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裝載機行業(yè)行情現(xiàn)狀

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4418??作者:admin
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 半年前,“不率先降價”曾是裝載機企業(yè)達成的行業(yè)共識。但是,在原材料價格下跌、市場競爭壓力加劇的情況下,部分企業(yè)卻暗流潛行,“價格戰(zhàn)”的現(xiàn)象在局部地區(qū)再現(xiàn)。

  公開資料顯示,華東地區(qū)某上市公司2008年裝載機銷量僅為170多臺,而今年一季度銷量的銷量就達到了100多臺,且其產(chǎn)品集中在3-5噸,屬主流產(chǎn)品。撇開銷售力度的因素外,價格優(yōu)勢對其市場開拓功不可沒,該公司同類型產(chǎn)品比柳工(000528,股吧)便宜約10%。

  在此之前,行業(yè)研究員曾對記者表示,今年工程機械各子行業(yè)整體呈現(xiàn)樂觀態(tài)勢,但裝載機行業(yè)例外。因為該行業(yè)競爭過于激烈,在目前鋼材成本大幅度下降的態(tài)勢下,降價是裝載機企業(yè)今年業(yè)績的最大隱憂。

  在裝載機行業(yè)內(nèi),對公司業(yè)績影響最大的是毛利率變化情況,其次才是銷量。這種關系似乎可以從柳工去年業(yè)績變動的曲線圖中得到佐證。

  作為國內(nèi)裝載機企業(yè)第一品牌,柳工去年第4季度裝載機銷量環(huán)比下降約30%,但主營業(yè)務收入下降約20%,究其緣由,柳工去年第4季度主營業(yè)務毛利率為14.40%,高于第3季度的14.16%,顯然,公司已通過提價遏制了毛利率下降趨勢。在當前鋼材價格水平下,如果裝載機價格下跌,對公司的影響顯而易見。

  據(jù)了解,裝載機產(chǎn)品是工程機械中較為成熟的產(chǎn)品,市場競爭充分。2008年裝載機行業(yè)產(chǎn)能超過20萬臺,而需求約16.5萬臺,產(chǎn)能過剩較為嚴重,產(chǎn)品毛利率整體呈下滑趨勢。去年,為了遏制行業(yè)盈利能力的下降,裝載機企業(yè)趁原材料價格上漲的契機,紛紛上調(diào)產(chǎn)品售價,在此背景下,柳工更是牽手行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)商討價格維護秩序,并達成了“不降價”共識。

  柳工有關人士在接受證券時報記者采訪時表示,作為工程機械類別中盈利能力最低的產(chǎn)品,裝載機目前的市價本來就偏低,不適合打“價格戰(zhàn)”,但是個別公司卻無視行業(yè)自律規(guī)則,擅自調(diào)低了產(chǎn)品售價。行業(yè)發(fā)展歷程表明,低價戰(zhàn)略不僅影響到自身盈利狀況,更影響到行業(yè)產(chǎn)品技術含量,從而影響國內(nèi)產(chǎn)品在國際市場的競爭力。但好在這種“價格戰(zhàn)”的動作不大,只在局部地區(qū)發(fā)生。

  面對上述公司的降價行為,行業(yè)研究員表示,3、4兩月是銷售旺季,如果行業(yè)內(nèi)不出現(xiàn)大范圍的價格競爭,則全年維持產(chǎn)品不降價的可能性很大。
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