝備制造業(yè)的步伐,我們認為“做強”應(yīng)該具備三個特征,分別是價值創(chuàng)造、業(yè)務(wù)協(xié)同和技術(shù)創(chuàng)新,其中價值創(chuàng)造是企業(yè)的總體表現(xiàn),業(yè)務(wù)協(xié)同和技術(shù)創(chuàng)新是創(chuàng)造價值的驅(qū)動力。
價值創(chuàng)造
企業(yè)發(fā)展的最終目標是實現(xiàn)股東總回報(TotalShare-holderReturn,TSR),即資本收益加股息,上市公司計算公式為:(期末股票價格—期初股票價格+股息)/期初股票價格,這是衡量一個企業(yè)“做強”的首要指標。
德魯克在早期的著作里明確地提出,企業(yè)的目標就是創(chuàng)造利潤。企業(yè)作為社會中的一個重要組成部分,不可避免的承擔著社會中的責任,而創(chuàng)造利潤是承擔社會責任的最終方式,因為利潤代表著社會可分配財富的增加。
“做強”的企業(yè)在遇到發(fā)展機會的時候,TSR必然很高,而遇到困境之時,TSR依然能保持合理的水平。對于企業(yè)來說,如果規(guī)模大了,但是回報率卻在降低,這并不是做強了的表現(xiàn),反而是產(chǎn)生了減弱效應(yīng)。以康明斯和卡特彼勒為例,即使在金融危機的低谷,從1992到2009年間,其TSR仍然保持著較高水平,分別為11.5%和15.5%。
業(yè)務(wù)協(xié)同
“做強”的公司一直不斷的調(diào)整管理結(jié)構(gòu)和價值構(gòu)成,以此應(yīng)對變化的市場和動蕩的局勢,就像一位優(yōu)秀的拳擊手,在每個回合調(diào)整自己的出拳速度和策略,以贏得下一步的主動權(quán)。
GE在韋爾奇時代以“數(shù)一數(shù)二”戰(zhàn)略保持業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,實現(xiàn)價值增長,伊梅爾特接任后也不斷調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),多次進行業(yè)務(wù)的剝離、組合和重新定位,以獲得最佳的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。林德叉車則堅持高端定位,實行高銷售價格,但不遺余力地降低客戶總價格,使得銷售價格+維護價格+服務(wù)價格的總和低于競爭對手,并以此為出發(fā)點不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)和管理的協(xié)同體系。
技術(shù)創(chuàng)新
凡是在市場中獲得優(yōu)勢地位的企業(yè),基本都在技術(shù)上具備不可被短期復制的優(yōu)勢,“做強”的企業(yè)必須是在某些產(chǎn)品和市場上具備技術(shù)上的主導權(quán)。很多國企雖然競爭地位日漸下降,但是在多年的努力中積累的技術(shù)底蘊,使其一直能保證一定的地位。而新興起的企業(yè),必然在技術(shù)上獲得創(chuàng)新和突破。國內(nèi)裝載機產(chǎn)品已經(jīng)完全實現(xiàn)了進口替代,根本原因就在于液壓件和發(fā)動機的國產(chǎn)化,直接促進了國內(nèi)裝載機制造企業(yè)的發(fā)展,歸根結(jié)底是技術(shù)的突破帶來了市場的繁榮。
以日立建機為例,它不斷堅持研究、開發(fā)和設(shè)計一直貫穿著發(fā)展的始終,通過創(chuàng)新使得產(chǎn)品性能、品質(zhì)和效率的大幅度提升,同時進行上下游擴張,提升價值鏈協(xié)同能力,并加速國際化進程,建立并擴張海外生產(chǎn)基地,確立以日本本土為中心、輻射海外的格局,在上世紀70年代的快速發(fā)展期間,其TSR超過200%,很好的詮釋了“做強”的理念。
值得注意的是,在20世紀60年代中后期至70年代,日本裝備制造企業(yè)先后面臨兩次石油危機,遇到成本上升和日元升值等不利因素,這些情況和當前中國所面臨的處境如出一轍,然而像日立建機這樣的企業(yè),正是通過“做強”構(gòu)建了穩(wěn)固的發(fā)展基礎(chǔ)。日本企業(yè)的發(fā)展之路值得借鑒。
“做強”的策略
美國學者威廉•霍爾的研究表明,許多成功的裝備制造企業(yè)在產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略中選擇了一個,采取相應(yīng)措施并取得了成功。接下來中國裝備制造企業(yè)要“做強”,這兩種戰(zhàn)略都應(yīng)該考慮。
可行的方向有兩個,一是通過結(jié)構(gòu)升級提高技術(shù)水平,二是國際化發(fā)展,利用國外的更低成本,保持產(chǎn)品競爭力的同時進行全球化市場擴張。,通過不斷的自主創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,產(chǎn)業(yè)升級推動了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的結(jié)果就是高附加值產(chǎn)品的構(gòu)成比重大幅度提高,拓展海外市場,從而實現(xiàn)盈利能力提升。
研發(fā)升級
在研發(fā)方式上,目前的方式相對比較死板,雖然對研發(fā)和創(chuàng)新的重視很長時間以來就具備,但是真正落到實處的很少。今后,讓研發(fā)更好的服務(wù)市場,將是企業(yè)發(fā)展的重中之重。美國很多企業(yè)的做法值得參考,即首先調(diào)查市場趨勢、科學和技術(shù)發(fā)展動向,調(diào)查戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)單元的技術(shù)優(yōu)劣勢,然后從重要市場和未來可能需要的產(chǎn)品技術(shù)兩個維度進行分析,以應(yīng)用為導向確定重點技術(shù)方向,最后加強研發(fā)部門與業(yè)務(wù)單元的聯(lián)系,使研發(fā)切合業(yè)務(wù)單元的需求。
目前企業(yè)的研發(fā)戰(zhàn)略需要升級,不僅僅是增加研發(fā)的投入,更要從公司戰(zhàn)略的角度出發(fā)制定研發(fā)戰(zhàn)略,以市場為導向,消除研究和應(yīng)用之間的隔閡,加速科技到應(yīng)用的轉(zhuǎn)化周期,加強研發(fā)部門與業(yè)務(wù)單元的合作,提倡“顧客驅(qū)動的創(chuàng)新”。
國際化發(fā)展
以前,我們總是認為自己的眼界不夠開闊,顯得不自信,現(xiàn)在機會來了,隨著國家綜合競爭力的提升和累積的制造優(yōu)勢,海外不斷向我們招手。
三一已經(jīng)在德國和美國建廠,柳工在印度建廠,這些企業(yè)的走出去,不但贏得陣陣掌聲,同時也獲得了國家的支持。很多企業(yè)早就嘗試國際化發(fā)展,但是一直停留在海外布點的階段,還是以產(chǎn)品出口為主,對于設(shè)立物流中心、海外子公司、海外建廠等諱莫如深,這種小步慢走的思維模式需要一個較大的轉(zhuǎn)變,接下來應(yīng)該建立專業(yè)團隊,吸收高層次人才,并加大對國際化人才梯隊的建設(shè)和對海外政策的研究。
總體來看,我們處在一個變化和動蕩的時代,一味地“做大”并不能給企業(yè)帶來短期和長期的優(yōu)勢,還增加了管理的難度,接下來,“做強”應(yīng)該成為企業(yè)的關(guān)鍵命題,企業(yè)應(yīng)該將“做強”的優(yōu)先級放在“做大”的前面,選擇“做強做大”,而非“做大做強”。