鋼絲繩拉斷事端

    鋼絲繩拉斷事端

    一、事端概況

    1.事端產(chǎn)生時間:2003年3月

    2.事端產(chǎn)生單位:某水電廠

    3.起重設(shè)備類型:橋式起重機(jī)

    4.作業(yè)特色:吊裝轉(zhuǎn)輪

    5.事端類型:鋼絲繩拉斷,吊物掉落

    6.事端危害程度:1人逝世,1人重傷,1人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失217.7萬余元,直接

    經(jīng)濟(jì)損失1600萬元

    二、事端進(jìn)程簡介

    2003年3月某日,某水電廠用橋式起重機(jī)吊裝轉(zhuǎn)輪時,進(jìn)行了“三起三落”起吊實(shí)驗(yàn)后,進(jìn)入正常起吊。10時28分左右,該橋機(jī)將轉(zhuǎn)輪自設(shè)備間轉(zhuǎn)輪翻身平臺提升約2m高,然后走車將轉(zhuǎn)輪運(yùn)到1號機(jī)坑上方,調(diào)整好中心方位,然后開端將轉(zhuǎn)輪下放,轉(zhuǎn)輪下落約3m時,橋機(jī)忽然失控,轉(zhuǎn)輪加速下滑,減速箱宣布異常聲響,指揮人員立即宣布中止指令,司機(jī)緊急制動無效,轉(zhuǎn)輪持續(xù)下滑。橋機(jī)上的副制動器制動輪與制動瓦冒出濃煙,宣布爆裂聲響,制動輪、制動瓦等零部件被炸碎崩出,鋼絲繩被拉斷,轉(zhuǎn)輪掉落到轉(zhuǎn)輪室下,掉落高度約10m。由于副制動器全部爆破,其碎片飛散到發(fā)電機(jī)層、電纜層等旮旯,擊中監(jiān)護(hù)作業(yè)的3名工作人員,形成1人逝世,1人重傷,1人輕傷,并擊中機(jī)組控制柜等減速箱嚴(yán)重?fù)p壞,動滑輪組變形,卷筒處固定軸承以下減速箱輸出端齒輪軸承座底部斷裂,鋼絲繩一端從壓板處拉脫,另一端拉斷,轉(zhuǎn)輪體槳葉、樞軸等部件變形,直接經(jīng)濟(jì)損失217.7萬余元,直接經(jīng)濟(jì)損失1600萬元。

    三、事端原因

    1.直接原因

    起重機(jī)減速器的一個深溝球軸承失效,使離合器在工作中自行分離脫擋,主制動器對與吊物(轉(zhuǎn)輪)相連接的傳動系統(tǒng)失掉制動效果,在吊物(轉(zhuǎn)輪的反拉之下,反效果力克服了副制動器的制動力,形成吊物加速掉落,鋼絲繩被拉斷,吊物掉進(jìn)機(jī)坑底部。

    2.直接原因

    主起升組織的制動器選型比合同要求偏小,制動輪存在鑄造缺點(diǎn)離合器換擋到位后無牢靠的機(jī)械或電器鎖定設(shè)備:離合器齒角加工較大,增大了效果于減速器深溝球軸承的軸向力:鋼絲繩長度不滿足安全要求,形成鋼絲繩一端脫離固定壓板:未按規(guī)定進(jìn)行年檢

    3.主要原因

    起重機(jī)帶毛病運(yùn)行。2月曾產(chǎn)生一次失控毛病加劇了深溝球軸承的變形和損壞,但未能詳盡查看發(fā)現(xiàn),使其自鎖能力下降,設(shè)備設(shè)計制作存在缺點(diǎn)。

    四、事端定論

    設(shè)計制作單位的制動器選型不合理,制動輪存在鑄造缺點(diǎn),離合器設(shè)計不合理等缺點(diǎn),橋式起重機(jī)事端防備與毛病分析第一章3埋下事端危險。

    事端單位的起重機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行年檢,未能及時查看發(fā)現(xiàn)制動器等關(guān)鍵部件的毛病。使起重機(jī)帶毛病運(yùn)行,導(dǎo)致主制動器失掉制動效果,吊物加速掉落,鋼絲繩被拉斷,吊物掉進(jìn)機(jī)坑底部嚴(yán)重?fù)p壞:同時在吊物加速度掉落的進(jìn)程中,副制動所產(chǎn)生的高速旋轉(zhuǎn)和瞬時高溫,又形成制動輪爆裂及整個副制動器系統(tǒng)徹底遭到損壞而炸裂飛散事端。

    五、事端防備措施

    (1)起重機(jī)械設(shè)計、制作、設(shè)備、運(yùn)用、操作、維修,必須按有關(guān)法規(guī)履行和驗(yàn)收

    (2)認(rèn)真查看保養(yǎng)設(shè)備,發(fā)現(xiàn)危險,必須清除后才干持續(xù)運(yùn)用

    (3)定時年檢,有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)督。