資訊頻道
下載手機APP
當前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業(yè)分析 ? 正文

中國鋼鐵市場現(xiàn)狀

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:3407??作者:admin
|
|
|

全球金融危機的大潮沒有退去,新的危機狂潮正席卷而來。美元貶值伴隨著國際經(jīng)濟環(huán)境沒有改善,給中國鋼鐵行業(yè)帶來了如下影響:

  一、出口環(huán)境繼續(xù)惡化

  海關數(shù)據(jù)顯示,2009年2月,我國鋼材出口量只有156萬噸,同比下降62%,環(huán)比下降18%。月度出口量是繼2004年10月出口150.8萬噸之后創(chuàng)下的第二新低。

  但新的一年鋼材訂單量卻不容樂觀。中國鋼鐵協(xié)會近日表示,1月份我國鋼材出口有60%左右是去年結(jié)轉(zhuǎn)合同,今年新簽合同很少,預計今年鋼材出口量將下降80%。

  根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心的監(jiān)測,3月份全球鋼材價格大幅下跌。歐洲部分市場與獨聯(lián)體板材價格最低。數(shù)據(jù)對比顯示,盡管中國產(chǎn)各類鋼材在最近的一個月內(nèi)價格下調(diào)了幾十美元不等,但中國鋼材在國際市場上已經(jīng)不具備價格優(yōu)勢,螺紋鋼、線材、冷軋、熱軋等常見產(chǎn)品的中國價格已經(jīng)不是最低價。去年12月,中國鋼材對韓國的出口量劇減63.5%,對歐盟市場的鋼材出口量劇減75%。

  二、需求市場壓力增大

  在出口鋼材量逐月遞減,出口鋼材價格下降之時,2月份我國進口鋼材109萬噸,同比下降14.7%,環(huán)比卻增加25%。

  中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個月,國內(nèi)日產(chǎn)鋼138.97萬噸,相當于正常年產(chǎn)鋼5.07億噸。在生產(chǎn)能力沒有減少的情況下,標示鋼材市場價格的蘭格鋼鐵指數(shù)顯示,截至3月20日,鋼材市場價格月同比下跌7.4%,季同比下跌了6.9%。蘭格鋼鐵網(wǎng)3月第三周對國內(nèi)17類鋼材產(chǎn)品30個品種的價格跟蹤顯示,目前,高線、熱卷、冷板等8類產(chǎn)品的9個品種出現(xiàn)市場價格與鋼廠成本價的倒掛現(xiàn)象。

  按照中鋼協(xié)的看法,目前鋼材市場的價格已經(jīng)達到1994年鋼材價格的水平。

 ?。玻埃埃改辏保霸路菀詠恚瑖鴥?nèi)鋼鐵企業(yè)已連續(xù)4個月全行業(yè)虧損,71家大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)累計虧損額達488億元。

  根據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)的監(jiān)測,“兩會”之后,一些建筑工地陸續(xù)復工。雖然鋼材市場的需求并沒有放量,但個別地區(qū)成交量開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。

  三、美元貶值導致各避險型的大宗商品價格上漲,給進口鐵礦石價格談判帶來隱憂

  美元貶值引發(fā)全球通貨膨脹的憂慮,各類避險資金進入黃金、外匯期貨、以及資源類大宗商品領域,直接促成大宗商品價格的待漲預期。大宗商品的價格反彈又給鐵礦石類的硬資產(chǎn)價格談判帶來障礙。盡管需求市場萎靡不振,但美元貶值引發(fā)的通脹預期給依賴進口鐵礦石的國內(nèi)鋼鐵企業(yè)再添阻礙。雖然中鋼協(xié)希望長協(xié)價格下調(diào)40%強,回到2007年的水平,但仍然有外方分析人士預測2009年的長協(xié)價格會在2008年的價格基礎上繼續(xù)上調(diào)30%,這一預期唯一合理的解釋就是考慮了美元貶值帶來的通脹幅度。

  由此看來,2009年的中國鋼鐵市場有可能面對原材料市場通脹和消費市場通縮的雙重壓力。中鋼協(xié)已經(jīng)表示,由于原燃料價格堅挺,鋼鐵行業(yè)面對的成本壓力將抑制鋼價繼續(xù)下降的空間。今年上半年將是國內(nèi)鋼鐵企業(yè)最困難的時期。

文中內(nèi)容、圖片均來源于網(wǎng)絡,如有版權問題請聯(lián)系本站刪除!
?

移動版:中國鋼鐵市場現(xiàn)狀

相關信息

  • 濟寧速度:跨線橋僅用119天通車
  • 原來最頭疼的便是上下班過崇文大路和寧安大路交叉口,雖然路面車道很多,但進出城的車更多,一個紅綠燈就能讓車流排起長龍。6月30日下午,山東濟寧市民孫正遠像平常一樣開車行駛在回家的路上...[詳情]
  • 智能交通有哪些應用場景 未來發(fā)展趨勢如何?
  • 安全、高效、便捷、經(jīng)濟、綠色的出行,一直是人們的尋求。如今,人工智能、大數(shù)據(jù)等正與交通職業(yè)加快交融,智能交通建造提速,咱們離這一目標更近了。當時,智能交通有哪些使用場景,未來開...[詳情]
  • 廣州地鐵珠江新城站出入口實現(xiàn)全部互通
  • 近來,記者從廣州地鐵了解到,經(jīng)過4個月的升級改造,廣州地鐵珠江新城站站廳4個出入口已實現(xiàn)悉數(shù)互通。互通后,站廳外圍為悉數(shù)連通的非付費區(qū),市民不需驗票進站即可經(jīng)過地鐵站過街。為進一...[詳情]
?