據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計,9月份,汽車起重機銷售2020臺,同比下降11.36%,環(huán)比下降2.74%;履帶起重機銷售161臺,同比增長14.18%,環(huán)比增長13.38%;9月份,隨車起重機銷售621臺,同比增長17.84%,環(huán)比下降25.00%。
◆ 汽車吊同比增長5.32%,三一增幅最大。
1-9月份,徐工汽車起重機累計銷售14912臺,同比增長5.92%,市場占有份額為50.83%。增幅較大的為三一重工,增幅為95.38%,而四川長起在2011年1-9月份表現(xiàn)較差,同比降幅達(dá)到55.73%,安徽柳工、馬尼托瓦克和北方交通同樣出現(xiàn)負(fù)增長。
從趨勢上看,行業(yè)集中度進一步增強,眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機市場競爭格局為“絕對獨占型”,徐工重型將走向獨占地位,中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強烈,市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。
◆ 履帶吊增長10.57%,三一衰退明顯。
1-9月份,我國履帶起重機市場,中聯(lián)重科以445臺的銷量排名第一,徐工以321臺的銷量僅隨其后,撫挖排名第三,銷售為269臺。三一科技從2010年底出現(xiàn)衰退跡象,2011年1-9月份的銷量進一步萎縮,同比降幅超3成。
履帶起重機競爭主要集中在前四家企業(yè),目前該行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)為“分散型”,主要競爭特點是市場競爭激烈,某家企業(yè)經(jīng)營只要稍為松懈,就可能下降,包括首位中聯(lián)重科在內(nèi),順位變動的可能性很大。
◆ 隨車吊勁增5成,徐工走向獨占地位。
隨車起重機作為今年起重機市場黑馬騰空而起,1-9月銷量為7262臺,同比增長51.42%,是三類起重機中同比增幅最大的機種。9月當(dāng)月,隨車起重機銷售621臺,同比增長17.84%,環(huán)比下降25.00%。
1-9月份,隨車起重機仍以徐工、石煤機、湖南飛濤和牡丹江專汽四家企業(yè)為主,各自銷量分別為3747臺,1331臺、603臺和600臺;其中,徐工隨車增幅較大,達(dá)到63.34%,市場占有率上升至51.60%;中聯(lián)同比下降63.52%,退出第一梯隊競爭。
市場份額進一步向龍頭企業(yè)傾斜,根據(jù)廠家實力及重視程度,未來隨車起重機市場徐工很可能走向獨占地位。