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防止起重機(jī)各種運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)超過(guò)極限位置的安全裝置。當(dāng)各種運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)到達(dá)極限位置時(shí)，行程開(kāi)關(guān)被觸動(dòng)，從而切斷電源。
緩沖裝置和防撞裝置
用以吸收開(kāi)關(guān)失靈時(shí)起重機(jī)或小車撞到終端擋座上時(shí)的動(dòng)能。這種裝置廣泛采用橡膠、彈簧和液壓式的緩沖器，其中液壓式緩沖器用在工作速度高的起重機(jī)或小車(如運(yùn)載橋的小車)上，它能在撞擊時(shí)吸收較大的能量。在某些起重機(jī)上還裝有光電防撞裝置，以避免同一軌道上兩臺(tái)運(yùn)行中的起重機(jī)相互碰撞。
它的簡(jiǎn)單原理是：當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)接近到一定安全距離時(shí)，起重機(jī) A的投光器發(fā)出的光波被起重機(jī) B的受光器接收，通過(guò)光電管產(chǎn)生電信號(hào)，經(jīng)波形整形和放大后，繼電器動(dòng)作，蜂鳴器發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電源。兩臺(tái)起重機(jī)要各裝一套，相互作用。
防風(fēng)裝置
防止起重機(jī)被大風(fēng)吹移或刮倒的裝置，主要有起重機(jī)夾軌器和起重機(jī)錨定器。在港口上運(yùn)行的大型起重機(jī)上通常同時(shí)裝設(shè)夾軌器和錨定器。夾軌器在起重機(jī)停歇或風(fēng)力增大到一定級(jí)別時(shí)起作用；錨定器是在暴風(fēng)來(lái)臨前由司機(jī)操作的。夾軌器的防風(fēng)作用不如錨定器。
起重量限制器
可使起吊的重物重量不超過(guò)規(guī)定值，有機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式利用彈簧-杠桿原理；電子式通常由壓力傳感器檢測(cè)起吊重量，當(dāng)超過(guò)允許的起重量時(shí)起升機(jī)構(gòu)便不能啟動(dòng)。起重量限制器也可兼作起重量指示器用。
起重力矩限制器
可以使臂架型起重機(jī)的起重力矩(起重物的重力和幅度的乘積)不超過(guò)規(guī)定值，能同時(shí)接收起重量變化信號(hào)和幅度變化信號(hào)。兩種信號(hào)經(jīng)電子儀器組合運(yùn)算并放大后與起升和變幅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，以防止起重機(jī)翻倒。
偏斜限制器
大跨度起重機(jī)（一般在40米以上，如運(yùn)載橋和造船用大型門座起重機(jī)）在兩側(cè)運(yùn)行速度不一致時(shí)，易產(chǎn)生偏斜而增大運(yùn)行阻力，使橋架和支腿的聯(lián)接結(jié)構(gòu)承受附加載荷。這時(shí)，通常在柔性支腿的上部安裝偏斜限制器。起重機(jī)橋架與支腿間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)可通過(guò)臂桿或齒輪副的運(yùn)動(dòng)，使凸輪或凸塊觸動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，當(dāng)起重機(jī)在達(dá)到最大偏斜量的一定值（一般為起重機(jī)跨度的千分之三至千分之五）時(shí)可切斷電源或自動(dòng)糾偏。
