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行業(yè)分析
  • 10月重卡銷量增速放緩 全年銷量或創(chuàng)歷史新高！
  • 在金九銀十傳統(tǒng)銷售旺季的影響下，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)依然表現(xiàn)給力。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年10月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)整體銷量達(dá)9.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下重卡市場(chǎng)10月銷量的歷史新紀(jì)錄。雖然和9月的銷量10.1萬(wàn)輛相比...[詳情]
  • 煤炭工業(yè)發(fā)展質(zhì)量將進(jìn)一步提升
  • 當(dāng)前，以智能化、信息化、大數(shù)據(jù)、綠色化為特征的新一輪技術(shù)革命正在興起，我國(guó)煤炭開采已經(jīng)逐步向科技化、智能化、無(wú)人化方向轉(zhuǎn)變。在日前舉行的第十七屆中國(guó)國(guó)際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展...[詳情]
  • 我國(guó)船舶工業(yè)保持平穩(wěn)運(yùn)行 造船完工量繼續(xù)增長(zhǎng)
  • 我國(guó)船舶工業(yè)保持平穩(wěn)運(yùn)行 造船完工量繼續(xù)增長(zhǎng)船舶行業(yè)是全球性競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，中國(guó)造船行業(yè)迅速發(fā)展，近年來(lái)新船訂單量(以載重噸計(jì))基本保持第一。中日韓三國(guó)中，韓國(guó)與中國(guó)的差距較小，日本已基本退居第二集團(tuán)。世界造船中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，近年來(lái)，中國(guó)新船訂單量保持第一。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)...[詳情]
  • 中國(guó)船企接獲百億大單背后的真相
  • 一艘22000TEU超大型集裝箱船，韓國(guó)船企最低報(bào)價(jià)1.75美元，中國(guó)船企只有1.6億美元。韓國(guó)造船業(yè)在超大型集裝箱船建造市場(chǎng)上正面臨來(lái)自中國(guó)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，然而，韓國(guó)船企卻很難在中國(guó)船企的巨大的...[詳情]
  • 2017年1-9月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
  • 2017年1-9月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況2017年1-9月，中國(guó)船舶工業(yè)保持平穩(wěn)運(yùn)行，造船完工量繼續(xù)增長(zhǎng)，新承接訂單量止跌回升，手持訂單量降幅收窄，但工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比繼續(xù)下降。一、全國(guó)三大造船指標(biāo)兩增一降1-9月份，全國(guó)造船完工3515萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)41%。承接新船訂...[詳情]