起重學(xué)院
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起重機中彈簧剛度的設(shè)計

來源：中國起重機械網(wǎng)
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 起重機主卷系統(tǒng)中減速機低速產(chǎn)生異響時就是由于棘爪沒有很大彈力無法及時頂住棘輪，當(dāng)兩個減速機不同步時在棘爪棘輪處產(chǎn)生打滑異響，而當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)時，離心力使一個棘爪頂上，而其余五個棘爪并不起作用，所以高速時就沒有異響了。
 
某起重機中四個棘爪的彈簧都已經(jīng)斷裂，只是斷裂的程度不同，有兩截的、有三截的，而那個失效的彈簧已斷了五截。其實損壞的彈簧彈力已不能符合設(shè)計要求，只是由于前面檢查棘爪時用的力并不大，所以顯示不出失效的癥狀。
 
棘輪與棘爪接觸的表面與半徑傾斜一角度，從法向壓力分解的徑向壓力使棘爪緊緊抵住棘輪齒輪的齒根而不滑落。棘爪里的彈簧并不起到頂死棘爪的作用，它的主要作用是在頻繁的起動上升和下降的過程中，保證棘爪能順利不停的滑入棘輪，所受壓力并不大。
 
通過對彈簧的剛度與強度驗算，發(fā)現(xiàn)彈簧的剛度是符合設(shè)計要求的，但是強度驗算表明其疲勞強度不足，達不到其許用安全系數(shù)。這也說明了雖然彈簧不承受很大的壓力，但是它在工作載荷與*大載荷之間不斷循環(huán)變化，剛好其設(shè)計時的疲勞強度不足，使得彈簧發(fā)生斷裂。
 
由于對原設(shè)計的改動工作量很大，所以決定將壞彈簧的使用時間作為今后的更換周期，并加強使用后期的檢查與定期更換工作，確保卷揚系統(tǒng)處于安全可控狀態(tài)。
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