大飛機計劃可帶動機床制造企業(yè)騰飛

    大型客機是目前世界上最為復(fù)雜、技術(shù)含量最高的產(chǎn)品，被譽為“工業(yè)之花”，光零部件就有300萬到600萬之多。而且由于民用航空器的安全性、耐久性要求都遠遠高于汽車、火車等民用產(chǎn)品，運營壽命高達幾萬個小時，長達幾十年，因此對材料、電子、裝備、冶金等上游產(chǎn)業(yè)的要求非常高，所以研制大飛機對帶動產(chǎn)業(yè)升級，促進科技進步，乃至提升國家整體實力都意義重大。
　　2008年5月，中國商用飛機有限責(zé)任公司正式成立，大飛機項目開始啟動。今年3月，中國商飛已先行針對“C919”大型客機項目啟動國內(nèi)供應(yīng)商的招募工作。并于近日與國內(nèi)9家企業(yè)簽署了供應(yīng)商理解備忘錄。中國商飛積極探索“主制造商-供應(yīng)商”的民機發(fā)展模式，大約50%的零部件制造需要對外招標。中國商飛市場部相關(guān)人士表示：“一架大型客機所需上百萬零部件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商，我們的招標是面向全球的。不論國內(nèi)企業(yè)還是國外企業(yè)，只要有能力，我們就會選擇?！睆闹形覀儾浑y看出中國的大飛機制造所走的是一條非常開放的道路，與之相關(guān)的機床、通用零部件、電子等子行業(yè)的企業(yè)都可以參與進來，同時這些企業(yè)也可以在大飛機項目中獲得提高產(chǎn)品檔次、提升產(chǎn)業(yè)能級的機會。本期專題邀請了幾家機床行業(yè)企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人就此話題發(fā)表觀點，來談?wù)勂髽I(yè)應(yīng)如何抓住機遇，隨“機”騰飛。
　　我們的具體工作主要是為西飛、哈飛、沈飛等這樣一些大的航空制造企業(yè)做配套服務(wù)工作。
　　我們不僅僅因為大飛機項目的啟動而更加關(guān)注航空領(lǐng)域的市場，在小巨人成立之初我們就與航空制造企業(yè)有很深入的合作?？梢哉f我們幾乎是通過與航空制造企業(yè)的合作而起家的，因為地理位置的因素，西安主要的航空制造企業(yè)都是我們的客戶。關(guān)于中國的大飛機計劃，我們也了解到一些相關(guān)信息，并準備采取進一步的措施。
　　目前我們的具體工作主要是為西飛、哈飛、沈飛等這樣一些大的航空制造企業(yè)做配套服務(wù)工作，最近我們也正在與沈陽黎明發(fā)動機公司進行交流。對于航空航天這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們還是非常關(guān)注的，雖然這一市場的銷售份額并不是很大，但是行業(yè)影響力卻是不能小視的。例如一些與我們合作的其他行業(yè)的企業(yè)，當(dāng)他們得知我們的產(chǎn)品在航空制造企業(yè)中有廣泛應(yīng)用的時候，他們對小巨人產(chǎn)品的信心也進一步增強了。
　　因為航空制造企業(yè)生產(chǎn)的零件結(jié)構(gòu)都比較特殊，所以我們生產(chǎn)了專門針對這種結(jié)構(gòu)件的機床產(chǎn)品。小巨人生產(chǎn)的VTC系列全動立柱式加工中心就是這樣一款產(chǎn)品，它是高速且功能強大的鏜銑類立式加工中心，該產(chǎn)品采用了先進的全動立柱、固定工作臺式結(jié)構(gòu)，由于工作臺不移動，和同規(guī)格的動工作臺式結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品相比，工作臺上可以放置更大的工件和異形工件，而不必擔(dān)心工件會和機床的其它部分發(fā)生干涉?？梢院芎玫亟鉀Q航空航天領(lǐng)域大型、異形零件的加工需求。像西飛、成飛等企業(yè)都在使用我們的這款產(chǎn)品，我們小巨人公司在今后還將為航空制造企業(yè)提供更多更具針對性的產(chǎn)品，助力中國的大飛機計劃。