小型裝載機盈利低

    摘要：與大中型裝載機行業(yè)相比，小型裝載機行業(yè)的發(fā)展可以用“計劃外”來形容，至今也沒有徹底明確行業(yè)歸屬問題。整個行業(yè)存在行業(yè)進入門檻極低、價格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下以及市場難以拓展等諸多發(fā)展障礙，小裝市場可以說是極速擴張無序競爭并存。銀行開展小型裝載機公司業(yè)務(wù)，要因勢利導(dǎo)，減少或避免對相關(guān)企業(yè)授信，近期要重點關(guān)注小裝的幾個主要產(chǎn)地，以及一些大型機械制造企業(yè)所在地小型裝載機行業(yè)的發(fā)展情況。 

    根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，2007年上半年全國小型裝載機產(chǎn)量達8萬臺，全國生產(chǎn)小型裝載機的企業(yè)近1000家。年產(chǎn)銷量超過2000臺的小型裝載機企業(yè)屈指可數(shù)，多數(shù)企業(yè)的年產(chǎn)銷量在200臺以下。生產(chǎn)小型裝載機的企業(yè)多集中在山東青州、萊州、泰安、濰坊、河南洛陽、福建泉州等地。小型裝載機行業(yè)的發(fā)展速度可以從山東青州市窺見一斑。行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模不大，難以形成規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。 

    長期以來，小型裝載機始終處于被忽略的地位，政府部門沒有對該行業(yè)進行規(guī)范管理，知名裝載機企業(yè)對此產(chǎn)品也是不屑一顧。由于政府部門沒有制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策或發(fā)展規(guī)劃，而且至今也沒有徹底明確行業(yè)歸屬問題。現(xiàn)實中的小型裝載機行業(yè)是橫跨工程機械、農(nóng)業(yè)機械和建筑機械等三個行業(yè)的灰色地帶。目前小型裝載機市場極速擴張與無序競爭并存，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是擺在小型裝載機行業(yè)面前的一道亟待解決的難題。盡管，小裝市場一片繁榮景象，但所有的小裝生產(chǎn)企業(yè)和代理商都不能回避橫亙在整個行業(yè)面前的諸多發(fā)展障礙。 

    行業(yè)進入門檻極低，市場競爭激烈 

    由于行業(yè)歸屬不明確，小型裝載機至今沒有統(tǒng)一的國家技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，絕大多數(shù)產(chǎn)品都是在四輪拖拉機的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的。此外小型裝載機目前所使用的配套件主要來源于拖拉機和輕卡，沒有小型裝載機所需要的低速重負荷專用橋、專用箱等關(guān)鍵配套件，甚至包括小型裝載機專用的工程輪胎。由于技術(shù)含量很低，導(dǎo)致小型裝載機行業(yè)門檻非常低，任何企業(yè)都可以十分輕易地進入或退出。 

    價格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下 

    正是由于小型裝載機企業(yè)的實力十分有限，產(chǎn)品技術(shù)含量又不高，導(dǎo)致絕大多數(shù)企業(yè)在參與市場競爭的過程中基本上都是采取價格競爭單一手段，以售出產(chǎn)品為主要目的。由于過度的價格競爭，目前小型裝載機生產(chǎn)企業(yè)普遍盈利能力低下，銷量上的繁榮并不能掩蓋整個行業(yè)的生存危機。 

    營銷理念缺失，市場難以拓展 

    小型裝載機的用戶群體集中在農(nóng)村，目前能夠覆蓋農(nóng)村用戶的只有農(nóng)機銷售網(wǎng)絡(luò)，建筑機械和工程機械銷售網(wǎng)絡(luò)都只能部分覆蓋農(nóng)村。和大型裝載機銷售方式相似，小型裝載機也要求代理商或經(jīng)銷商能夠主動向用戶銷售產(chǎn)品和向用戶提供規(guī)范周到的售后服務(wù)，而農(nóng)機經(jīng)銷商多習(xí)慣坐店經(jīng)營，沒有專門的銷售隊伍，也沒有專門的服務(wù)隊伍，更難奢望市場策劃、客戶管理等。建筑機械經(jīng)銷商與農(nóng)機經(jīng)銷商也有很多的相似性，而工程機械經(jīng)銷商又不習(xí)慣與農(nóng)村用戶打交道。因此，小型裝載機市場沒有成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，在很大程度上影響了市場發(fā)展進程，一方面不能實現(xiàn)對用戶的引導(dǎo)作用，另一方面又不能實現(xiàn)對廠家的促進作用。 

    大型裝載機企業(yè)介入，吞噬市場份額 

    大型裝載機企業(yè)介入加大了小型裝載機企業(yè)的競爭壓力。2006年底，龍工控股收購了河南白云機電，涉入小型裝載機生產(chǎn)領(lǐng)域。小型裝載機有巨大的潛在市場需求，大型裝載機企業(yè)也一改往態(tài)，開始重視這一領(lǐng)域。今后大型裝載機企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢通過兼并重組小企業(yè)進入該領(lǐng)域或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)整體的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在，小型裝載機企業(yè)已經(jīng)面臨裝載機知名企業(yè)介入小型裝載機生產(chǎn)領(lǐng)域和部分小型裝載機用戶轉(zhuǎn)向購買大型裝載機或小型挖掘機等其他替代產(chǎn)品的雙重危機。 

    點評 

    小型裝載機市場比大型的市場大。目前，大型裝載機年銷售在11萬臺左右，小型市場至少在15萬臺，而且在“十一五”期間還會迅速發(fā)展。小型裝載機的市場定位是農(nóng)村市場及城鄉(xiāng)接合部，“十一五”規(guī)劃中，中央明確將“新農(nóng)村建設(shè)”列為“五大商機”之一，對農(nóng)村的投入將進一步加大?！笆晃濉逼陂g國家將投資1000億元用以加快農(nóng)村公路建設(shè)，中國小城鎮(zhèn)建設(shè)的步伐加快，將為小型機械產(chǎn)品提供極為廣闊的發(fā)展空間。 

    建議銀行近期重點關(guān)注小型裝載機的幾個主要產(chǎn)地，特別是山東。山東省是目前小型裝載機的主要生產(chǎn)省份，其市場份額估計占到50%左右。青州市是山東小型裝載機最集中也是最早發(fā)展起來的地區(qū)，企業(yè)數(shù)量超過100家。萊州市則是山東小型裝載機行業(yè)發(fā)展速度最快的地區(qū)，行業(yè)從2002年發(fā)展至今，已經(jīng)擁有150家左右的企業(yè)，年產(chǎn)量達2萬臺以上，成為繼青州后的又一大小型裝載機生產(chǎn)基地。萊州市魯工機械有限公司和萊州市萊工機械有限公司為當(dāng)?shù)刈畲蟮膬杉倚⊙b生產(chǎn)企業(yè)，2006年兩家企業(yè)產(chǎn)量超過10000臺，幾乎占萊州總產(chǎn)量的1/2。 

     隨著大型裝載機對小型裝載機領(lǐng)域的關(guān)注程度不斷增強，并購小型裝載機企業(yè)成為其介入的主要途徑。大型企業(yè)進入市場，增加了行業(yè)競爭程度，導(dǎo)致一部分小型企業(yè)面臨退出風(fēng)險，而被收購的小型裝載機企業(yè)卻因有大股東企業(yè)的強大支撐，盡顯投資價值。銀行如果要開展小型裝載機公司業(yè)務(wù)，可以特別關(guān)注一些大型機械制造企業(yè)所在地小型裝載機行業(yè)的發(fā)展情況，比如山東濰坊(福田重工)、江蘇徐州(徐州重工)等地區(qū)，適當(dāng)對當(dāng)?shù)匦⌒脱b載機生產(chǎn)企業(yè)提供資金支持。