“外高橋造船”海工產(chǎn)品建造首次利用600噸龍門(mén)吊吊裝

日前，外高橋造船為中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司承建的JU－2000E自升式鉆井平臺(tái)H1318項(xiàng)目第二段頂部井架成功實(shí)現(xiàn)與底部第一段井架結(jié)構(gòu)對(duì)接，圓滿(mǎn)完成了此次井架塢內(nèi)吊裝工作。至此，該鉆井平臺(tái)已整體呈現(xiàn)在人們面前。

與深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”，以及該系列首制H1288項(xiàng)目都在碼頭利用浮吊吊裝相比，此次是“外高橋造船”海工產(chǎn)品建造歷史上首次利用600噸龍門(mén)吊實(shí)現(xiàn)井架在塢內(nèi)吊裝，安全系數(shù)高且節(jié)約了昂貴的浮吊租賃費(fèi)用，對(duì)海工項(xiàng)目平臺(tái)建造成本和風(fēng)險(xiǎn)控制意義重大。

為完成這一重大項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，在海工項(xiàng)目部的周密部署下，在吊裝前夕組織設(shè)計(jì)及搭載、船裝等相關(guān)部門(mén)對(duì)整體吊裝方案反復(fù)斟酌，召開(kāi)多次專(zhuān)題研討會(huì)，不斷推敲吊裝難點(diǎn)，認(rèn)真評(píng)估吊裝風(fēng)險(xiǎn)，將整吊計(jì)劃顯于細(xì)處、落于實(shí)處。在施工過(guò)程中，各部門(mén)發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)、細(xì)、勤、實(shí)、快”的工作作風(fēng)，搭載部出色完成了各項(xiàng)龍門(mén)吊的吊運(yùn)配合、井架轉(zhuǎn)向及吊裝對(duì)接工作；船裝部配合吊裝井然有序，吊裝準(zhǔn)備充分合理、拼接工作高效細(xì)致。

據(jù)悉，此次頂部井架的成功吊裝，意味著包括懸臂梁和鉆臺(tái)在內(nèi)的鉆井系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心大型結(jié)構(gòu)模塊已在塢內(nèi)利用龍門(mén)吊全部吊裝完成，順利按計(jì)劃完成了出塢前所有大件吊裝的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為該自升式鉆井平臺(tái)完整性出塢、鉆井系統(tǒng)的完工和后續(xù)的系統(tǒng)調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。