汽車零部件工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的分析

    汽車成本中零部件所占比重70%以上，汽車零部件工業(yè)是汽車產業(yè)的重要組成部分，是汽車產業(yè)的基礎，也是汽車產業(yè)發(fā)展的主要支撐。當前我國汽車產業(yè)發(fā)展較好的省市都已經形成了較好的汽車零部件工業(yè)的地域優(yōu)勢，而且?guī)恿讼嚓P原材料和制造工業(yè)的發(fā)展，形成了區(qū)域內工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
　　一、我國汽車零部件工業(yè)的基本情況
　　經過50年的發(fā)展，我國汽車零部件工業(yè)已初具規(guī)模，除部分高技術零部件外，基本能滿足國內整車的配套需求，個別高技術產品如自動變速箱、部分電控電子產品等也在逐步發(fā)展中。“十五”期間，隨著整車的發(fā)展,零部件總體水平又有了很大的提升，在出口方面也取得了較大進步；2005年開始出口超過了進口，在企業(yè)競爭力上也得到較大提高。但是從汽車產業(yè)總體水平上評估，我國汽車零部件在生產體制、生產規(guī)模、系統(tǒng)研發(fā)能力、模塊化供貨、精益管理、出口和參與汽車零部件全球采購體系等方面仍有很大差距。中國汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展和國際市場對優(yōu)質廉價零部件的巨大需求都必須依賴一個強大的汽車零部件工業(yè)體系的支撐，在實現(xiàn)我國由汽車制造大國向汽車制造強國轉變過程中發(fā)揮重要作用，在實現(xiàn)我國出口貿易中發(fā)揮主力角色。
　　“十一五”期間是我國汽車零部件產業(yè)的重要發(fā)展時期，關鍵是建立強大的汽車零部件支撐體系，提高零部件工業(yè)綜合水平是汽車產業(yè)做大做強的基礎。汽車零部件工業(yè)要全面提升產業(yè)競爭力，不能再走單靠投資拉動增量了，也不能靠大集團已有的封閉零部件制造自配體系，更不能過度依賴國外技術的發(fā)展路線。要抓住我國汽車市場高增長期和國外市場潛力的形勢，用好國家支持自主創(chuàng)新的政策，適應國際汽車產業(yè)轉移的機會，制訂本企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，促進產業(yè)結構調整、產品結構優(yōu)化和研發(fā)能力的提高，形成自己特色的品牌，實現(xiàn)專業(yè)化規(guī)模生產，成為具有“自主研發(fā)、高質量、低成本”的參與汽車零部件全球采購的企業(yè)，使中國汽車零部件工業(yè)成為一個有序利用外資、改善民營資本經營環(huán)境、提升企業(yè)效益的多元化資本結構下的既有競爭又有協(xié)調發(fā)展的產業(yè)新格局。
　　2004年底，全國4220家（其中三資企業(yè)800多家）汽車零部件共完配套成銷售收入3737億元，同比增長25.6%，在全行業(yè)的貢獻率為30.7%；實現(xiàn)利潤314.8億元同比增長48.3%，全行業(yè)貢獻率29.5%；上繳利稅360.6億元，全行業(yè)貢獻率25.7%。
　　汽車零部件出口歷史穩(wěn)步增長。2001年出口16.3億美元，同比增長45%；2002年出口22.1億美元，同比增長35.4%；2003年出口32.5億美元，同比增長26.14%；2004年出口56.32億美元，同比增長73.2%；2005年1-7月份出口84.43億美元，同比增長56%。汽車零部件出口前景廣闊。